Geograafilised avastused 14-16 sajandit. Suurte geograafiliste avastuste tähtsus

Inimkond omandas järk-järgult maakera pinna. See nõudis talle suuri ohvreid, kuid ei karm loodus, sõjakad hõimud ega haigused ei suutnud seda protsessi enam tagasi pöörata.

Suur Siiditee

Kuni II sajandini eKr. tee Euroopast Aasiasse lõppes Hiina tsivilisatsiooni varjanud Tien Shani ojal. Kõik muutus Hiina suursaadiku Zhang Qiani visiidiga Kesk-Aasiasse, kes oli hämmastunud nende maade enneolematust rikkusest oma riigis.

Järk-järgult ühendati väikesed kaubateede lõigud 12 000 kilomeetri pikkuseks hiiglaslikuks maanteeks, mis ühendas ida ja lääne. Suurt Siiditeed ei tohiks aga käsitleda ühtse marsruudina.

Kui läheneda Dunhuale, linnale Suure äärelinnas Hiina müür- tee hargnes, mis piirneb serverist ja lõunast Takla-Makani kõrbega. Põhjapoolne tee viis Ili jõe orgu ja lõunapoolne Bactriasse (Põhja-Afganistan). Siin lõuna tee lahknes taas kahes suunas: üks läks Indiasse, teine läände - Iraaki ja Süüriasse.

Suur Siiditee ei ole inimeste, vaid kaupade teekond, mis enne ostjani jõudmist käis läbi paljude käte. Siid oli oma kerguse, kõrge hinna ja tohutu nõudluse tõttu ideaalne kaup pikkade vahemaade transportimiseks. Siiditee lõpp-punktis – Roomas – oli selle kanga hind kolm korda kõrgem kui kulla hind.

Impeeriumid tekkisid ja kadusid, kehtestades oma kontrolli rikaste haagissuvilate transiidi üle, kuid Suure Siiditee arterid jätkasid suurima kontinendi turgude toitmist.

14. sajandi keskel voolas mööda Suurt Siiditeed koos kaupadega ka surm. Gobi sügavustest pärit muhkkatku epideemia, mis kattis teed laipadega, jõudis karavaniteed pidi Euroopasse.

Cambridge Encyclopedia võtab kokku kohutava tulemuse: umbes 60 miljonit inimest ehk 25% maailma elanikkonnast – nii palju on surmava epideemia ohvreid, selline on Euroopa ja Aasia vaheliste kaubandussuhete hind.

Gröönimaa

Kõige tähelepanuväärsem selles loos on see, et planeedi suurima saare avastas põgenenud kurjategija – Eirik, hüüdnimega Red. Norra viiking oli Islandi pagulusest väsinud ja 982. aastal purjetas ta koos oma hõimukaaslastega läände. Eirik nimetas avastatud maad Gröönimaaks (“Roheline maa”), sugugi mitte taimestiku mässu tõttu: ta uskus, et kui saarel on hea nimi, siis tõmbab sinna inimesi.

Eirikul õnnestus osa islandlasi veenda "Rohelisele maale" kolima. 985. aastal asus Gröönimaa rannikule teele 25 laevast koosnev flotill. Purjetasid terved pered, kaasas asjad, riistad ja isegi kariloomad.

See oli Punase Eiriku triumf: kütitud heidikust sai temast tohutu vara omanik.

Gröönimaa esimesed asukad leidsid selle idarannikult mahajäetud eluasemeid. Tõenäoliselt kuulusid nad saare põliselanikkonda - tänapäeva inuittide esivanemate hulka, kes teadmata põhjustel lahkusid oma elupaikadest.

Elukorraldus ei olnud viikingite jaoks lihtne. Vajaliku miinimumi saamiseks tuli astuda Euroopaga kaubandussuhetesse: leiva- ja Ehitusmaterjalid, ning vastutasuks saadeti vaalaluud ja mereloomade nahad.

14. sajandi lõpuks kolooniad aga lagunesid – peaaegu kogu nende populatsioon suri välja. Võib-olla oli selle põhjuseks väike jääaeg, mis lõi saarel eluks talumatud tingimused.

Gröönimaast sai lõpuks hüppelaud viikingite edasiseks edasiliikumiseks läände. Juba pärast Eirik Punase surma julgesid tema pojad purjetada Maa otsteni ja jõudsid Ameerika randadele.

Viimane kirjalik teade Gröönimaa viikingitest pärineb aastast 1408. See räägib laulatusest Hwalsi kirikus. Selle kiriku varemed on säilinud tänapäevani kui ausammas esimeste vallutamatu Põhja vallutajate pühitsemisele.

Aafrika läänerannik

Alates 15. sajandi algusest on Portugali meresõitjad intensiivistanud Aafrika lääneranniku uurimist. Keset Reconquistat vajasid Portugali kuningad uusi kuulsuse ja varanduse allikaid.

Kuid oli ka teine põhjus – Türgi domineerimine Vahemere idaosas, mis blokeeris traditsioonilised kaubateed Aasiasse.

Et mõista portugallaste läänepoolseid ekspeditsioonide keerukust ja olulisust. Aafrika rannik tuleb meeles pidada, et selleks ajaks polnud ükski eurooplane ekvaatorit ületanud.

Pealegi elas Euroopa jätkuvalt kaasa Ptolemaiose geograafia ideedele, mille kohaselt asustatud maailm lõppes ookeaniga, mis uhtis Aafrika läänepoolseid äärealasid. 1482. aastal ületas Diogo Can ekvaatori ja jõudis Kongo jõe suudmeni, kummutades Ptolemaiose hüpoteesi troopika läbimatusest teel.

Guinea lahe rannikul leidsid Portugali meremehed selle, kuhu nad läksid pikk tee- suured kullamaardlad. Teade leitud kullast levis kiiresti ja juba sõidavad siia Hispaania, Briti, Hollandi ärimehed kaevandusi korraldama lootuses saada vapustavat kasumit.

Aastal 1442 toodi mustanahalisi mehi ja naisi Lissaboni. See oli esimene Aafrika orjade partii kohaletoimetamine. Nüüdsest on “must kuld” muutumas kõige populaarsemaks kaubaks algul Euroopa ja hiljem ka Ameerika turul.

Samal ajal kerkib Cabo Verde saartel (Cape Verde) inimkonna jaoks uus nähtus – segu eurooplastest ja aafriklastest. Nii ilmusid kreoolid. Ajaloolaste arvates on selle põhjuseks banaalne põhjus – valgete naiste peaaegu täielik puudumine Portugali kolooniates.

Ameerika

Paljudele küsimustele vastamise asemel näib Ameerika avastamine eurooplasi veelgi enam hämmingus olevat: siinne asustatud maailm ei lõppenud, vaid jätkus läände hirmutavasse tundmatusse. Sellegipoolest hakkasid pioneerid liiga enesekindlalt võõrast keskkonda valdama, rikkudes pöördumatult mõlema kontinendi looduslikku ja kultuurilist tasakaalu.

Tänu "Columbia börsile" (Alfred Crosby termin), loomad, kultuurtaimed, tehnoloogiad ja haigused rändasid palju suuremas mahus läände, muutes radikaalselt Uue Maailma palet. Üks haigus, malaaria, pidi mõjutama geopoliitiline kaart Põhja-Ameerika.

Malaaria on sisse toodud Uus Maailm koos Aafrika orjadega, kuid kuna viimastel oli nakkuse suhtes immuunsus, surid sellesse haigusesse peamiselt eurooplased. Haiguskandjate – malaariasääskede – levikuala on niiske troopika. Selle tulemusena moodustas see tingliku geograafilise joone, millest kõrgemal sääsed ei sigi.

Sellest joonest lõuna pool asusid orjaomanikud riigid ja põhja pool orjadest vabad territooriumid, kuhu läksid peamiselt Euroopa asunikud. Tänapäeval langeb see joon peaaegu kokku nn Mason-Dixoni joonega, mis eraldab Pennsylvania osariiki lõunas asuvatest Lääne-Virginia ja Marylandi osariikidest.

Uue Maailma tohutute territooriumide areng võimaldas Euroopal toime tulla teda tulevikus ähvardava ülerahvastatuse probleemiga. Eurooplaste laienemine mõlemal Ameerika mandril tõi aga kaasa inimkonna ajaloo suurima humanitaar- ja demograafilise katastroofi.

1867. aastal USA-s ilmunud India reservaadi eemaldamise seadus oli vaid formaalne samm põliselanike säilitamise suunas. Indiaanlasi saadeti sageli põlluharimiseks täiesti sobimatutesse kohtadesse. Mitmed India organisatsioonid väidavad, et 1500.–1900 põlisrahvad Ameerikas vähenes 15 miljonilt 237 tuhandele inimesele.

Antarktika

Antarktika, nagu ahvatlev ja samas eemaletõukav keelatud vili, laseb meremehed aeglaselt ja järk-järgult endale lähedale. Dirk Geeritz jõuab 64° S 1559. aastal. laiuskraad, James Cook aastal 1773 - 67 ° 5′ S. sh. Tierra del Fuego lähedal jäämägede vahele jäädes teatab inglise navigaator, et lõunamandrit pole olemas.

Peaaegu pool sajandit heidutas Cooki skeptilisus kuuendat mandrit otsimast. Kuid aastal 1820 suutsid Bellingshausen ja Lazarev jõuda 69°21′ S. sh. - nüüd on selline hinnaline maa kahuripauku kaugusel. Ainult Norra Carsten Borchgrevinki ekspeditsioon 1895. aastal tegi esimese registreeritud maandumise lõunamandrile.

Vastavalt 1959. aastal sõlmitud "Antarktika lepingule" deklareerivad ainult 7 riiki nõudeid mandri teatud sektoritele – Suurbritannia, Norra, Prantsusmaa, Tšiili, Argentina, Austraalia ja Uus-Meremaa. Kuid igaühe territoriaalsed isud on erinevad.

Kui Prantsusmaale kuulub kitsas maariba - Adélie Land, mis võtab enda alla 432 000 km², siis Austraalia arvele jääb peaaegu pool Antarktika pindalast. Samal ajal vaidlevad Tšiili, Uus-Meremaa, Suurbritannia ja Argentina peaaegu sama territooriumi üle.

Kõik riigid püüavad vaadata mandri lõunaosa tulevikku. Näiteks britid kavatsevad tõsiselt arendada süsivesinikerikast Antarktika šelfi. Võimalik, et Antarktika saab lähitulevikus asustatud. Juba täna tänu Globaalne soojenemine Tundra hakkab tekkima poolusest kõige kaugematele maaosadele ja 100 aasta pärast ennustavad teadlased siia puude ilmumist.

GEOGRAAFILISED AVAStused, uute geograafiliste objektide või geograafiliste mustrite leidmine. Geograafia arengu algfaasis domineerisid uute geograafiliste objektidega seotud avastused. Eriti olulist rolli mängisid... entsüklopeediline sõnaraamat

Geograafilised avastused- (uurimine), tundmatute maade otsimine ja uurimine. Reisi (ekspeditsiooni) avastajate ajal põhiliselt. teostatakse meritsi, harvem maad pidi. Foiniikia kaupmehed (foiniiklased) panid sageli toime katku. purjetades Hispaania, Bretagne'i ja ... ... Maailma ajalugu

Geograafiline avastus on uute geograafiliste objektide või geograafiliste mustrite avastamine Sisukord 1 Sissejuhatus 2 Geograafiliste avastuste perioodilisus ... Wikipedia

Geograafilised avastused- Venelased leiavad uut geograafilist. esemed maismaal või merel reisimise ja ekspeditsioonide tulemusena. Juba enne Dr. vene keel läheb itta. slaavlased olid tuntud. mõned Bütsantsi haavad, mis külgnevad Musta neemega. 9.-11. sajandil, tänu enne ... ... Vene humanitaarentsüklopeediline sõnastik

Cantino Planisphere (1502), vanim säilinud Portugali navigatsioonikaart, mis näitab Vasco da Gama, Christopher Columbuse ja teiste maadeavastajate ekspeditsioonide tulemusi. See kujutab ka meridiaani, lõiku ... Wikipedia

Peaaegu kogu inimkonna kirjaliku ajaloo jooksul tehtud kõige olulisemate avastuste kompleks maal ja merel. Traditsiooniliselt identifitseeritakse suuri geograafilisi avastusi ainult nn suure geograafilise ajastu avastustega ... ... entsüklopeediline sõnaraamat

Eurooplaste vallutamise avastused 15. sajandi alguses – 17. sajandi keskpaigas. Aafrikas, Aasias, Ameerikas ja Okeaanias. Mõiste "geograafilised avastused" seoses eurooplaste ülemereekspeditsioonide kompleksiga 15.–17. sajandil. pigem tingimuslik, sest see hõlmab kahte erinevat ... ... Geograafiline entsüklopeedia

Suured geograafilised avastused- SUURED GEOGRAAFILISED AVASUSED, peaaegu kogu inimkonna kirjaliku ajaloo jooksul tehtud kõige olulisemate avastuste kompleks maal ja merel. Traditsiooniliselt identifitseeritakse suuri geograafilisi avastusi ainult avastustega ... ... Illustreeritud entsüklopeediline sõnaraamat

In zap. euroopalik ja vene keel revolutsioonieelne valgustatud re ajastul V. g. tavaliselt mõistetakse sajandat (umbes) perioodi alates ser. 15 ser. 16. sajand, keskus. hetked sarveni olid: troopika avastamine. Ameerika H. Columbuse poolt, pideva mere avastamine. teel Zapist. Euroopa… … Nõukogude ajalooentsüklopeedia

Euroopa reisijate 15.–17. sajandil tehtud olulisemate geograafiliste avastuste kogum. Kaubanduse ja tööstuse areng riikides Lääne-Euroopa, moodustamine kapitalistlikud suhted helistati kell 15 - palu. 16. sajandil igatsus...... Geograafiline entsüklopeedia

Raamatud

Geograafilised avastused, Durham, Sylvia. Miks inimesed otsisid tundmatuid vahemaid? Kuhu kadusid vanad kreeklased? Milliseid riike Aleksander Suur vallutas? Mis oli Ptolemaiose viga? Millal kaelkirjakut esimest korda Hiinas nähti?
Geograafilised avastused, Sylvia Durham. Miks inimesed otsisid tundmatuid vahemaid? Kuhu kadusid vanad kreeklased? Milliseid riike Aleksander Suur vallutas? Mis oli Ptolemaiose viga? Kes leiutas "päikesesektori"? Kui sisse…

Seda terminit kasutatakse seoses kõige olulisemate geograafiliste avastustega, mille Euroopa reisijad tegid 15.–17. sajandil. Geograafilised avastused on uute maade otsimine ja avastamine, varem mitte inimestele teada. Need on põhjused, mis ajendasid inimesi alates 15. sajandi lõpust tegema suuri geograafilisi avastusi.

Esiteks, XV lõpus - XVI alguses sajandite jooksul hakkas Euroopas kaubatoodang kiires tempos kasvama, mis tõi kaasa nõudluse kasvu tooraine järele. Aga kuna Euroopas ei jätkunud toorainet, tekkis vajadus importida see teistest riikidest.

Teiseks muutusid ülimalt ohtlikuks senised Vahemerd läbivad kaubateed, samuti Aasiat Euroopaga ühendanud Suur Siiditee. Kontroll nende marsruutide üle läks Ottomani impeeriumile (Türgi). Eurooplaste ees seisev ülesanne avada uued merekaubateed on muutunud ajalooliseks vajaduseks. Selleks ajaks olemas olnud kaasaegsed laevad ja relvastus võimaldasid plaani täielikult realiseerida. Suur tähtsus leiutati ka astrolaab, mida hakati navigatsioonis kasutama koos kompassiga. Sel perioodil lõi itaalia teadlane P. Toscanelli, lähtudes sellest, et Maa on ümmargune, maailma kaardi. Sellel läksid Aasia mandri kaldad lääneossa Atlandi ookean. P. Toscanelli uskus, et Euroopast läände seilatuna pääseb Indiasse.

Suurte geograafiliste avastuste algus.

Suurte geograafiliste avastuste algatajad olid mererändurid Portugalist ja Hispaaniast. Sellise suurejoonelise idee elluviimiseks oli vaja kartmatuid meremehi. Üks neist reisijatest oli Genova admiral Christopher Columbus (1451-1506). Ta plaanis sillutada teed üle Atlandi ookeani Indiasse.

Columbusel õnnestus sõlmida leping Hispaania kuningliku perekonnaga, et varustada ekspeditsioon lühima meretee leidmiseks Indiasse. Kuningas võttis üle rahaline tagatis ekspeditsioonid. 6. augustil 1492 läks Columbus kolme karavelliga merele, juhtides ekspeditsiooni.

Ameerika avastamine.

12. oktoobril 1492 maandus Columbuse ekspeditsioon ühel Kariibi mere saarel. Columbus andis sellele saarele nimeks San Salvador (praegu Bahama Ühenduse osariigi territoorium). Seega viis Indiasse viiva lühima meretee otsimine Ameerika avastamiseni. See juhtus 15. sajandi teadlaste, eriti maailma kaardi koostanud Toscanelli vigade tõttu. Fakt on see, et ekvaatori pikkuse määramisel eksis P. Toscanelli 12 kilomeetri arvutamisel. Seejärel nimetasid teadlased seda viga "suureks veaks, mis viis suure avastuseni".

Kolumbus ise ei saanud aga aru, et 1492. aastal ei sõitnud ta Indiasse, vaid Ameerikasse. Ta uskus, et jõudis Indiasse. Seetõttu nimetas ta Ameerika põliselanikke indiaanlasteks. Seejärel varustas Columbus veel neli korda ekspeditsioone Indiasse (tegelikult Ameerikasse). Nende ekspeditsioonide tulemusena avastati palju uusi maid, millele heisati Hispaania lipp. Need territooriumid läksid Hispaania omandisse. Kolumbus määrati nende maade asekuningaks. Itaalia meresõitja ja astronoomi Amerigo Vespucci (1454 - 1512) nimega seostatakse seda, et uut mandrit ei kutsuta Colombiaks, vaid Ameerikaks. Aastatel 1499–1501 uuris ta Portugali ekspeditsiooni raames Brasiilia rannikut ja jõudis järeldusele, et avastas Columbus maa pole India, vaid uus osa maailmast. Seejärel nimetas ta temanimelise kontinendi Uueks Maailmaks. 1507. aastal tegi kartograaf M. Waldseemüller ettepaneku nimetada Kolumbuse avastatud uus maailmaosa Amerigo Vespucci auks – Ameerikaks. See nimi sobib kõigile. Esimene maakera, millel uut maailma nimetati "Ameerikaks", loodi Saksamaal 1515. aastal. Seejärel hakati teistel kaartidel Columbuse avastatud maid nimetama "Ameerikaks".

hilisemad avastused.

Merejalaväelane Ferdinand Magellan. Indiasse viiv marsruut üle Atlandi ookeani avati 1498. aastal. Portugali mererändur Vasco da Gama, kes seilas Hispaania rannikult. 1519. aastal avas teine portugallane, Ferdinand Magellan, kes samuti alustas oma merereisi Hispaania rannikult, tiirutades ümber Ameerika mandri, uue meretee Indiasse. See ümbermaailmareis lõppes aastal 1522 ja tõestas lõpuks, et Maa on ümmargune ja selle enamik veega kaetud. Ja JI.B. de Torres avastas Austraalia 1605. aastal.

Suurte geograafiliste avastuste tähtsus. Mängiti suuri geograafilisi avastusi oluline roll paljude teaduste arengus. Geograafia, ajalugu, etnograafia ja okeanoloogia täienesid uue teabe ja järeldustega. Tänu nendele avastustele rajati uued kaubateed. Peamised Vahemerd läbinud merekaubandusteed ristusid nüüd Atlandi ookeani. Need tegurid aitasid kaasa maailmakaubanduse kujunemisele tulevikus.
Nii pandi tänu suurtele geograafilistele avastustele alus globaalsele tsivilisatsioonile.

Admiral (araabia keelest "amiralbahr" - "mere isand") - sõjaväeline auaste mereväes.
Astrolaab on astronoomiline instrument, mida kasutatakse geograafiliste laius- ja pikkuskraadide, samuti tähtede tõusu ja loojumise määramiseks.
Aseassistent, ametikohalt asetäitja.
Avastamine on otsing, saavutus, mis viib teadmiste tasemesse põhjalikud muutused.

Tere Issand! Palun toeta projekti! Iga kuu kulub saidi ülalpidamiseks raha ($) ja entusiasmi mägesid. 🙁 Kui meie sait aitas teid ja soovite projekti toetada 🙂, saate seda teha rahaülekandega mis tahes järgmistel viisidel. Elektroonilise raha ülekandmisel:

R819906736816 (wmr) rubla.
Z177913641953 (wmz) dollarit.
E810620923590 (wme) Euro.
Maksja rahakott: P34018761
Qiwi rahakott (qiwi): +998935323888
Donation Alerts: http://www.donationalerts.ru/r/veknoviy

Saadud abi kasutatakse ja suunatakse ressursi, hostimise eest tasumise ja domeeni jätkuvasse arendusse.

1. Millised on Sinu arvates suurte geograafiliste avastuste eeldused? Millised on nende peamised tagajärjed? Milline on Venemaa reisijate ja teadlaste osalemise määr

geograafiline avastus Vene maadeavastaja

XV lõpus - XVII sajandi keskel. Toimusid suured geograafilised avastused. Neid nimetatakse suurepärasteks nende erakordse tähtsuse tõttu Euroopa ja kogu maailma saatuse jaoks.

Avastusajastu jaguneb kaheks perioodiks:

— Hispaania-Portugali periood (15. sajandi lõpp – 16. sajandi keskpaik) Selle perioodi olulisemad avastused olid: Ameerika avastamine (1492. aastal Kolumbuse esimene ekspeditsioon); meretee avamine Indiasse - Vasco da Gamma (1497-1498); F. Magellani esimene ümbermaailmareis (1519–1522).

- Vene ja Hollandi avastuste periood (16. sajandi keskpaik – 17. sajandi keskpaik). Nende hulka kuuluvad: kogu Põhja-Aasia venelaste avastus (alates Yermaki sõjakäigust kuni Popov-Dežnevi reisini 1648. aastal), Hollandi Vaikse ookeani ekspeditsioonid ja Austraalia avastamine.

Suurte geograafiliste avastuste taust

Suured geograafilised avastused valmistas ette kogu Euroopa majandusarengu käik. XV sajandi lõpus. Euroopa kaubandus idapoolsete riikidega oli kriisis. Osmanite impeeriumi moodustamisega katkesid Vahemere kaubateed. XV sajandil. Lääne-Euroopa riigid hakkasid tundma ringlusvahendina kulla ja hõbeda puudust. Vaesunud aadel, kes moodustas suurema osa konkistadooridest (vallutajatest), tormas uusi kaubateid ja kulda otsima. Raha vajav riik oli sunnitud minema mereekspeditsioonide rahastamise kuludele.

Euroopa teaduse ja tehnoloogia edu oli ka suurte geograafiliste avastuste oluliseks eelduseks. Esiteks laevaehituse ja navigatsioonitehnoloogia areng. XIV-XV sajandil. loodi ookeaninavigatsiooniks mõeldud karavell - mahuka trümmiga kiirlaev, täiustati navigatsiooniriistu - kompassi ja astrolabi, viimistleti geograafilisi kaarte, pandi paika Maa sfäärilisuse kontseptsioon.

Suurte geograafiliste avastuste tagajärjed

Geograafilised avastused tõid Euroopa majanduses kaasa põhjalikud muutused.

1. Maailmakaubanduse ulatus on oluliselt laienenud (näiteks: kui 1400 eurooplane teaks 50 510 miljonist

Maa pindala ulatus 1500. aastaks 110 miljonini ja 1600. aastaks 310 miljonini.)

2. Uute maade äriline arendamine tõi kaasa eurooplastele seni tundmatute toodete kaasamise maailmakaubandusse: tubakas, kakao, kohv, tee, riis ja eriti suhkur. Kaubavahetuse maht on oluliselt kasvanud. (näiteks: kui veneetslased toimetasid Euroopasse aastas üle 200 tonni pipart, siis pärast meretee avamist toodi Indiasse kuni 7000 tonni vürtse.)

3. Suured geograafilised avastused viisid kaubateede liikumiseni ookeanidesse – Atlandi ookeani, India ja Vaikse ookeani äärde. Hispaania ja Portugal olid maailma kaubateede keskmes. Uued kaubateed piki Atlandi ookeani suurendasid Hollandi, Inglismaa ja Prantsusmaa tähtsust rahvusvahelises kaubanduses.

4. Kaubanduse laienemisega, paljude uute toodete tekkimisega, tekkisid uued kaubanduse korraldamise vormid. Euroopas tekkis püsiturg – börs. Algul oli see tehingute jaoks spetsiaalne ala ja 1531. aastal kerkis börsihoone. Toiminguid väärtpaberitega tehti börsil.

5. Suurte geograafiliste avastuste üheks tagajärjeks oli kulla ja hõbeda sissevoolust Euroopasse põhjustatud “hinnarevolutsioon”, mis andis võimsa tõuke kapitali primitiivsele akumulatsioonile Euroopas (näiteks: 16. sajandil.

kulla sissevool Ameerikast Euroopasse enam kui kahekordistus, hõbe rohkem kui kolm korda) Selle tulemusena tõusid hinnad Hispaanias 4,5 korda, Inglismaal 4 korda, Prantsusmaal 2,5 korda, Saksamaal - 2 korda. Samas toodete hinnad Põllumajandus kasvas üles palju rohkem kui tööstuskaubad ja esmatarbekaubad on kallinenud rohkem kui luksuskaubad. Selle põhjuseks oli väärismetallide kui kauba väärtuse langus.

6. Samuti tekkis avastuste tulemusel koloniaaldomineerimise ja koloniaalse ekspluateerimise süsteem. Algselt oli kolooniate ekspluateerimise peamiseks meetodiks avalik röövimine. Seejärel muutus maksusüsteem laialt levinud. Kuid põhilise sissetuleku kolooniate ekspluateerimisest tõi kaubandus.

Nii lõid suured geograafilised avastused aluse maailmamajanduse ja -turu tekkele, muutustele kaubanduse ja tööstuse korralduses ning põllumajanduse tõusule Euroopa riikides.

Vene reisijate ja teadlaste osalemine

Vene inimesed aitasid kaasa esimeste suurte geograafiliste avastuste tegemisele pool XVII sisse. märkimisväärne panus. Vene rändurid ja meresõitjad tegid (peamiselt Aasia kirdeosas) mitmeid avastusi, mis rikastasid maailma teadust.

Venelaste suurenenud tähelepanu geograafilistele avastustele põhjuseks oli edasine areng kauba-raha suhted riigis ja sellega seotud ülevenemaalise turu kujunemise protsess, samuti Venemaa järkjärguline kaasamine maailmaturule. Sel perioodil joonistus selgelt välja kaks põhisuunda - kirde (Siber ja Kaug-Ida) ja kagu (Kesk-Aasia, Mongoolia, Hiina), mida mööda liikusid vene reisijad ja meremehed.

Suure haridusliku tähtsusega kaasaegsetele olid vene inimeste kaubandus- ja diplomaatilised reisid 16.-17. idamaadele lühimate maismaateede uuring Kesk- ja Kesk-Aasia riikide ning Hiinaga suhtlemiseks.

XVII sajandi keskpaigaks. Venelased on põhjalikult uurinud ja kirjeldanud teid Kesk-Aasia. Sedalaadi üksikasjalik ja väärtuslik teave sisaldusid Venemaa suursaadikute I.D. saatkonna aruannetes (“artiklite nimekirjad”). Khokhlova (1620–1622), Anisim Gribov (1641–1643 ja 1646–1647) jt.

Tolle ajastu geograafiliste avastuste ajaloos oli suur tähtsus Aasia põhja- ja kirdeosa tohutute avaruste uurimine Uurali ahelikust Põhja-Jäämere ja Vaikse ookeani rannikuni, s.o. kogu Siberis.

Siberi annekteerimist alustas 1581. aastal kasakate atamani Ermak Timofejevitši salga kampaania. Yermaki kampaania, mida toetas valitsus (1581–1584), viis languseni Siberi khaaniriik ja ühinemine Lääne-Siber Vene riigile.

Isegi XVI sajandi keskel. Mainitakse vene polaarmadruste seilamisi riigi Euroopa osast Jenissei suudmesse. Nad liikusid mööda Põhja-Jäämere rannikut. Kasutasid 16-17 sajandi vene meremehed. kompass ("emakas") ja kaardid. 17. sajandi kahel esimesel kümnendil seal oli juba üsna regulaarne vee side Lääne-Siberi linnad. Liikumine itta taigasse ja tundrasse Ida-Siber, avastasid venelased Aasia ühe suurima jõe – Lena. 1633. aastal läksid öösel Lena suudmest itta vaprad meresõitjad Ivan Rebrov ja Ilja Perfiljev, kes jõudsid meritsi jõe äärde.

Yana ja 1636. aastal tegi sama Rebrov uue merereisi ja jõudis Indigirka suudmesse.

Peaaegu samaaegselt liikusid piki mandrit kirdesuunas Vene sõjaväelaste ja töösturite salgad (Ivanova jt), avastades nimetatud jõgesid maismaalt.

Tähtis avastus Aasia kirdeosas lõppes 17. sajandi 40. aastate alguses. Mihhail Staduhhini ekspeditsioon. Kasakate töödejuhataja ja kaupmees Staduhhini salk, milles viibis Semjon Dežnev, laskus kochil mööda Indigirkat, jõudis 1643. aastal meritsi “Kovi jõeni”, s.o. jõudis Kolõma jõe suudmeni. Siia pandi Nižne-Kolõma talveonn, millest mõne aasta pärast asusid kasakas Semjon Ivanovitš Dežnev ja tööstusmees Fedot Aleksejev (tuntud perekonnanimega Popov) oma kuulsale reisile ümber Aasia mandri kirdetipu.

Selle ajastu silmapaistev sündmus oli Ameerika ja Aasia vahelise väina avastamine 1648. aastal, mille tegid Dežnev ja Fedot Alekseev (Popov).

Hilisemate teadete kohaselt jõudis Kocha Fedot Aleksejev koos kaaslastega Kamtšatkale, kus venelased elasid pikka aega itelmenite seas. Mälestus sellest faktist säilis Kamtšatka kohalike elanike ja 18. sajandi esimese poole vene teadlaste seas. Krasheninnikov rääkis temast oma teoses "Kamtšatka maa kirjeldus". On oletatud, et osa teel tšuktši nina poole kadunud Dežnevi ekspeditsiooni laevu jõudis Alaskale, kus nad asutasid vene "asula". 1937. aastal avastati Kenai poolsaarel (Alaska) mullatööde käigus kolmesaja aasta tagused elamute jäänused, mille teadlased omistasid vene inimeste ehitatud elamutele.

Lisaks omistatakse Dežnevile ja tema kaaslastele Diomede saarte avastamine, kus elasid eskimod, ja Anadõri jõgikonna uurimine.

Dežnevi - Aleksejevi avastus kajastub geograafilistel kaartidel Venemaa XVII sajandil, mis tähistas vaba läbipääsu Kolõmast Amuuri. Aastatel 1643–1651 Vene V. Pojarkovi ja E. Habarovi üksused tegid Amuuril kampaaniaid, mis andsid selle jõe kohta hulga väärtuslikku teavet, mida eurooplased ei uurinud.

Niisiis reisisid vene inimesed suhteliselt lühikese ajalooperioodi jooksul (16. sajandi 80. aastatest 17. sajandi 40. aastateni) läbi steppide, taiga, tundra läbi kogu Siberi, purjetasid läbi Arktika merede ja tegid. mitmeid silmapaistvaid geograafilisi avastusi.

Bibliograafia

1. "History of Economics" toimetanud O.D. Kuznetsova, I.N. Shapkina. - Moskva INFRO - m, 2005

2. Maailmamajanduse ajalugu, toimetanud G.B. Polyak, A.I. Markova – M: UNITI, 2006

3.Loiberg M.Ya. "Majanduse ajalugu" - Moskva INFRO - m, 2001

Suurte geograafiliste avastuste kaart

Suurte geograafiliste avastuste ajastu on inimkonna ajaloo periood 15. sajandi lõpust 17. sajandi keskpaigani.
Tinglikult jagatud kaheks osaks:
Hispaania-Portugali avastused 15. sajandi lõpp ja kogu 16. sajand, mis hõlmavad Ameerika avastamist, Indiasse viiva meretee avastamist, Vaikse ookeani ekspeditsioone, esimest ümbermaailmareisi
Inglise-Hollandi-Vene avastused 16. sajandi lõpust 17. sajandi keskpaigani, mis hõlmab inglaste ja prantslaste avastusi Põhja-Ameerikas, hollandlaste ekspeditsioone India ja vaikne ookean s, Venemaa avastused kogu Põhja-Aasias

Geograafiline avastus on tsiviliseeritud rahva esindaja külastus kultuurinimkonnale seni tundmatusse maakera uude ossa või ruumilise ühenduse loomine juba tuntud maaosade vahel.

Euroopa linnade kasv 15. sajandil
Kaubanduse aktiivne arendamine
Käsitöö aktiivne arendamine
Euroopa väärismetallikaevanduste – kulla ja hõbeda – ammendumine
Trükikunsti avastamine, mis tõi kaasa uute tehnikateaduste ja antiikaja tundmise leviku
Tulirelvade levitamine ja täiustamine
Avastused navigatsioonis, kompassi ja astrolabi tulek
Edusammud kartograafias
Konstantinoopoli vallutamine Osmanite türklaste poolt, mis katkestas Lõuna-Euroopa majandus- ja kaubandussuhted India ja Hiinaga

Geograafilised teadmised enne avastusajastu algust

Keskajal avastasid normannid Islandi ja Põhja-Ameerika kaldad, Euroopa rändurid Marco Polo, Rubruk, Andre Longjumeau'st, Veniamin Tudelsky, Afanasy Nikitin, Karpini jt lõid maismaaühendused Kaug-Aasia ja Lähis-Ida riikidega. , Vahemere lõuna- ja idakallast uurisid araablased , Punase mere kaldaid, India ookeani läänepoolseid mägesid, neid ühendavaid teid Ida-Euroopa läbi Kesk-Aasia, Kaukaasia, Iraani mägismaa – koos Indiaga

Avastusajastu algus

Suurte geograafiliste avastuste ajastu alguseks võib pidada 15. sajandi Portugali meresõitjate ja nende saavutuste inspireerija prints Henry Navigatori tegevust (03.04.1394 - 13.11.1460)

Viieteistkümnenda sajandi alguses geograafiateadus Kristlased olid kahetsusväärses olukorras.

Antiikaja suurteadlaste teadmised on kadunud. Üksi reisimise muljed: Marco Polo, Carpini, Rubruk - ei saanud avalikuks ja sisaldasid palju liialdusi. Geograafid ja kartograafid kasutasid atlaste ja kaartide valmistamisel kuulujutte; juhuslikult tehtud avastused unustati; ookeanist leitud maad läksid taas kaduma. Sama kehtis ka navigeerimiskunsti kohta. Kipritel polnud kaarte, instrumente, navigatsiooniteadmisi, nad kartsid hirmsasti avamerd, kalda lähedal sumpades.

1415. aastal sai prints Henryst võimsa ja jõuka organisatsiooni, Portugali Kristuse Ordu suurmeister. Selle vahenditega ehitas Heinrich Cape Sagresi maakitsusele tsitadelli, kust oma päevade lõpuni korraldas mereekspeditsioone läände ja lõunasse, lõi merekooli, meelitas kohale parimaid matemaatikuid, astronoome araablastest ja juutidest, kogus. teavet kõikjal ja kust ta saab kauged riigid ja navigatsioon, mered, tuuled ja hoovused, lahed, rifid, rahvad ja kaldad, hakkasid ehitama arenenumaid ja suuremaid laevu. Kaptenid läksid nende jaoks merele, mitte ainult inspireerituna uusi maid otsima, vaid olid ka teoreetiliselt hästi ette valmistatud.

15. sajandi Portugali avastused

Madeira saar
Assoorid
kogu Aafrika läänerannikul
Kongo jõe suudmesse
Roheneemesaared
Hea Lootuse neem

Aafrika lõunapoolseima punkti Hea Lootuse neeme avastas Bartalomeu Diase ekspeditsioon 1488. aasta jaanuaris.

Suured geograafilised avastused. Lühidalt

1492 Columbus avastab Ameerika
1498 Vasco da Gama avastab Aafrika ümber meretee Indiasse
1499-1502 – Hispaania avastused uues maailmas
1497 John Cabot avastab Newfoundlandi ja Labradori poolsaare
1500 – Vicente Pinson avastas Amazonase suudme
1519-1522 - Magellani esimene ümbermaailmareis, Magellani väina avastamine, Mariana, Filipiinid, Moluccad
1513 – Vasco Nunez de Balboa avastas Vaikse ookeani
1513 – Florida ja Golfi hoovuse avastamine
1519-1553 - Cortese, Pizarro, Almagro, Orellana avastused ja vallutused Lõuna-Ameerikas
1528-1543 – Hispaania avastused Põhja-Ameerika sisemuses
1596 – Willem Barents avastas Svalbardi saare
1526-1598 – Hispaania avastused Saalomoni, Caroline'i, Markiiside, Marshalli saarte ja saarte kohta Uus-Guinea
1577-1580 – inglase F. Drake’i teine ümbermaailmareis, Drake’i väina avastamine
1582 – Yermaki sõjakäik Siberis
1576–1585 – Britid otsisid loodepoolset läbipääsu Indiasse ja avastati Atlandi ookeani põhjaosas
1586-1629 - Vene sõjakäigud Siberis
1633-1649 - Vene maadeavastajate avastus Ida-Siberi jõgedest Kolõmasse
1638-1648 - Vene maadeavastajate Transbaikalia ja Baikali järve avastus
1639-1640 - Ivan Moskvini uurimine Okhotski mere rannikul
16. sajandi viimane veerand - 17. sajandi esimene kolmandik - Põhja-Ameerika idakalda areng brittide ja prantslaste poolt
1603-1638 – Prantsuse avastus Kanada sisemuses, Suurte järvede avastamine
1606 – avastas iseseisvalt hispaanlane Kyros, hollandlane Janson Põhjarannik Austraalia
1612-1632 – Briti avastused Põhja-Ameerika kirderannikul
1616 – Schouteni ja Le Mer avastasid Horni neeme
1642 Tasman avastab Tasmaania saare
1643 Tasman avastab Uus-Meremaa
1648 – Dežnevi väina avamine Ameerika ja Aasia vahel (Beringi väin)
1648 – Fjodor Popov avastas Kamtšatka

Avastusajastu laevad

Karavell

Keskajal kaeti laevade küljed laudadega, kusjuures ülemine lauarida kattis põhjaga. See on vastupidav polster. kuid laevad muutuvad sellest raskemaks ja plaatimisrihmade servad tekitavad kerele asjatut vastupanu. 15. sajandi alguses tegi Prantsuse laevaehitaja Julien ettepaneku katta laevad otsast lõpuni. Lauad neetiti raamide külge vasest roostevaba neetidega. Vuugid liimiti vaiguga. Seda ümbrist nimetati "karavelliks" ja laevu hakati kutsuma karavelliks.

Avastusajastu peamised laevad Caravels ehitati kõigis maailma laevatehastes veel kakssada aastat pärast nende disaineri surma.

17. sajandi alguses leiutati Hollandis flööt.

"Fliite" tähendab hollandi keeles "voolav, voolav". Neid laevu ei saanud üle jõu käia ükski suurimatest šahtidest. Nad tõusid nagu korgid lainele. Flöödi külgede ülemised osad olid sissepoole painutatud, mastid väga kõrged: poolteist korda pikemad kui kere pikkus, hoovid lühikesed, purjed kitsad ja kergesti hooldatavad, mis võimaldas vähendada. meremeeste arv meeskonnas. Ja mis kõige tähtsam, flöödid olid neli korda pikemad kui laiad, mis muutis need väga kiireks. Flöötide puhul paigaldati ka küljed otsast otsani, mastid koosnesid mitmest elemendist. Flöödid olid palju mahukamad kui karavellid. Aastatel 1600–1660 ehitati 15 000 flööti ja künditi ookeane, asendades karavellid.

Avastusajastu meremehed

Alvise Cadamosto (Portugal, Veneetsia, 1432-1488) – Cabo Verde saared
Diego Can (Portugal, 1440 - 1486) – Aafrika läänerannik
Bartalomeu Dias (Portugal, 1450-1500) – Hea Lootuse neem
Vasco da Gama (Portugal, 1460-1524) – tee Indiasse ümber Aafrika
Pedro Cabral (Portugal, 1467-1526) – Brasiilia
Christopher Columbus (Genova, Hispaania, 1451-1506) – Ameerika
Nunez de Balboa (Hispaania, 1475-1519) – Vaikne ookean
Francisco de Orellana (Hispaania, 1511-1546) – Amazonase jõgi
Fernando Magellan (Portugal, Hispaania (1480-1521) - esimene ümbermaailmareis
John Cabot (Genova, Inglismaa, 1450-1498) – Labrador, Newfoundland
Jean Cartier (Prantsusmaa, 1491-1557) Kanada idarannik
Martin Frobisher (Inglismaa, 1535-1594) - Kanada polaarmered
Alvaro Mendanya (Hispaania, 1541-1595) – Saalomoni Saared
Pedro de Quiros (Hispaania, 1565-1614) – Tuamotu saarestik, uued hübriidid
Luis de Torres (Hispaania, 1560-1614) - Uus-Guinea saar, väin, mis eraldab seda saart Austraaliast
Francis Drake – teine ümbermaailmareis
Willem Barents (Holland, 1550-1597) - esimene polaarnavigaator
Henry Hudson (Inglismaa, 1550-1611), Põhja-Atlandi uurija
Willem Schouten (Holland, 1567-1625) – Horni neem
Abel Tasman (Holland, 1603-1659) – Tasmaania, Uus-Meremaa
Willem Janszon (Holland, 1570-1632) – Austraalia
Semjon Dežnev (Venemaa, 1605-1673) - Kolõma jõgi, väin Aasia ja Ameerika vahel

Veel artikleid

maailmarevolutsioonid
Revolutsioonid Venemaal
Venemaa ajaloo peamised sündmused

1. Sissejuhatus…………………………………………………………….3

2. Olulisemad geograafilised avastused ja nende tagajärjed………………………………………………………..

3. Järeldus ………………………………………………………..

4. Bibliograafia …………………………………………

Sissejuhatus:

Feodalismi lagunemise ja kapitalistlike suhete tekkimise perioodile eelnesid suured geograafilised avastused, mis mängisid olulist rolli üleminekul kodanlikule tootmisviisile.

Suured geograafilised avastused tingis ühiskonna tootlike jõudude areng, kauba-raha suhete kasv ning vajadus kulla ja hõbeda järele raha edasiseks ringluseks, kuna raha muutus järk-järgult just ringlusvahendiks.

Osana eurooplastele tuntud Maailmas (peamiselt Vahemere piirkonnas) puudusid vajalikud kulla ja hõbeda allikad. Samas olid eurooplaste arvates idas peidus ammendamatud rikkused: vürtsid, väärismetallid, siidkangad jne. Ida meisterlikkus muutus väga ahvatlevaks. Reisijad otsisid kulda. Teades India ja Hiina olemasolust, otsisid reisijad neid rasked teed varustatud ekspeditsioonid.

Olulisemad geograafilised avastused ja nende majandusuuringud:

Kallite ja keerukate ekspeditsioonide varustus oli võimalik ainult võimsate tsentraliseeritud monarhiate jaoks. Nende reiside läbiviimine poleks olnud võimalik ilma piisava eduta laevaehituses ja navigatsioonis. 15. sajandi keskpaigaks hakati Lääne-Euroopas ehitama suuri merelaevu, mis suutsid teha pikki reise. Kasutusele tulid kompass ja geograafilised kaardid.

Ajendiks uute mereteede otsimisel itta said türklaste ja araablaste tekitatud takistused, Euroopa ja Lähis-Ida vahelised kaubandussuhted. Sellega seoses hakkasid nad välja töötama plaane Indiasse jõudmiseks meritsi mööda Aafrika rannikut. Esimesed sammud selles suunas astusid Portugal ja Hispaania. 1486. aastal õnnestus Portugali meresõitjatel Aafrika lõunaosa ümber käia ja 1498. aastal jõudis Vasco da Gamma India rannikule. Arvestades asjaolu, et Portugal sulges tee piki Aafrika rannikut teise riigi poolt, sai Hispaanias toetust Genova meremehe Christopher Columbuse idee saata ekspeditsioon avaookeanile lääne suunas. Kolumbuse teekond lõppes uue mandri – Ameerika – avastamisega.

Esimesel ümbermaailmareisil, mis tehti aastatel 1519-1522, oli suur tähtsus. F. Magellani ekspeditsioon, mis tähistas Vaikse ookeani arengu algust.

Suured geograafilised avastused tegid 16. sajandil Põhja-Ameerikas inglise ja prantsuse meresõitjad, aga ka vene reisijad Põhja-Ameerikas. Ida Aasia, XVII sajandi keskpaigaks jõudis Vaikse ookeani kallastele.

Suured geograafilised avastused andsid tõuke kaubandusele, meresõidule ja tööstusele ning neil oli suur majanduslik tähtsus. Avastuste tulemused olid "maailmaturu äkiline laienemine, ringluses olevate kaupade paljunemine, riikidevaheline rivaalitsemine Aasia aarded, koloniaalsüsteem ..." Samal ajal maailma kaubateede keskus. kolis Vahemerelt Atlandi ookeani äärde, millel olid oma tagajärjed: Inglismaa, Hispaania, Portugali, Hollandi ja Prantsusmaa tõus.

Selle tulemusena kolooniatest Euroopasse valati suur hulk kuld ja hõbe. Seega suurenes hõbeda kogus Euroopas 16. sajandi jooksul rohkem kui 3 korda, kulla kogus - rohkem kui 2 korda. Sellega seoses toimus nn hinnarevolutsioon – põllumajandus- ja tööstustoodete järsk hinnatõus. Hispaanias tõusid hinnad 16. sajandi jooksul enam kui neli korda, Inglismaal, Hollandis ja Prantsusmaal - 2-2,5 korda. See tõi kasu ja jõukust elanikkonna kaubandus- ja tööstuskihile ning algas kodanluse kiire kujunemine.

Suured geograafilised avastused laiendasid maailmaturgu oluliselt. Ringluses olevate kaupade kvaliteet on järsult tõusnud. Kaubanduskäibesse tulid uued, eurooplastele seni tundmatud tooted: tubakas, kohv, tee, kakao, puuvill, mais jne.

Euroopa tööstuse kolooniate ees moodustus mahukas välisturg. Selle tulemusena tekkis gildisüsteemi kriis, mis ei suutnud seda suurenenud nõudlust rahuldada. Keskaegne käsitöö oli sunnitud teed andma kapitalistlikule manufaktuurile, mis jättis kõrvale gildipiirangud ja suurendas tänu rakendatud tööjaotusele oluliselt tootmise mastaape. Selle tulemuseks oli kaubandusliku ja tööstusliku kapitali koondumine ning kodanliku klassi kujunemine.

Seega olid suured geograafilised avastused "üks peamisi tegureid, mis aitasid kaasa feodaalse tootmisviisi üleminekule kapitalistlikule".

Suurte geograafiliste avastuste ajal olid enim rikastatud Hispaania ja Portugal, kes hakkasid teistest varem kolooniaid haarama vaesunud aadli abiga, kes mängis meelsasti pikkadel sõjaretkedel.

tänu aktiivsetele välispoliitika Hispaania vallutas 16. sajandil tohutuid koloniaalvaldusi. Siiski jäid nad mahajäänud feodaalriigiks, kokkupõrkes kapitalistlike rivaalide – Hollandi ja Inglismaaga – oli Hispaania sunnitud Euroopas liidrikohale järele andma.

Suured geograafilised avastused aitasid kaasa Hollandi (mis hõlmas tänapäeva Hollandit, Belgiat, Luksemburgi ja Põhja-Prantsusmaa) muutumist Euroopa majanduslikult arenenumaks osaks. Olles suhteliselt väike riik, oli Hollandil juba 16. sajandi alguses arenenud tööstus, suur kaubalaevastik ja märkimisväärne kaasaegne kaubandustegevus, mis teenindas Euroopa turgu koloniaalkaupadega. Antwerpeni ja Amsterdami linnad olid suuremad keskused rahvusvahelist kaubandust, omades tihedaid sidemeid kolooniate ja enamiku Euroopa riikidega.

Hollandi kaubandusjõud oli vaieldamatu. Tohutu kaubalaevastik võimaldas riigil teostada laialdast vahenduskaubandust ja saada "maailma vedajaks".

Alates 16. sajandist asus teele omakorda Inglismaa koloniaalvallutused. Inglismaa osalemine suurtes geograafilistes avastustes väljendus mitmete ekspeditsioonide korraldamises eesmärgiga jõuda Indiasse kirde- ja loodeteed pidi. Selle tulemusel sai Inglismaa Põhja-Ameerikas kanda kinnitada.

70ndatel aasta XVI sajandil võttis ta Newfoundlandi enda valdusesse ja 17. sajandi alguses moodustas ta Ameerika mandri territooriumil kolooniaid.

Riigis loodi suured koloniaalettevõtted, mis juhtisid ägedat võitlust välismaiste kaupmeeste vastu. Kõikvõimas ja kuulus Ida-India Kompanii, mis asutati 1600. aastal ja sai hüppelauaks järgnevatele vallutustele, omandas erilise jõu. Portugal, kes ei suutnud konkurentsis Hispaaniaga vastu pidada, oli sunnitud pöörama pilgud teiste alade vallutamisele. Portugallastest said Lõunamere ja India ookeani peremehed, kes kasutasid piraatlusmeetodeid: vangistasid, röövisid ja hävitasid Indiaga merekaubandust kontrollinud moslemikaupmeeste laevade meeskondi. Nii võttis Portugal täielikult üle mereside India ookeanis ja Aafrika ümbruses. domineerimine peal lõunamered tagas kindlustatud mereväebaaside võrgustik, mis võimaldas osa Indiast järk-järgult vallutada. Portugali koloniaalimpeeriumi tulud Indias ja Brasiilias läksid peamiselt riigikassasse. Aadel ja ametnikud rikastusid koloonias kuningliku võimu esindajatena.

Tuleb märkida, et Prantsusmaa oli riik, mis "sai" väiksema osa kolooniatest. Prantsuse kolooniate arendamise ideed nähti samasuguse saatusena ka prantsuse talupoegadele. Prantsusmaa osutus üheks riigiks, kes kolooniate vallutamisest kasu ei saanud: kõik kolooniatelt saadud raha läksid kuningliku õukonna ülalpidamiseks.

Seega olid suured geograafilised avastused muutusteks majanduses ja sotsiaalne struktuurühiskonnad paljudes maailma riikides.

Seega oli hinnarevolutsioon kapitali primitiivses akumulatsioonis uus tegur. See tugevdas kodanluse ja nende elementide majanduslikku rolli aadlist ja pärisorjusest, kes ühel või teisel määral osutusid seotuks uute tootmisviisidega.

Suured geograafilised avastused panid ränga koorma talurahva õlgadele, kes pidid maksma ekspeditsioonide varustuse eest ja kes samuti hinnatõus rikuti.

Seega põhjustasid suured geograafilised avastused maailma mõistlikes riikides majandusarengu ebaselge reaktsiooni.

Järeldus:

Nii et suurte geograafiliste avastuste jaoks olid tõsised ajaloolised ja majanduslikud eeldused: selleks edasine areng Euroopa riigid nad vajasid väärismetalle: kulda ja hõbedat, neil oli reisimiseks vajalik varustus: laevastik oli piisavalt arenenud.

Lisaks tajuti ida riigikassana.

Suurte geograafiliste avastuste hulka kuulusid Ameerika avastamine, Vaikse ookeani ja Atlandi ookeanide uurimine, Indiasse suunduva meretee avastamine ümber Aafrika, aga ka venelaste, hispaanlaste, prantslaste ja teiste reisijate avastused.

Madalmaade ja Inglismaa majanduse suurte geograafiliste avastuste tulemusel kiire kapitalistlik areng, mis aitas välja arendada kodanluse kihi, aga ka kaubanduse areng jne.

Maa: kuju, suurus, mass, maht, ümbermõõt ja läbimõõt

15. sajandi lõpu Euroopa reisijate suured geograafilised avastused. - 17. sajandi keskpaik. olid Euroopa tootmisjõudude kiire arengu, idamaadega toimuva kaubavahetuse kasvu, väärismetallide nappuse tagajärg seoses kaubavahetuse ja raharingluse arenguga.

On teada, et isegi iidsetel aegadel külastasid eurooplased Ameerika rannikut, reisisid mööda Aafrika rannikut jne. Geograafiliseks avastuks ei peeta aga ainult tsiviliseeritud rahva esindajate külastust varem tundmatusse Maa ossa. . See kontseptsioon hõlmab otseühenduse loomist äsjaavastatud maade ja Vana Maailma kultuurikeskuste vahel. Alles Ameerika avastamine H. Columbuse poolt pani aluse ulatuslikele sidemetele avamaade ja Euroopa vahel, sama eesmärki täitsid Vasco da Gama reisid India randadele, F. ümbermaailmareis. Magellan.

Suured geograafilised avastused said võimalikuks tänu märkimisväärsetele edusammudele teaduse ja tehnoloogia arengus Euroopas. 15. sajandi lõpus levis maakera sfäärilisuse õpetus, laienesid teadmised astronoomia ja geograafia vallas. Täiustati navigeerimisriistu (kompass, astrolabe), ilmus uut tüüpi purjelaev - karavell.

Portugali navigaatorid olid esimesed, kes hakkasid Aasiasse uusi mereteid otsima. 60ndate alguses. 15. saj. nad vallutasid esimesed tugipunktid Aafrika rannikul ja seejärel, liikudes mööda selle läänerannikut lõuna poole, avastasid Cabo Verde saared, Assoorid. Prints Henryst (Enrique), hüüdnimega Navigator, sai sel ajal väsimatu kaugreiside korraldaja, kuigi ta ise astus laevale harva. Aastal 1488 jõudis Bartolomeu Dias Lõuna-Aafrikasse Hea Lootuse neemele. Reisimise tulemusena portugallaste omandatud teadmised andsid teiste riikide meresõitjatele väärtuslikku teavet mõõna ja voolu, tuulte ja hoovuste suuna kohta ning võimaldasid luua rohkem täpsed kaardid, millele joonistati laiuskraadid, troopika ja ekvaatori jooned. Need kaardid sisaldasid teavet seni tundmatute riikide kohta. Varem levinud arusaamad ekvatoriaalvetes purjetamise võimatusest lükati ümber ja keskajal inimestele omane hirm tundmatuse ees hakkas tasapisi taanduma.

Samal ajal tormasid hispaanlased uusi kaubateid otsima. Aastal 1492, pärast Granada hõivamist ja rekonkista lõpuleviimist, võtsid Hispaania kuningas Ferdinand ja kuninganna Isabella vastu Genova meresõitja Christopher Columbuse (1451-1506) projekti jõuda India kallastele, purjetades läände. Columbuse projektil oli palju vastaseid, kuid see pälvis Hispaania kuulsaima Salamani ülikooli teadlaste toetuse ja, mis pole vähem oluline, ka teiste seas. ärimehed Sevilla. 3. augustil 1492 sõitis Hispaania Atlandi ookeani ranniku ühest paremast sadamast Palosast välja Columbuse flotill, mis koosnes 3 laevast - Santa Maria, Pinta ja Nina, mille meeskondades oli 120 inimest. Kanaari saartelt suundus Columbus läände. 12. oktoobril 1492, pärast kuuajalist merereisi, et avatud ookean, lähenes laevastik Bahama rühma väikesele saarele, mis kandis tollal nime San Salvador. Kuigi äsja avastatud maad meenutasid vähe muinasjutuliselt rikkalikke India ja Hiina saari, oli Kolumbus oma päevade lõpuni veendunud, et avastas Aasia idarannikult saared. Esimesel reisil avastati Kuuba, Haiti ja hulk väiksemaid saari. Aastal 1492 naasis Columbus Hispaaniasse, kus ta määrati kõigi avatud maade admiraliks ja sai õiguse 1/10 kogu sissetulekust. Seejärel tegi Columbus veel kolm reisi Ameerikasse - aastatel 1493-1496, 1498-1500, 1502-1504, mille käigus avastati osa Väikestest Antillidest, Puerto Rico, Jamaica, Trinidad ja teised; uuriti osa Kesk- ja Lõuna-Ameerika Atlandi ookeani rannikust. Kuigi lagedad maad olid väga viljakad ja eluks soodsad, ei leidnud hispaanlased sealt kulda. Tekkisid kahtlused, et äsja avastatud maad on India. Kolumbuse vaenlaste arv aadlike seas kasvas, rahulolematud teemad et ta karistas ekspeditsiooniliikmeid sõnakuulmatuse eest karmilt. Aastal 1500 eemaldati Kolumbus oma ametikohalt ja saadeti kettides Hispaaniasse. Tal õnnestus taastada oma hea nimi ja teha uus reis Ameerikasse. Pärast viimaselt reisilt naasmist jäi ta aga ilma igasugustest sissetulekutest ja privileegedest ning suri vaesuses.

Columbuse avastused sundisid portugallasi kiirustama. 1497. aastal purjetas Vasco da Gama (1469-1524) laevastik Lissabonist, et uurida marsruute mööda Aafrikat. Ümber Hea Lootuse neeme sisenes ta India ookeani. Piki rannikut põhja poole liikudes jõudsid portugallased Araabia kaubalinnadesse Mosambiigi, Mombasasse ja Malindisse. Araabia lenduri abiga sisenes Vasco da Gama eskadrill 20. mail 1498 India Calicuti sadamasse. Augustis 1499 pöördusid tema laevad tagasi Portugali. Avati meretee muinasjutuliste rikkuste riiki. Nüüdsest hakkasid portugallased Indiaga kauplemiseks igal aastal varustama kuni 20 laeva. Tänu relvade ja tehnika paremusele õnnestus neil araablased sealt välja tõrjuda. Portugallased ründasid nende laevu, hävitasid meeskonnad, laastasid Araabia lõunaranniku linnu. Indias vallutasid nad linnused, mille hulgas sai peamiseks Goa linna. Vürtside kaubandus kuulutati kuninglikuks monopoliks, see andis kuni 800% kasumit. 16. sajandi alguses Portugallased vallutasid Malaka ja Molukad. Aastatel 1499-1500. hispaanlased ja 1500.–1502. Portugallased avastasid Brasiilia ranniku.

16. sajandil Portugali navigaatorid valdasid India ookeani mereteid, jõudsid Hiina rannikule ja olid esimesed eurooplased, kes astusid Jaapani maale. Nende hulgas oli ka reisipäevikute autor Fernand Pinto, kus Täpsem kirjeldus uuesti avatud riik. Enne seda oli Euroopal Jaapani kohta vaid katkendlik ja segane teave 14. sajandi kuulsa Veneetsia ränduri Marco Polo raamatust, kes aga Jaapani saartele kunagi ei jõudnud. 1550. aastal ilmus nende pilt kaasaegne nimi ilmus esmakordselt Portugali navigatsioonikaardile.

Hispaanias jätkus pärast Kolumbuse surma ekspeditsioonide saatmine uutele maadele. 16. sajandi alguses kohale reisinud läänepoolkera Amerigo Vespucci (1454-1512) - Firenze kaupmees, kes teenis kõigepealt Hispaania ja seejärel Portugali kuningat, kuulus navigaator ja geograaf. Tänu tema kirjadele tekkis idee, et Columbus avastas mitte India ranniku, vaid uus mandriosa. Vespucci auks nimetati seda kontinenti Ameerikaks. 1515. aastal ilmus esimene sellenimeline maakera ning seejärel atlased ja kaardid. Vespucci hüpotees leidis lõpuks kinnitust Magellani ümbermaailmareisi (1519-1522) tulemusena. Kolumbuse nimi jäi jäädvustama ühe nimesse Ladina-Ameerika riigid- Columbia.

Vespucci ettepanek jõuda Moluccadeni Ameerika mandriosa ümardamise teel lõunast, pakkus Hispaania valitsusele huvi. 1513. aastal ületas Hispaania konkistadoor V. Nunez de Balboa Panama maakitsuse ja suundus Vaikse ookeani äärde, mis andis Kolumbuse avastustest vähe kasu saanud Hispaaniale lootust leida läänetee rannikule. India. Seda ülesannet määras täitma Portugali aadlik Ferdinand Magellan (umbes 1480-1521), kes oli varem olnud Portugali valdustes Aasias. Ta uskus, et India rannik asub äsjaavastatud mandrile palju lähemal, kui see tegelikult oli. 20. septembril 1519 lahkus Hispaania kuninga teenistusse astunud viiest laevast koosnev eskadrill koos 253 meeskonnaliikmega Magellani juhtimisel Hispaanias asuvast San Lucari sadamast. Pärast kuudepikkust meresõitu üle Atlandi ookeani jõudis Magellan Ameerika lõunatippu ja läbis väina (hiljem kutsuti Magellaniks), mis eraldas mandri Tierra del Fuegost. Pärast kolmenädalast seilamist läbi väina sisenes eskadrill Vaiksesse ookeani, möödudes Tšiili rannikust. 1. detsembril 1520 nähti viimast korda maad laevadelt. Magellan suundus põhja ja seejärel loodesse. Kolm kuud ja kakskümmend päeva, mil laevad üle ookeani sõitsid, oli ta rahulik ja seetõttu nimetas Magellan teda Vaikseks ookeaniks. 6. märtsil 1521 lähenes ekspeditsioon väikestele asustatud saartele (Maria saared), veel 10 päeva pärast sattus see Filipiinide saarte lähedale. Magellani reisi tulemusena leidis kinnitust idee Maa sfäärilisusest, tõestati, et Aasia ja Ameerika vahel on tohutu veekogu - Vaikne ookean, et suurem osa maakerast on vee, mitte maismaa poolt hõivatud, et on üksainus maailmaookean.

27. aprill 1521 suri Magellan ühel Filipiinide saarel põliselanikega peetud kokkupõrkes. Tema kaaslased jätkasid purjetamist Juan Sebastian El Cano juhtimisel ning jõudsid Molukadele ja Indoneesiasse. Peaaegu aasta hiljem asus viimane Magellani laev teele tema kodukaldale, võttes pardale suure vürtsilasti. 6. septembril 1522 naasis laev "Victoria" Hispaaniasse; Kogu meeskonnast jäi ellu vaid 18 inimest. "Victoria" tõi nii palju vürtse, et nende müük võimaldas mitte ainult katta kõiki ekspeditsiooni kulusid, vaid ka teenida märkimisväärset kasumit. Pikka aega ei järginud keegi Magellani eeskuju ja alles 1578.–1580. tegi ajaloos teise ümbermaailmareisi Inglise piraat Francis Drake, kes röövis teel Hispaania kolooniaid Ameerika Vaikse ookeani rannikul.

16. sajandil - 17. sajandi 1. pool. hispaanlased uurisid Lõuna-Ameerika põhja- ja läänerannikut, tungisid sisepiirkondadesse ja vallutasid verise võitlusega osariigid (maiad, asteegid, inkad), mis eksisteerisid Yucatanil, praegusel Mehhikos ja Peruus (vt Ameerika muistsed ja iidsed tsivilisatsioonid). Siin võtsid Hispaania vallutajad, peamiselt Hernan Cortes ja Francisco Pizarro, nende osariikide valitsejate ja preestrite kogutud tohutud aarded. Muinasjutulist El Dorado maad otsides uurisid hispaanlased Orinoco ja Magdalena jõgede basseini, kus avastati ka rikkalikke kulla, hõbeda ja plaatina leiukohti. Hispaania konkistadoor Jiménez de Quesada vallutas praeguse Colombia ala.

16. sajandi 2. poolel. - 17. sajandi algus. hispaanlased tegid Peruu territooriumilt mitmeid Vaikse ookeani ekspeditsioone, mille käigus avastati Saalomoni Saared (1568), Lõuna-Polüneesia (1595), Melaneesia (1605).

Ammu enne suurte geograafiliste avastuste ajastut tekkis idee "lõunamandri" olemasolust ja avastuste käigus idee "lõunamandri" olemasolust, millest kaaluti saari Kagu-Aasias. Ta väljendas end geograafilistes kirjutistes ja müütiline kontinent kaardistati isegi nime all "Terra australis incognita" - "Teadmata lõunamaa". 1605. aastal purjetas Peruust Hispaania 3 laevast koosnev eskadrill P. Quirozi juhtimisel, kes avastas hulga saari, millest ühte pidas ta mandri rannikuks. Jättes kaks laeva saatuse meelevalda, naasis Quiros Peruusse ja purjetas seejärel Hispaaniasse, et kindlustada õigused valitseda uusi maid. Kuid peagi selgus, et ta eksis. Kahest mahajäetud laevast ühe kapten, portugallane L. V. de Torres jätkas purjetamist ja sai teada, et Kyros pole avastanud mitte mandri, vaid grupi saari (Uus-Hebriidid). Läände purjetades läbis Torres piki Uus-Guinea lõunarannikut läbi väina, mis sai hiljem tema järgi nime, ja avastas lõunas asuva Austraalia. On tõendeid, et uue mandri rannikul juba 16. sajandil. maabusid portugallased ja veidi enne Torrest hollandlased, kuid Euroopas seda ei teatud. Filipiinide saartele jõudes teatas Torres leiust Hispaania valitsusele. Kuid kartes konkurente ning omamata jõudu ja vahendeid uue maa arendamiseks, hoidis Hispaania administratsioon selle avastuse kohta teavet.

17. sajandi 1. poolel. "Lõunamandri" otsinguid viisid läbi hollandlased, kes uurisid läbi märkimisväärse osa rannikust. 1642. aastal läks Indoneesia rannikult läände purjetanud Abel Janszon Tasman (1603-1659) lõunast Austraaliast mööda, avastades saare nimega Tasmaania. Vaid 150 aastat hiljem, Seitsmeaastase sõja (1756–1763) ajal vallutasid britid Filipiinidel asuva Hispaania valduste keskuse Manila ja leidsid Hispaania arhiivist uudise Torrese avastamisest. 1768. aastal uuris inglise meresõitja D. Cook Okeaania ja Austraalia kaldaid ning läbis taas Torrese väina. Seejärel tunnistas ta Torrese prioriteeti Austraalia avamisel.

Aastatel 1497-1498 jõudsid inglise navigaatorid Põhja-Ameerika kirderannikule ja avastasid Newfoundlandi ja Labradori. 16-17 sajandil. inglased ja prantslased saatsid siia jätkuvalt ekspeditsiooni ekspeditsiooni järel; paljud neist püüdsid leida loode käik Atlandi ookeanist Vaikse ookeanini. Samal ajal otsiti teed kirde suunas Indiasse – läbi Põhja-Jäämere.

16-17 sajandil. Vene maadeavastajad uurisid Obi, Jenissei ja Lena põhjarannikut ning kaardistasid Aasia põhjaranniku piirjooned. 1642. aastal asutati Jakutsk, millest sai Põhja-Jäämerele suunduvate ekspeditsioonide baas. 1648. aastal lahkus Semjon Ivanovitš Dežnev (umbes 1605-1673) koos Fedot Popoviga 6 laevaga Kolõmast ja möödus Tšukotka poolsaarest, tõestades, et Aasia mandrit lahutab Ameerikast väin. Viimistleti ja kaardistati Aasia kirderanniku piirjooned (1667, "Siberi maa joonis"). Kuid Dežnevi aruanne väina avamise kohta lebas jakuudi arhiivis 80 aastat ja avaldati alles 1758. 18. sajandil. Dežnevi avastatud väin sai nime Vene teenistuses olnud Taani meresõitja Vitus Beringi järgi, kes 1728. aastal väina taasavastas. Tema järgi nimetati 1898. aastal Dežnevi mälestuseks neem Aasia kirdetipus.

15.-17.sajandil. julgete mere- ja maismaaretkede tulemusena avastati ja uuriti märkimisväärne osa Maast. Rajati teid, mis ühendasid kaugeid riike ja kontinente. Suured geograafilised avastused tähistasid koloniaalsüsteemi loomise algust (vt kolonialism), aitasid kaasa maailmaturu kujunemisele ja mängisid olulist rolli kapitalistliku majandussüsteemi kujunemisel Euroopas. Äsja avastatud ja vallutatud riikide jaoks tõid need kaasa elanikkonna massilise hävitamise, kõige julmemate ekspluateerimise vormide istutamise, kristluse sunniviisilise juurutamise. Ameerika põlisrahvastiku kiire vähenemine tõi kaasa Aafrika orjade impordi ja laialt levinud istanduste orjus (vt Orjus, Orjakaubandus).

Ameerika kuld ja hõbe valgus Euroopasse, põhjustades seal kõigi kaupade meeletu hinnatõusu, nn hinnarevolutsiooni. Sellest said kasu eelkõige manufaktuuride omanikud, kapitalistid ja kaupmehed, kuna hinnad tõusid kiiremini kui palk. “Hinarevolutsioon” aitas kaasa käsitööliste ja käsitööliste kiirele hävingule, maal said sellest enim kasu aadlikud ja jõukad talupojad, kes müüsid turul toitu. Kõik see aitas kaasa kapitali kogunemisele.

Suurte geograafiliste avastuste tulemusena laienesid Euroopa sidemed Aafrika ja Aasiaga ning loodi suhted Ameerikaga. Maailma Kaubanduskeskus ja majanduselu kolis Vahemerelt Atlandi ookeani.