Vasco da Gama viimane teekond. Vasco da Gama: eluaegne teekond

Millise panuse Vasco da Gama geograafiasse andis, saate sellest artiklist teada.

Ta on kuulus Portugali navigaator suurte geograafiliste avastuste ajastul. Ta ühendas kuberneriameti Portugali India asekuningaga. Vasco da Gama avastas meretee Indiasse 1497-1499. aasta ekspeditsiooniga ümber Aafrika.

Vasco da Gama avastamise tähtsus

Ta valmistas oma reisi väga hoolikalt ette. Vasco da Gama varustanud riik on Portugal ning Portugali kuningas määras ta ise ekspeditsiooni ülemaks, eelistades teda kogenud ja kuulsa Diase asemel. Ja Vasco da Gama elu keerles selle sündmuse ümber. Ekspeditsioon saadab kolm sõjalaeva ja ühe transpordi.

Navigaator purjetas pidulikult Lissabonist 8. juulil 1497. aastal. Esimesed kuud olid üsna rahulikud. Novembris 1497 jõudis ta Hea Lootuse neeme äärde. Algasid tugevad tormid ja tema meeskond nõudis tagasiteed, kuid Vasco da Gama viskas kõik navigatsiooniinstrumendid ja kvadrandid üle parda, näidates, et tagasiteed pole. Ja tal oli õigus, sest tal õnnestus leida otsene meretee Indiasse. Vasco da Gama panus geograafiasse seisneb selles, et ta koostas marsruudi vürtside maale, mis on turvalisem ja lühem kui varem maismaad pidi.

Vasco da Gama ekspeditsiooni tulemused: uue marsruudi avamine Indiasse avardas oluliselt kaubandusvõimalusi Aasiaga, mida seni oli teostatud eranditult mööda Suurt Siiditee. Kuigi see avastus see oli üsna kallis - 2 laeva 4-st naasis reisilt.

Juhtus nii, et suurem osa grandioossetest geograafilistest avastustest langeb renessansiajastule. Christopher Columbus, Amerigo Vespucci, Ferdinand Magellan, Hernando Cortes - see on mittetäielik nimekiri tolleaegsetest uute maade avastajatest. Kuulsusrikaste rändurite seltskonnaga liitub ka Portugali India vallutaja Vasco da Gama.

Tulevase navigaatori noored aastad

Vasco da Gama on üks Portugali Sines Estevan da Gama linna Alcaida kuuest lapsest. Vasco esivanem Alvaro Annish da Gama teenis reconquista ajal ustavalt kuningas Afonso III-le. Väljapaistvate teenete eest võitluses mauride vastu pälvis Alvar autasu ja autasustati rüütliks. Omandatud tiitli pärisid hiljem vapra sõdalase järeltulijad.

Estevan da Gama ülesannete hulka kuulus kuninga nimel seaduste rakendamise järelevalve talle usaldatud linnas. Koos päriliku inglanna Isabelle Soudrega lõi ta tugeva pere, kuhu 1460. aastal sündis kolmas poeg Vasco.

Lapsepõlvest saati rahutas poiss mere ja reisimise üle. Juba koolipoisina meeldis talle navigeerimise põhitõdede õppimine. See hobi tuli talle hiljem pikkadel reisidel kasuks.

1480. aasta paiku astub noor da Gama Santiago ordusse. Noormees osales noorelt aktiivselt merelahingutes. Tal õnnestus nii palju, et ta vallutas 1492. aastal Prantsuse laevad, mis võtsid enda valdusse Portugali karavelli, mis kandis Guineast olulisi kullavarusid. Just see operatsioon oli Vasco da Gama esimene edu navigaatori ja sõjaväelasena.

Vasco da Gama eelkäijad

Renessansiaegse Portugali majanduslik areng sõltus otseselt rahvusvahelistest kaubateedest, millest riik oli tol ajal väga kaugel. Idamaised väärtused - maitseained, ehted ja muud kaubad, tuli osta väga kõrge hind. Reconquistast ja Kastiiliaga peetud sõjast kurnatud Portugali majandus ei saanud selliseid kulusid endale lubada.

Kuid geograafiline asukoht riigid aitasid kaasa uute kaubateede avamisele Musta Mandri kallastel. Just Aafrika kaudu lootis Portugali prints Enrique leida tee Indiasse, et edaspidi takistusteta idast kaupa vastu võtta. Enrique (ajaloos - Henry Navigator) juhtimisel uuriti läbi kogu Aafrika idarannik. Sealt toodi kulda, orje, sinna loodi linnuseid. Enrique alamate laevad aga kõigist pingutustest hoolimata ekvaatorile ei jõudnud.

Pärast Infante surma 1460. aastal kadus tähelepanu lõunaranniku ekspeditsioonidele mõnevõrra. Kuid pärast 1470. aastat kasvas huvi Aafrika poole vastu taas. Sel perioodil avastati Sao Tome ja Principe saared. Ja 1486. ​​aastat tähistas suure osa Aafrika lõunaranniku avastamine piki ekvaatorit.

João II valitsemisajal tõestati korduvalt, et Aafrikale ringi sõites pääseb hõlpsasti ihaldatud India kallastele - idamaiste imede ladu. Aastal 1487 avastas Bartolomeo Dias Hea Lootuse neeme, tõestades, et Aafrika ei ulatu poolusele.

Kuid India kallaste saavutused toimusid palju hiljem, pärast Juan II surma ja Manuel I valitsemisajal.

Ekspeditsiooni ettevalmistamine

Bartolomeo Diase teekond võimaldas ehitada neli laeva, mis vastaksid pika reisi nõuetele. Ühte neist, lipulaeva San Gabrieli juhtis Vasco da Gama ise. Ülejäänud kolm - "San Rafael", "Berriu" ja transpordilaev olid Vasco venna Paulo, Nicolau Coelho ja Gansalo Nunese juhtimisel. Rändurite giidiks oli legendaarne Peruu Aleker, kes reisis koos Diasega ise. Lisaks meremeestele osalesid ekspeditsioonil preester, ametnik, astronoom ja mitmed tõlgid, kes tundsid põlismurdeid.

Lisaks erinevatele sätetele ja joogivesi, olid laevad varustatud arvukate relvadega. Meeskonna kaitsmiseks ohu korral olid mõeldud hellebardid, ambid, haugid, külmad labad, kahurid.

1497. aastal lahkus Vasco da Gama juhitud ekspeditsioon pärast pikka ja põhjalikku ettevalmistust oma kodukaldad ja liikus igatsetud India poole.

Neitsireis

8. juulil 1497 väljus Vasco da Nama armaad Lissaboni rannikult. Ekspeditsioon suundus Hea Lootuse neeme poole. Pärast selle ümardamist jõudsid laevad hõlpsalt India kallastele.

Armada marsruut kulges mööda Kanaari saari, mis sel ajal kuulusid juba Hispaaniale. Lisaks täiendas flotill Cabo Verde saartel varusid ja Atlandi ookeani süvenedes, ekvaatorile jõudnud, pöördusid laevad kagusse. Pikka kolm kuud olid meremehed sunnitud purjetama läbi lõputu vee, enne kui maa silmapiirile ilmus. See oli hubane laht, mida hiljem kutsuti Püha Helena saareks. Laevade plaanitud remondi katkestas ootamatu rünnak kohalike elanike meremeeste vastu.

Rasked ilmastikuolud panevad purjetajate ette tõelised proovikivid. Tormide liitlased olid skorbuut, purunenud laevad ja külalislahked põliselanikud.

Teel Indiasse peatusid reisijad Mosambiigi kaldal, Mombasa sadamas, Malindi territooriumil. Portugali laevade vastuvõtt oli vaheldusrikas. Mosambiigi sultan kahtlustas Vasco da Gamat ebaaususes ja meremehed pidid kiiruga riigi kaldalt lahkuma. Sheikh Malindi tundis aukartust da Gama vägitegude ees, kes teel Keeniasse suutis purustada araablaste dhow ja vangistada 30 araablast. Valitseja sõlmis Vascoga liidu ühise vaenlase vastu ja andis kogenud lendurile India ookeani ületamiseks.

Vaatamata mõningasele pettumusele kaubavahetuses indiaanlastega, suurtest inimkaotustest ja tõsiasjast, et kaks neljast laevast naasis oma kodulahte, oli esimene Indiasse reisimise kogemus väga positiivne. India kaupade müügist saadud tulu ületas Portugali ekspeditsiooni maksumust 60 korda.

Teine reis itta

Esimese ja teise India rannikureisi vahelisel ajal õnnestus Vasco da Gamal abielluda alcaid Alvori tütre Catarina di Adaidiga. Kuid ülisuured ambitsioonid ja reisijanu sundisid Vascot Portugali teises mängusaalis osalema. See korraldati eesmärgiga rahustada indiaanlasi, kes põletasid Portugali kaubaposti ja ajasid riigist välja Euroopa kaupmehed.

Teine ekspeditsioon India rannikule koosnes 20 laevast, millest 10 läks Indiasse, viis segasid araablaste kaubandust ja viis valvatud kaubapunkti. Ekspeditsioon läks merele 10. veebruaril 1502. aastal. Rea operatsioonide tulemusena avati Portugali kaubapunktid Sofalas ja Mosambiigis, Kilwa emiir sai lüüa ja austust avaldati ning araabia laev põletati koos palveränduritega.

Võitluses Calicuti tõrksa zamoriini vastu oli Vasco da Gama halastamatu. Pommitatud linn, mastide otsas rippuvad indiaanlased, zamorinile saadetud õnnetute mahalõigatud jäsemed ja pead – kõik need julmused olid vastus portugallaste huvide riivamisele. Sellise tegevuse tulemusena naasis Portugali laevastik 1503. aasta oktoobris ilma suuremate kaotusteta ja tohutu saagiga Lissaboni sadamasse. Vasco da Gama pälvis krahvi tiitli, suurendati pensione ja maavaldusi.

Vasco da Gama kolmas reis ja tema surm

1521. aastal hakkas Portugali valitsema Manuel I poeg João III. Peagi hakkas kuninga kasum kaubavahetusest Indiaga oluliselt vähenema. Väljapääs ebameeldivast olukorrast oli João III sõnul Vasco da Gama nimetamine India viiendaks asekuningaks. Asjaolude selgitamiseks 1524. aasta aprillis sõitis Vasco juhitud ekspeditsioon kolmandat korda Indiasse. Seekord olid temaga kaasas kaks poega, kogenud meremehed Paulo ja Eshtevan.

Jõudnud Goasse, karistas asekuningas kõiki koloniaaladministratsiooni kuritarvitajaid. Olles paljastanud ja karistanud kõik süüdlased, läks Gama jah Cochini poole. Kuid juba teel hakkas ta tundma esimesi malaaria tunnuseid. Peagi andis lihtne halb enesetunne kaela ja kuklas tõsisteks keemadeks. Uskumatuid piinu kogedes muutus Vasco ärrituvaks ja tülitsevaks. Ta ei näinud kunagi 1524. aasta 24. detsembri koitu. Surm püüdis ta teelt kinni. Suure reisija, India asekuninga, krahvi, admiral Vasco da Gama surnukeha transporditi 1539. aastal Portugali ja maeti Jeronimose kloostrisse Lissaboni Santa Maria de Beleni eeslinnas.

Mozart on muusika ilu tipp, nagu arvas Tšaikovski. Rubinstein nimetas Mozartit muusikas päikesepaisteks ja Šostakovitš igavesti nooreks kevadeks vaimne harmoonia. Ükski teine ​​helilooja pole professionaalidelt nii kiitvaid hinnanguid saanud. AGA...

Ettevõtte Rossiyanka raamatukogu. whatsapp.: (+91) 98-90-39-1997

Kõik saidi artiklid ja fotod on peamise allikana registreeritud Google'is ja Yandexis.
Avaldamine on lubatud ainult otselingiga .

Meie ringkäigu ajal saate külastada Vasco da Gama elukohta Indias ja Vana-Goa (Vana Goa) - kõigi Portugali valduste pealinna idas 16. sajandil.

Klõpsake mis tahes pildil ja see suureneb

Kes ja miks oli Hispaanias ja Portugalis huvitatud 15. sajandil uute maade avastamisest.

Esikohal on Portugal ja Hispaania Euroopa riigid asus otsima mereteid Aafrikasse ja Indiasse. Nende riikide aadlikud, kaupmehed, vaimulikud ja kuningriigid olid sellest huvitatud. Proovime välja mõelda, milliseid eesmärke iga rühm taotles.

Aadlikud. Reconquista lõpuga ja Portugalis lõppes see aastal XIII keskpaik sajandil, Hispaanias - 15. sajandi lõpus jäi jõude väikemaa-aadlike - hidalgode mass, kellele sõda mauridega oli ainus okupatsioon.Need aadlikud põlgasid kõiki tegevusi peale sõja ja kui nende rahavajadus kauba-raha suhete arenemise tulemusena suurenes, sattusid paljud neist väga kiiresti
võlg liigkasuvõtjatelt. Seetõttu tundus idee Aafrikas või idapoolsetes riikides rikkaks saada nendele reconquista rüütlitele põnev. Võitlusvõime, mille nad omandasid sõdades mauridega, seiklusarmastus, sõjasaagi ja hiilguse janu olid üsna sobivad uueks raskeks ja ohtlikuks äriks - tundmatute kaubateede, riikide ja maade avastamiseks ja vallutamiseks. .Just vaeste Portugali ja Hispaania aadlike keskkonnast tekkisid nad 15.–16. vaprad meremehed, julmad vallutajad-konkistadoorid, kes hävitasid asteekide ja inkade osariigid, ahned koloniaalametnikud. "Nad kõndisid, rist käes ja rahuldamatu kullajanu südames," kirjutab üks kaasaegne Hispaania konkistadooride kohta.

Rikkad kodanikud ja kaupmehed Portugal ja Hispaania andsid meelsasti raha mereretkedeks, mis lubasid neile kõige olulisemate kaubateede omamist, kiiret rikastumist ja domineerivat seisundit kaubanduses.

katoliku vaimulikud pühitses konkistadooride verised teod religioosse lipukirjaga, sest tänu viimasele omandas ta äsja katoliiklusse pöördunud rahvaste arvelt uue karja ja suurendas selle tulemusena oma rahvaste arvu. maaomandid ja sissetulekud.

Lõpuks autoritasu oli väga huvitatud uute maade ja kaubateede avastamisest. Vaesunud talurahvas ja vähearenenud linnad, mis olid tugeva feodaalse rõhumise all, ei suutnud anda kuningatele piisavalt raha, et katta nende režiimi nõutud kulud. Lisaks olid arvukad sõjakad aadlikud, kes pärast rekonkistaat jõude jäid, ohuks kuningale ja linnadele, kuna suured feodaalid said neid kergesti kasutada võitluses kuningliku võimu vastu. Portugali ja Hispaania kuningad kutsusid aadlikke üles avastama ja vallutama uusi riike ja kaubateid.

Miks otsustasid portugallased laieneda itta?

Meretee, mis ühendab Itaalia kaubalinnu Põhjamaadega Lääne-Euroopa, läbis Gibraltari väina ja ümbritses Pürenee poolsaart. Merekaubanduse arenguga XIV-XV sajandil. suurenes rannikuäärsete Portugali ja Hispaania linnade tähtsus. Kuid sellest neile ei piisanud – Portugal ja Hispaania soovisid ise laevastikku ja kaubandust arendada.

Portugali ja Hispaania laienemine oli aga võimalik ainult teadmatuse suunas. Atlandi ookean, sest Vahemere kaubavahetuse olid varem vallutanud Itaalia võimsad merelinnavabariigid, nagu Genova ja Veneetsia, ning ühendus Põhja- ja Läänemerel. Saksa linnad Hansa. Kaugele läände Atlandi ookeani tõrjutud Pürenee poolsaare geograafiline asend soodustas seda laienemissuunda.Kui XV sajandil Euroopas kasvas vajadus otsida uusi mereteid itta, kõige vähem huvitasid need otsingud kogu Loode-Euroopa riikide vahelise kaubavahetuse monopoliseerinud Hansa, aga ka Veneetsia, kus oli piisavalt Vahemerd. kaubandus. Pealegi, aorjariigid Loode-Aafrikas olid tugevad ja takistasid portugallastel laienemast ida suunas piki Aafrika Vahemere rannikut. Lisaks selles osas Vahemeri Araabia piraadid olid nördinud.Portugallastel ja hispaanlastel ei jäänud muud üle, kui asuda teerajajateks uute mereteede otsimisel üle Atlandi ookeani.

Henry Navigator ja 15. sajandi esimese poole õnnestumised

Pärast seda, kui Portugali väed 1415. aastal vallutasid Maroko sadama Ceuta - mauride piraatide kindluse, mis asus Gibraltari väina lõunarannikul, hakkasid portugallased liikuma mööda Aafrika läänerannikut lõunasse Lääne-Sudaani. Siit kullatolm, orjad ja Elevandiluu. Portugallased püüdsid tungida Ceutast kaugemale lõunasse "süngemeresse", nagu nad eurooplastele siis tundmatuks nimetasid. lõunaosa Atlandi ookean.

Esimene, kes korraldas portugallaste ekspeditsiooni XV sajandi esimesel poolel. piki Lääne-Aafrika rannikut oli Portugali prints Enrico (Henry the Navigator). Portugali edelarannikul Sagrise kaugele ookeani ulatuvale kivisele neemele rajati laevade ehitamiseks observatoorium ja laevatehased ning asutati merekool. Sagrish sai Portugali jaoks mereakadeemia. Selles koolitati Itaalia ja Kataloonia meremeeste juhendamisel Portugali kalureid ja meremehi. merendus, seal tegeleti laevade ja navigatsiooniriistade täiustamisega, joonistati Portugali meremeeste toodud info järgi, töötati välja merekaarte ja uute ekspeditsioonide plaane. Alates tagasivallutamisest on portugallased tundnud araabia matemaatikat, geograafiat, navigatsiooni, kartograafiat ja astronoomiat. Heinrich ammutas vahendeid reiside ettevalmistamiseks tema juhitud Jeesuse vaimuliku ja rüütliordu sissetulekutest ning sai ka mitmete ürituste korraldamise kaudu. kaubandusettevõtted aktsiatel jõukate aadlike ja kaupmeestega, kes lootsid oma sissetulekuid suurendada väliskaubanduse kaudu. Prints Henry Navigator oli algul orjakaubanduse vastu, kuid hakkas siis seda julgustama, kuna see tõi talle vapustava rikkuse. Tema laevad hakkasid regulaarselt käima Lääne-Aafrikas, et püüda orje ja hankida kuldset liiva, elevandiluud ja vürtse, mis vahetati mustanahalistelt nipsasjade vastu. Lootus röövida kogu Aafrika rannik kiirendas mõnevõrra Portugali edasitungit lõunasse.

Kuid raskused tundmatutele meredele suunduvate julgete värbamisega jäid. Olukord paranes märkimisväärselt pärast seda, kui portugallased 1419. aastal Nome'i neemele ümardasid ja umbes. Madeira, 1432. aastal võtsid nad oma valdusse Assoorid ja 1434. aastal tiirutas Zhil Eannish Bojadori neeme, millest lõuna pool peeti elu keskajal võimatuks. Nuño Tristan jõudis Senegali, tõi kohale kohalikud elanikud ja müüs kasumiga. Aafrika orjakaubandus juba õitses ja õigustas laevanduskulusid. 40. aastate keskel ümardasid portugallased Cabo Verde ja jõudsid Senegali ja Gambia jõgede vahelisele rannikule, mis on tihedalt asustatud ja rikas kuldse liiva, elevandiluu ja vürtside poolest. 60ndatel ja 70ndatel jõudsid Portugali meremehed Guinea lahe rannikule ja ületasid ekvaatori. Guinea ja Kongo liideti Portugali krooniga, varustades sellega orje ja kulda. Aastaks 1482 jõudsid nad Kongo jõe suudmeni, kus rajasid peamise baasi teel kogu Aafrika ranniku arengusse. Portugali Aafrika kaartidel ilmusid uudismaade nimed: “Piprarannik”, “Elevandiluurannik”, “Orjarannik”, “Kuldrannik” 1486. ​​aastal jõudis Diogo Kahni ekspeditsioon Cape Crossile. Meremehed lähenesid Aafrika mandri lõunatipule. Kuid Portugali kuningate jaoks olid need väikesed avastused - neid köitis tee "Vürtsisaartele".

Vürtsid on kulda väärt

Vürtse kasutati toidu maitse parandamiseks, toodete säilitamiseks ja desinfitseerimiseks. Vürtside kaubanduse monopoli säilitasid araablased, kes ostsid pipart, kaneeli ja muid vürtse India sadamatest: Calicut, Cochin, Kananur ning toimetasid seejärel väikeste laevadega Meka lähedale Jeddah' sadamasse. Seejärel viisid karavanid läbi kõrbe lasti Kairosse, kus see parvetati praamidel mööda Niilust alla Aleksandriasse. Ja seal müüdi vürtse Itaalia kaupmeestele Veneetsiast ja Genovast. Need omakorda jagasid kaupa üle Euroopa. Muidugi igal etapil vürtside hind tõusis ja lõpupunktides tõusis taevani. Portugal ihkas avastamist meretee Indiasse. Säilinud on dokument, mis kinnitab, et Genova sõdurid said osa oma palgast kuldmüntidena ja osa nende müntide kaalu järgi vürtsides.

Bartolomeu Dias ja esimene katse jõuda "vürtside maale" 1487. aastal

3. veebruaril 1488, pärast 5-kuulist meresõitu, tiirutasid selle ajastu suure admirali Bartolomeu Diasi laevad ümber Hea Lootuse neeme – Aafrika lõunapunkti. Lisaks pidi admiral kahenädalase tugeva tormi ja nälja käes kannatava meeskonna keeldumise tõttu edasi purjetamast naasma Lissaboni. Rio do Infante jõe (vürstide jõgi) äärde püstitas ta padrani, kuningliku vapiga kivisamba, mis kinnitas Portugali suveräänsust uute maade üle. Admiralväitis, et Lõuna-Aafrikast on võimalik minna meritsi India rannikule. Seda kinnitas ka Pedro Covellano, kelle saatis 1487. aastal Portugali kuningas otsima lühimat teed läbi riikide Indiasse. Põhja-Aafrika ja Punase mere ääres ning külastati India Malabari rannikut, Ida-Aafrika linnu ja Madagaskarit. Oma Kairost saadetud aruandes kuningale teatas ta, et „Portugali karavellid, mis kauplevad Guineas ja sõidavad ühest riigist teise, suundub umbes. Madagaskar ja Sofala sadam pääsevad hõlpsasti nendesse idapoolsetesse meredesse ja lähenevad Calicutile, sest meri on siin kõikjal.10 aasta pärast pidi Vasco da Gama tegema seda, mida Bartolomeu Dias ei suutnud. Jah, selline komandör nagu da Gama poleks siis lasknud meeskonnal mässata.

Miks Vasco da Gamale usaldati Bartolomeu Diase tööd jätkama

Vasco da Gama sündis umbes 1460-1469 Portugalis Sinesi linnas ja pärines iidsest aadlisuguvõsa. Isa Ishtevan da Gama oli Sinesi ja Silvise linnade ülemvalitseja ja kohtunik. 1480. aastatel astus ta koos oma vendadega Santiago ordu. Hariduse ja navigeerimiskunsti omandas ta Évoras. Vasco osales merelahingutes noorelt. Kui 1492. aastal vallutasid Prantsuse korsaarid Guineast Portugali purjetava Portugali karavelli kullaga, käskis kuningas tal mööda Prantsusmaa rannikut läbida ja haarata kinni kõik Prantsuse laevad. Pärast seda pidi Prantsusmaa kuningas kinnivõetud laeva tagastama. Siis said nad esimest korda teada Vasco da Gamast. Tulevase suure navigaatori kaasaegsed ütlesid tema kohta, et ta ei kartnud vastutust, oli ambitsioonikate eesmärkide saavutamisel fanaatiline ja seda hinnati tollel ajastul Euroopas. Lisaks murdis ta sageli viha, oli ahne ja despootlik. Tal puudusid täielikult diplomaatilised omadused, kuid neil aastatel ei hinnatud seda kõrgelt.

Pole üllatav, et kuningas Manuel I (1495-1521) usaldas nii kogenud meremehele ebahariliku ülesande – avada meretee Indiasse, mida Kolumbus oli püüdnud teha varem ja nagu teate, 12. oktoobril 1492. , India asemel avastas ta Ameerika.Tehniliselt olid portugallased pikkadeks rännakuteks valmis: 15. sajandi lõpuks kasutasid nad navigatsioonis juba aktiivselt astrolabi, kvadranti ja goniomeetrilist joonlauda ning õppisid keskpäevapäikese ja deklinatsioonitabelite järgi pikkuskraade määrama.

Ettevalmistus selleks ajalooline teekond India kallastele 1497-98

See sai alguse aastal 1495. Vasco da Gama töötas välja teoreetilise osa, uurides kaarte ja navigatsiooni ning Bartolomeu Diasi juhtimisel hakati tollal ehitama laevu, võttes arvesse kõiki tolle aja saavutusi. Kaldpurjed muudeti ristkülikukujulisteks, mis suurendas laevade stabiilsust, vähendades nende süvist. Kokkupõrgete korral araabia piraatidega paigutati tekkidele 12 relva. Veeväljasurve on suurendatud 100-120 tonnini suurte toiduvarude ja mage vesi, samuti kõik vajalik kolmeaastaseks reisiks. See pidi teel kala püüdma ja mitmekuuliste vahedega sadamatesse vee saamiseks silduma. India meremehe päevaratsioon nägi välja selline: pool kilo kreekereid, nael soolaliha, 2,5 pinti vett (1,6 l), 1/12 pinti äädikat ja 1/24 pinti oliiviõli. Paastu ajal asendati liha 0,5 naela riisi või juustuga. Portugallased ei suutnud isegi merel veinist keelduda, seega anti kõigile 0,7 liitrit veini päevas. Laevad vedasid ka ube, jahu, läätsi, ploome, sibulat, küüslauku ja suhkrut. Nad ei unustanud trümmidesse panna Aafrika põliselanikega kauplemiseks mõeldud kaupu: triibulisi ja erkpunaseid kangaid, korallid, kellukesi, noad, käärid, odavaid tinaehteid kulla ja elevandiluu vastu vahetamiseks.

Teadaolevalt ei suudetud midagi märkimisväärset välja mõelda, et kõrge vööriga lamedapõhjaliste Portugali laevade trümmidesse ei imbuks vesi reisi ajal. Osa tooteid lihtsalt mädanes ja mõne aja pärast hõljus koos rottidega pinnal. Teine probleem, kus ja kuidas meeskonnale magada, ei olnud ka sel ajal veel lahendatud. Kuulsad India võrkkiiged "Kolumbusest" pole veel laialdaselt kasutusele võetud. Meeskond pidi magama ükskõik kus. Ja laevade sanitaartingimuste kohta saate hõlpsasti arvata.

Kogenud Goncalo Alvaris määrati San Gabrieli lipulaeva kapteniks. Teine laev "San Rafael" da Gama usaldas oma venna Paulo. Lisaks osales ekspeditsioonil ka San Miguel (teine ​​nimi on Berriu), vana kaldpurjedega kerge laev Nicolau Coelho juhtimisel ja nimetu kaubalaev kapten Goncalo Nunesi juhtimisel. Flotilli keskmine kiirus soodsa tuulega võiks olla 6,5-8 sõlme.

168-liikmelise meeskonna selgrooks olid need, kes ujusid koos Bartolomeu Diasega. Meeskonnast 10 inimest olid spetsiaalselt ekspeditsiooniks vanglast vabanenud kurjategijad. Ei olnud kahju neid luureks Aafrika eriti ohtlikesse piirkondadesse maanduda.

Purjetamine tundmatusse

Palaval päeval 8. juulil 1497 anti pärimuse kohaselt palveteenistuse ajal kõikidele reisijatele patud andeks (seda traditsiooni palus kunagi paavst Martin V-lt meresõitja Henry). Pardale tulid Vasco da Gama ja Bartolomeu Dias. Toimus kahuripauk ja Lissaboni sadamast väljus 4 laeva.

Nädal hiljem jõudsid laevad Kanaari saartele. Laevad eksisid udusse ja kohtusid taas Cabo Verde saartel. Täiustatud siin mage vesi ja sätted. Ja Dias maandus, et teiste laevadega edasi sõita, uude San Jorge da Mina kindlusesse Guinea rannikul - ta määrati Guinea kuberneriks.

Edasi langesid laevad tugevate idatuulte vööndisse, mis ei võimaldanud neil edasi liikuda. tuntud viisil mööda Aafrikat. Kusagil 10° põhjalaiusel näitas da Gama end esmalt otsustavalt - ta käskis pöörata edelasse, et püüda avaookeani tuultest mööda hiilida. Ta tegi kaare üle Atlandi ookeani, jõudes peaaegu tollal tundmatu Brasiilia kallastele. Karavellid liikusid Aafrikast 800 meremiili kaugusele. Kolme kuu jooksul ei kohanud laevad silmapiiril maad. Toit riknes ekvatoriaalses kuumuses ja vesi muutus kasutuskõlbmatuks. Ma pidin jooma merevesi. Nad sõid tuleviku jaoks valmistatud vananenud soolaliha. Meeskonna tervis sai oluliselt löögi alla. Aga avanes mugav tee soodsate õhuvooludega Hea Lootuse neemele. Laevad vältisid ka langemist täieliku rahunemise tsooni, kui nad võisid pikka aega paigal seista, ning see ähvardas kogu meeskonna aeglase surmaga. Ja tänapäeval haruldane purjelaevad kõndida mööda seda marsruuti. Pärast ekvaatorit suutsid laevad lõpuks, kaotamata vajalikku tuult, pöörduda itta.

Firma Rossiyanka tegeleb ekskursioonidega Goasse juba 16. aastat. Meie veebisait:. Telefon Goas: +91 860-551-5934, WhatsApp: +91 989-039-1997 või +380 982 314-158.

Lõuna-Aafrika rannikul

27. oktoobril nägid meremehed vaalu, seejärel linde ja vetikaid – maa oli lähedal. Kujutage ette, kuidas meremehed tajusid tunnimehe kauaoodatud hüüatust: "Maa!" See oli Aafrika rannik Püha Helena lahe ääres. Siin plaanis da Gama pikutada: lisaks varude täiendamisele oli vaja laevad vändata ehk kaldale tõmmata ning põhja puhastada karpidest ja molluskitest, mis pidurdas tõsiselt ja hävitas puitu. Da Gama oli aga kõigi paganate suhtes edev ja julm ning seetõttu tekkis portugallastel konflikt kohalike elanikega – alamõõduliste sõjakate bušmeenidega. Pärast seda, kui ekspeditsiooni ülem sai jalast haavata, pidid nad kiiresti merele asuma.

Pärast 93 päeva purjetamist Portugali rannikult jõudsid meremehed Hea Lootuse neeme juurde. Jällegi, nagu Bartolomeu Diase puhul, nõustusid meremehed pärast uskumatut tormi tagasi pöörduma. Seejärel viskas da Gama kõigi silme all navigatsiooniriistad merre. "Vaata!" ta hüüdis. „Ma ei vaja muud teejuhti peale Issanda. Kui ma oma eesmärki ei saavuta, ei näe Portugal mind enam kunagi!"

22. novembril 1497 tegi eskadrill ümber Hea Lootuse neeme. Sel ajal hukkus üks kahjustatud laev. Kolm päeva hiljem sisenesid ülejäänud laevad St. Blasi lahte (San Brush – praegu Mosselbay Lõuna-Aafrikas). Karavellid parandati: lapiti plaati, palistati rebenenud purjed ja varustus ning kinnitati lahtised mastid. Džunglist välja tulnud hotentotte hirmutasid pommiplahvatused. Siin paigaldasid nad samba - padran.

16. detsember jõudis viimase punktini, milleni jõudis B. Dias - Rio kuni Infante. Hiljem sai avastajaks Vasco de Gama. Pärast nelja kuud purjetamist ja 4400 km läbimist peatusid portugallased Püha Helena lahel puhkamiseks. Jõulupühal tiirutas da Gama Agulhase neeme ja purjetas mööda tänapäeva Lõuna-Aafrika lõunarannikut. Ta märkis selle kõrge kalda kaardile kui "Natal", mis tähendab jõule.

Järgmine samm oli minna põhja poole. Jaanuaris möödus ekspeditsioon Limpopo ja Zambezi jõe suudmest (hiljem sai sellest territooriumist Portugali Mosambiigi koloonia). Laevad hakkasid uuesti lagunema. Monotoonsest toidust tekkis poolel meeskonnal skorbuut – igemed mädanesid ja veritsesid, põlved ja sääred paistetasid, paljud ei saanud isegi kõndida. Hukkunud on mitukümmend inimest. Euroopa meremehed seisid silmitsi ka muude senitundmatute probleemidega: enneolematu tugevusega hoovused, kulgemine mööda madalaid ja riffe, aga ka nädalaid kestnud rahu. Mosambiigi Quelimane'i sadamas seisid portugallased üle kuu ja purjetasid alles siis mööda Mosambiigi kanalit, mis eraldab Aafrikat ja umbes. Madagaskar. Väin on Maa pikim väin - umbes 1760 km, väikseim laius - 422 km, väikseim sügavus - 117 m. Sellel etapil tuli minna väga ettevaatlikult ja ainult päevasel ajal - oli lihtne joosta ühte sadu väikesaari. Oli näha, et ilma kaartide ja piloodita oli teekond peaaegu surmale määratud.

2. märtsil sõitsid laevad Mosambiigi araabia sadamasse (tänapäeva Mosambiigi osariigi põhjaosas). Linnaelanikud pidasid portugallasi algul oma usukaaslasteks, sest meremeeste riided olid kulunud ja kaotasid rahvuslikud märgid. Kohalik valitseja andis Vasco da Gamale sõpruse märgiks isegi rosaariumi. Kuid edev ja üleolev kapten, kellel polnud kunagi diplomaatilist annet, pidas linlasi metslasteks ja püüdis emiirile kingituseks pakkuda punast mütsi. Muidugi lükkas kohalik valitseja sellise kingituse nördinult tagasi. Atmosfäär läks kuumaks.

Juba enne suhete katkemist õnnestus emiiril anda flotilli käsutusse kaks mereasjade asjatundjat, kuid üks neist põgenes kohe ja teine ​​oli ebausaldusväärne: varsti pärast purjetamist üritas ta mõnelt kohatud saarelt mööda sõita. kui mandri. Raevunud komandör käskis valetaja masti külge siduda ja isiklikult jõhkralt piitsutada. Saar, kus see juhtus, kanti kaardile Isla do Asoutada (nikerdatud) nime all.

Mosambiigis lõppesid "metsikute" mustanahaliste hõimude maad ja siis algas Araabia merenduse ametiühingu tsoon ning kallastel seisid moslemite sadamad. Araablased omakorda koloniseerisid aktiivselt Ida-Aafrikat, ostes mandri sügavustest ambra, metalle ja elevandiluud. Nad ei vajanud konkurente.

7. aprillil lähenesid portugallased teel teisele suurele sadamale – Mombasale (praegune linn Keenias), kus araablased püüdsid karavelleid jõuga kinni püüda. Vaevalt pääses. Siin puutusid portugallased esimest korda kokku kohalike araablaste vaenulikkusega ja kasutasid suurtükiväge. Toidu ja vee tarnimine muutus keeruliseks.

Lõpuks, palju õnne! 14. aprillil võeti Mombasast vaid 120 km põhja pool asuvas Malindi sadamas meremehed soojalt vastu. Siin nägi Vasco de Gama 4 Indiast pärit laeva. Siis taipas ta, et Indiasse on võimalik jõuda. Kohalik emiir oli Sheikh Mombasa vastane ja soovis saada uusi liitlasi, eriti relvastatud tulirelvadega, mida araablastel polnud.

Šeik andis neile India mere kuulsaima lootsi, Omaani Ahmed ibn Majidi. Ahmed purjetas merel astrolabi abil enne Vasco sündi. Ta jättis maha navigatsioonijuhendid, millest osa on säilinud ja asuvad Pariisi muuseumis. Sel ajal olid araablased nii meresõidus kui ka astronoomias portugallasi tunduvalt suuremad. San Gabrieli pardale minnes pööras piloot usinalt üllatunud kapteni ees ringi. täpsed kaardid India läänerannik kõigi asimuutide ja paralleelidega. Nüüd oli võimalik kursil selgeks minna. Aprilli lõpus püüdsid Portugali karavellite punased purjed soodsa mussooni ja liikusid kirdesse. Vaid 23 päeva hiljem nägid meremehed India rannikult kajakaid.

Kauaoodatud India

20. mail 1498 nägi kapten oma kaptenisillalt San Gabrielil India pruuni rannikut Calicuti linna lähedal (praegu Kozhikode linn India Kerala osariigis). Nii avati tänu kogenud araablase oskustele meretee Euroopast Indiasse ümber Aafrika. Kulus kümme ja pool kuud; läbiti üle 20 tuhande km. Calicut oli Aasia üks suurimaid kaubanduskeskusi, "kogu India mere muuli", nagu seda sadamat nimetas 15. sajandi teisel poolel Indiat külastanud vene kaupmees Afanasi Nikitin. Siin tarniti just seda luksust, millest Euroopa rikkad unistasid. Calicuti basaarides müüdi kõike. Õhus oli hapukas pipra, kaneeli, nelgi, muskaatpähkli lõhn. Arstid pakkusid ravimeid: aaloe, kamper, kardemon, asafoetida, palderjan. Rikkalikult leidus lõhnavat mürri ja sandlipuud, siniseid värvaineid (indigo), kookoskiudu, elevandiluud. Puuviljatarnijad levitavad oma säravat ja mahlast kaupa: apelsine, sidruneid, meloneid, mangosid. Midagi, mida eurooplased nägid esimest korda, näiteks see suur hulk elevandid.

Vasco palus, et teda viidaks koos valitsejaga audientsile rikkalikus palankiinis (telgikandur), mida ümbritsesid trompetistid ja lipukandjad. Kohalik prints (zamorin), pidades end õigustatult "mere valitsejaks", kohtus da Gama ja tema lähima abiohvitseri Fernand Martiniga südamlikult. Zamorin istus elevandiluust troonil, rohelisel sametil, riietatud kullast kootud riietesse. Tema käte sõrmedel sädelesid vääriskividega sõrmused – Araabia India oli luksusega harjunud.Ja kujutage ette, da Gama kinkis sellisele joonlauale odava Andaluusia triibulise riide, samasuguste punaste mütside ja kasti suhkruga nagu Aafrika hõimude juhid! Muidugi lükkas Zamorin kingitused tagasi, nagu kunagi oli Mosambiigi valitseja.

Peagi kuulis rajah portugallaste julmustest Aafrikas. ATAsco da Gama kinnitas Rajale, et ta on Jeesuse nimel kaugele jõudnud ja palub nüüd valitsejalt luba asutada Calicutis kauplemispunkt. Kuid Zamorin keeldus ja lubas tulnukad

lihtsalt müüa oma kaup maha ja minna pensionile. Kaup müüdi raskustega alles 2 kuu pärast. Tulu eest osteti vürtse, vaske, elavhõbedat, merevaiku ja ehteid. Araabia kaupmehed, tundes konkurentsi üleolevate portugallaste poolt, õhutasid zamorine oma laevu põletama. Ja da Gama ise lisas õli tulle. Enne tagasiminekut soovitas ta Zamorinidel teha Portugali kuningale kingitus, nimelt laadida peale umbes pool tonni kaneeli ja nelki. Zamorin oli selle peale nii solvunud, et käskis da Gamal jääda kaldale koduaresti ning loovutada ka kogu purjevarustus ja laevatüürid; nõudis ka juba ostetud maitseainete eest suurt tollimaksu. Vahepeal tollimaksu ei tasu, kaldale jäänud portugallased võetakse vangi. Seejärel püüdis Gama kinni aadlikud isikud, kes sel ajal laevu kontrollisid ja Portugali kaupu ostsid. Laevad pöördusid kohe ringi, valmis sõitma. Saadik tõi portugallastelt kirja ähvardusega: kõik vangid viiakse igaveseks välismaale, kui indiaanlased ei eemaldaks kohe ostetud esemetelt arreteerimist ega vabastaks mõne kaubaga kaldale kinni jäänud ohvitseri Diego Diast. . Zamorin andis järele – toimus pantvangide vahetus. Portugallased viidi laevadele, kuid da Gama vabastas kümnest kõrgest pantvangist vaid 6, lubades ülejäänud vabastada pärast kinnipeetud kauba tagastamist. Kaupa aga ei tagastatud. Ekspeditsioon lahkus Calicutist koos pantvangidega pardal. Idee oli näidata araabia aadelkonnale Lissaboni võimu ja tuua nad järgmise ekspeditsiooniga tagasi. Portugallased pääsesid kergesti neid jälitanud India paatidest ja ründasid isegi mitut kaubalaevad.

Põgenemine Indiast

Tagasitee Aafrikasse osutus 4 korda pikemaks. Lootusetus olukorras oli da Gama sunnitud Indiast lahkuma, enne kui sellega seotud kirde mussoon, mida araablased olid alati kasutanud, puhkes. Nüüd kestis tee Aafrikasse tervelt kolm kuud – oktoobri algusest 1498 kuni 2. jaanuarini 1499. Skorbuut ja palavik võtsid niigi väikesest meeskonnast veel 30 inimest, nii et nüüd oli igaühel sõna otseses mõttes 7-8 töövõimelist meremeest. osariigi 42 laeva asemel, millest ilmselgelt ei piisanud tõhus juhtimine kohtud.

7. jaanuaril naeratas õnn taas vapratele meremeestele, kui jõud hakkas juba otsa saama - jõuti sõbraliku Malindi juurde. Jõudsime jälle süüa ja vett laadida. Kolmest laevast oli San Rafaeli karavell kõige hullem. Remondiks polnud jõudu ja poleks ka kedagi, kes sellel purjetada. Ülejäänud meeskond koos lastiga trümmidest kolis lipulaevasse ja San Rafael põletati.

28. jaanuar möödus umbes. Sansibaril ja 1. veebruaril tegi peatuse umbes. San Jorge Mosambiigi lähedal. 20. märts tiirutas Hea Lootuse neeme. Ja siis läks ainult 27 päeva korraliku tuulega Zeleny Mysi, kuhu 16. aprillil saabus 2 laeva. Seal langesid nad surnud tuulevaikusse ja seejärel kohe tormi.

Kojutulek

10. juulil 1499 saabus Coelho juhtimisel laev "San Miguel" esimesena Lissaboni, uudisega ekspeditsiooni õnnestumisest. Komandör ise viibis Assooridel venna Paulo haiguse tõttu. Võib-olla esimest ja viimast korda näitas kapten kaastunnet ja võttis venna surma tõsiselt vastu. Ta ei mõelnud enam võidukale tagasitulekule ja andis Joan da Sa'le ülesandeks juhtida San Gabrieli karavelli. Vaid paar nädalat hiljem, 18. septembril 1499, naasis Vasco da Gama pidulikult Lissaboni.

Inimkonna ajaloo suurima geograafilise avastuse hind oli järgmine: 8. juulil 1497 läks 4 laevaga India randadele 168 inimest ja septembris 1499 naasis kahe laevaga Lissaboni vaid 55 meremeest. Rohkem kui kaks aastat on nad purjetanud 40 tuhat km. Esmakordselt kanti Portugali kaartidele üle 4000 km Aafrika idarannikut Great Fish Riveri suudmest kuni Malindi sadamani. Siis tundus, et Vasco de Gama avastas rohkem rikas maa kui Columbus. Navigaator tõestas, et Hindustani ümbritsevad mered ei ole sisemaa.

Portugali naastes tervitati kaptenit suure auavaldusega, talle omistati "doni" tiitel ja 1000 cruzado suurune pension, õigus igavesele tollimaksuvabale ekspordile äsjaavastatud Indiast mis tahes kaupu. Kuid enim autasustatuile ei tundunud sellest piisav ja ta palus anda talle oma sünnilinn Sinesi isiklikus valduses. Kuid linn kuulus siis Püha Jaakobuse ordule, mille kõrgmeister oli Coimbra hertsog, kadunud kuninga Joan II ebaseaduslik poeg. Kuningas kirjutas admiralile saadetud kirjale alla, kuid jakobiidid keeldusid kategooriliselt oma varast loobumast. Olukorrast väljumiseks pidi monarh andma Vasco da Gamale "India ookeani admirali" tiitli koos kõigi au ja privileegidega.

Varsti abiellus navigaator Dona Catarina de Ataidaga, väga mõjuka aukandja tütrega. Tema naine sünnitas talle viis last: Francisco, Eshtevan (1505-1576, India kuberner), Paulo, Krishtovan, Pedro. Eeldatakse, et tütart oli veel 2. Aga kas nende isa armastas neid? Pärast venna surma ei ilmnenud enam Vasco da Gama tegelaskujus humaanseid jooni. Vastupidi, see mees tekitas oma kaasaegsetes hirmu. Vasco de Gama oli aga tema vägitegude eest väga austatud. Ka ellujäänud meremehed said kangelasteks ja räägiti uhkelt õudusjutte katastroofidest, millest juhtisid nende juhi tahe ja julgus

Loete artiklit Rossiyanka ettevõtte raamatukogust. Puhkus Goas: minihotellid, majade ja villade rentimine, ekskursioonid, lennupiletid, taksod.

Admiral Cabrali juhitud ekspeditsioon 1500. aastal.

Portugali jaoks oli vaja alustatud tööd otsustavalt jätkata, et mitte lasta kellelgi Indias neist mööda minna. Järgmisel aastal asus mööda läbimõeldud teed teele 13 laevast ja 1,5 tuhandest inimesest koosnev eskadrill. Laevastiku eesotsas oli üllas Don Pedro Alvares Cabral, kellel oli õnn avastada teel Brasiilia ja Madagaskar. Calicutis ootas tedagi edu – flotilli muljetavaldav välimus lõi indiaanlased kiiresti rahulikku tuju. Portugali meresõitjad ja admiral ise tegelesid Calicuti lahes pisiröövidega ning Portugali kaupmehed nõudsid, et neile antaks kõik turu parimad kaubad. Puhkes ülestõus ja viiskümmend portugallast tapeti. Vastuseks põletas ja uputas Cabral Calicuti lahes mitte ainult kõik moslemite, vaid ka kõik India laevad ning tulistas seejärel linna enda pihta, kuid kaubanduse jaoks olulist sadamat tal vallutada ei õnnestunud. Ta ostis Cochinist lasti vürtse ja naasis Lissaboni. Portugallased teenisid vapustavat kasumit.

1. Brasiilia avastaja Pedro Alvares Cabrali portree.

2. da Gama purjetamise kaart ( roheline joon) ja Admiral Cabral (roosa joon).

Vasco da Gama teine ​​ekspeditsioon 1502. aastal

Indias kindlustuste rajamiseks ja riigi allutamiseks saatis kuningas Manuel I 10. veebruaril 1502 taas 10-liikmelise eskadrilli Don Vasco da Gama juhtimisel. Teisel reisil India randadele saatis admirali veel 10 laeva. Admirali onu Don Vicente Sudre juhtimise all oli viis kiiret sõjaväekaravelli. Need pidid takistama Araabia merekaubandust India ookean, ristlevad India ja Egiptuse vahel, rünnates nende laevu. Ja veel viis - admirali vennapoja Istvan da Gama juhtimisel ja need olid ette nähtud Indias asuvate kaubanduskohtade valvamiseks.

Teel, Cabo Verde saartel, näitas admiral kodumaale naasvatele India suursaadikutele kullaga koormatud karavelli. Suursaadikud olid üllatunud, kui nägid esimest korda nii palju väärismetalli. Vasco da Gama seilas mõnda aega mööda Brasiilia rannikut, mille ta oleks võinud oma esimesel reisil hõlpsasti avastada. Kuid nagu eespool mainitud, tegi Vasco da Gama teed järgiv Admiral Cabral seda varem.

Teel rajas Vasco da Gama kindluseid ja kaubanduspunkte Sofalis ja Mosambiigis. Siia toodi kuld- ja jõehobuhambaid, mida kõvemate ja valgematena hinnati siis isegi rohkem kui kuulsat elevandiluud. Ka oma teisel reisil allutas komandör Kilva araabia emiiri ja määras talle austust. Admiral alistas tema vastu saadetud 29 laevast koosneva Araabia laevastiku. Saartel lähedal umbes. Sansibar, portugallased maksustasid kohalikku emiiri Ibrahimit ja sundisid teda tunnustama kuningas Manuel I ülemvõimu. Goa piirkonnas asuv Anjidiva, kes tahtis mõrvatud portugallastele kätte maksta ja kohalikes elanikes hirmu sisendada, põletas da Gama araabia laeva Mary, lukustades kolmsada moslemitest palverändurit koos nende naiste ja lastega trümmi.

30. aprill 1502 saavutas Vasco da Gama oma peamise eesmärgi – Calicuti. kohalikud me nägime tema juhtimisel mitte kolme laeva surevate meremeestega, vaid tervet hambuni relvastatud flotilli. Zamorin ehmus ja saatis kohe saadikud rahupakkumise ja varem tekitatud kahju hüvitamisega. Kuid admiral tegi liiga kõrge hinna vaikne elu India linn. Ta nõudis kõigi araablaste väljasaatmist Calicutist. Raja keeldus. Portugallane reageeris taas oma vaimus – ta poos üles 38 kaldal vangistatud indiaanlast ja alustas linna süstemaatilist mürsutamist. Calicut tulistati kahuritest kuni leke avanes püssi tagasilöögist vabanenud laevakeredes. Zamorin saatis Cochini saadikud, et avada portugallaste liitlase silmad nende julmuste suhtes, kuid paat peeti kinni ning saadikutel lõigati kõrvad ja ninad ära ning saadikud õmblesid nende asemele koeralaadsed. tagastati tagasi. Don Vasco, jättes Vicente Sudre juhtimise alla Calicuti blokaadi seitse laeva, sõitis Cochini kauplema.

Kananurisse tuli rajada kauplemispunkt ja linnus. Portugallased võtsid sadama täieliku tollikontrolli alla ja uputasid kõik ilma loata sadamasse sisenenud laevad. Cochini sadamasse jäi viis laeva. Nii tekkisid esimesed üle ookeani Euroopa sõjaväebaasid. Nii algas Araabia mere kaldal elavate India elanike jaoks kurb lugu.

3. jaanuaril 1503 saabus Zamorini diplomaat rahupakkumisega Cochini. Suursaadikut piinati ja ta tunnistas, et araablased koguvad portugallaste vastu suurt laevastikku, kuid praegu summutasid nad lihtsalt oma valvsust. Don Vasco purjetas kohe tagasi Calicuti ja hävitas vaenlase laevad. Osa neist tulistati võimsatest suurtükkidest, osa lasti pardale. Vangistatud laevadelt leiti palju kulda ja ühelt - terve haarem noori India naisi. Kaunimad valiti kingiks kuningannale, ülejäänud jagati meremeestele.

20. veebruaril 1503 läks admiral koju. Reisi käigus avastati Amirantide saared (praegu Seišellide Vabariigi osa), Fr. Ascension ja Fr. Püha Helena, mis asub Atlandi ookeani keskosas (hiljem Napoleon vangistati Püha Helenal).

Vasco kolis elama Portugali Evora linna, kus ta kunagi õppis. Ta ehitas endale uhke palee, mille seinu kaunistasid palmipuude, hindude ja tiigrite kujutised. Admiral veetis seal 12 aastat.

Portugali postmark, millel on kujutatud Vasco da Gama

Goa, Malacca ja Macau hõivamine

Samal ajal, 25. novembril 1510, vallutas Portugali India asekuningas Alfonso de Albuquerque Goa kindluse India läänerannikul. Võitle Bijapuri sultani Yusufiga Om Adil Khanom oli verine. Vasepommirünnakud muutsid vana pealinna varemeteks. Lahing lõppes traditsioonilise Portugali moslemite, sealhulgas naiste ja laste hävitamisega. Asekuningas mäletas, et sellel kuulsusrikka võidu päeval austatakse püha Katariinat. Väravas, mille kaudu Portugali sõdurid Goasse sisenesid, käskis ta ehitada tema auks templi – Goa esimese kristliku kiriku (praegu Püha Katariina katedraal – Aasia suurim katoliku katedraal). Sellest õnnistatud maast on saanud eelpost uute territooriumide hõivamiseks ja piraatide võimule merel. Goa kindlusest sai Portugali asekuningate pealinn.

1510. aastal vallutati ka Iraani sadam Hormuz. Ja aastal 1511 vallutas de Albuquerque Malacca (praegu Malaisia ​​linn), rikka kaubalinna Malaka väinas, blokeerides sissepääsu India ookeani idast. Malaka hõivamisega katkestasid portugallased peamise marsruudi, mis ühendab Väike-Aasia riike peamise vürtside tarnijaga - Moluccas mi saared (praegu Indoneesia) ja sisenesid Vaiksesse ookeani. Mõni aasta hiljem vallutavad nad need saared täielikult ja loovad merekaubanduse Lõuna-Hiinaga. 1513. aastal jõudsid portugallased Macausse ja saarele, millel praegu asub Hongkong. 1535. aastal said nad loa oma laevad Macaus silduda ja neilt kaubelda. 18 aasta pärast jõudsid nad Euroopast toodud toodete ladude ehitamiseni ning juba 1553. aastal rajasid nad siia alalise asula koos kindlustustega ning asusid aktiivselt kauplema Hiina linna Guangzhou messil. Aomeni territooriumi renditi Hiinalt 185 kg hõbeda eest aastas.

Vasco da Gama viimane ekspeditsioon

Vasco de Gamat koormas oma palee eraldatus. Kuna kuningas ei määranud teda portugallaste ekspeditsioone juhtima, hakkas ta suveräänilt luba küsima, et pakkuda oma teenuseid mõnele teisele võimule. See oli tol ajastul tavaline praktika. Näiteks Magellan tegi sama ja Columbus ülistas Hispaania krooni, olles itaallane. Aastal 1519 andis Manuel I oma ustavale teenijale Vidigueira ja Vila dos Fradesi linnad ning pälvis Vidigueira krahvi tiitli, kuid ei tahtnud lahti lasta. rahvuskangelane teenindama teisi riike.

Kuid üha vähem kasumit saanud uus kuningas Juan III (1521-1557) otsustas viiendaks asekuningaks määrata 64-aastase karmi ja äraostmatu Vasco da Gama. Aastal 1505 asutas kuningas Manuel I Vasco da Gama nõuandel India asekuninga ametikoha. Üksteisele järgnenud Francisco de Almeida ja Affonso de Albuquerque tugevdasid julmade meetmetega Portugali võimu India maal ja India ookeanis. Kuid pärast de Albuquerque'i surma 1515. aastal osutusid tema järglased ahneks ja võimetuks.

Juba kolmandat korda astus hallipäine navigaator 9. aprillil 1524 “vürtside maale” suunduvale laevale, mis koosnes 14 laevast. Legend räägib, et Dabulis, 17° põhjalaiusel, tabas laevastikku veealune maavärin. Meeskond oli ebausklikult kohkunud ja ainult enesekindel admiral oli rõõmus: "Vaata, isegi meri väriseb meie ees!"

Kohe pärast Indiasse saabumist astus Vasco da Gama kindlalt meetmeid koloniaalvalitsuse kuritarvituste vastu. Ta lõpetas kõige jõhkramad kuritarvitused, nagu araablastele suurtükkide müümine ja arreteeris mitmed kõige korrumpeerunud ametnikud (sh endine pea Portugali India kolooniatest Don Duarte de Minesis). Edukaks võitluseks kergete araabia laevadega ehitas ta mitu sama tüüpi laeva, keelas eraisikutel ilma kuningliku loata kaubelda ja püüdis võimalikult palju kasu välja tõmmata. rohkem inimesi mereteenistuse jaoks. Asekuningas korraldas endale luksusliku õukonna ja värbas kakssada põlisvalvurit.

Kuid järsku, keset seda tormavat tegevust, haigestus kiiresti üks tugev mees, kes polnud kunagi haiguste käes kannatanud. Mul hakkas tugev valu peas. Jõulupühal, 24. detsembril 1524 kell 15.00 Cochini linnas suri admiral da Gama. Esmalt maeti ta Goa katedraali. 15 aasta pärast transporditi tema säilmed kodumaale ja maeti Alentejo väikesesse Quinta do Carmo kirikusse ning 1880. aastal viidi nad üle Lissaboni kloostrisse. Sellele hauale on kirjutatud: "Siin lebab suur argonaut Don Vasco da Gama, Vidigueira esimene krahv, Ida-India admiral ja selle kuulus avastaja."

1. Klooster dos Jerónimos Lissabonis, kus puhkab Vasco da Gama.
2. Vasco da Gama haud kloostris.
3 . Belemi torn meresõitja auks (1515-21), Lissabon.

Portugali uued avastused ja õnnestumised

Pildi peal. da Gama monument tema kodulinnas Sinesis.

18 aastat pärast suure navigaatori surma jõudsid Portugali laevad kauge Jaapani kallastele ja rajasid seal esimese Euroopa kaubapunkti. Lääne-Euroopast Indiasse ja Ida-Aasiasse suunduva meretee avamisega loodi tohutu Portugali koloniaalimpeerium, mis ulatus Gibraltarist Malaka väinani. India Portugali asekuningas, kes viibis Goas, allus viiele kubernerile, kes valitsesid Mosambiigi, Hormuzi, Muscati, Tseiloni ja Malakka. Ka portugallased alistasid suuremad sadamad Ida-Aafrika. Saabus Portugali valitsemise kõrgaeg XVI alguses sajandil, mil Portugal omandas oma peamise ja heldema ostja ja müüja - Vijayanagari impeerium. Hindu rikkaima osariigi ilus pealinn Hampi (Vijayanagara)500 tuhande elanikuga oli pidev basaar. Portugallased tõid siia araabia hobuseid, Hiina portselani, Kashmiri safranit, puitu, sametit, damastit, satiini, erkpunaseid kangaid, oivalisi esemeid Bengalist, vääriskive. Oma maale saatmiseks laadisid nad rauda, ​​vürtse, teemante, pärleid, valmistooteid ehted, riis, ravimid, mürobolaan ja muud ravimid, samuti õlid ja viiruk. Nende intensiivne kaubavahetus käis läbi Goa sadama, mis jõudis kõrgeim areng sel perioodil.

Portugali domineerimise kaotuse põhjused 16. sajandil

Inimkonna ajaloo tähtsaimat meretee avamist, mis ühendas Euroopat Aasiaga, kasutas feodaalne Portugal enda rikastamiseks, Aafrika ja Aasia rahvaste rüüstamiseks ja rõhumiseks. Tulnukad, kellele paavst usaldas paganate kristlikku usku pööramise missiooni, hävitasid templeid ja ehitasid oma kirikud. Kolooniates põletati ketsereid, valitses sõdurite vehklemine ja õhutamine indiaanlastest naisterahvast liignaistena võtma. Piraatlusest sai üks Portugali koloniaalpoliitika tööriistu ja Tema Majesteedi laevastiku ohvitseridest said piraadid. Asekuningad olid ahned ja vahetusid üksteise järel, surid varakult haavadesse ja haigustesse. Selline poliitika viis Vasco da Gama võidetud Portugali positsioonide järkjärgulise kaotamiseni. Kõik Portugali kolooniad läksid teiste kätte mereriigid: Inglismaa, Prantsusmaa, Holland, Taani. Indias jäid kuni 1961. aastani Portugali kolooniateks vaid Goa, Daman ja Diu. Pahameelsused neis jätkusid – alles 1812. aastal kaotati Goas inkvisitsioon.

Avastusajastu kangelased

Columbus, Magellan ja Vasco da Gama said avastusajastu peamisteks kuulsusteks. Huvitav on see, et kaks esimest otsisid seda, mille da Gama lõpuks leidis – India vürtsirikkaid maid.

Vasco da Gama peeti meeles, teda jumaldati. Aastatel 1597-1600 Portugali asekuningaks olnud navigaatori lapselapselaps püstitas oma suure esivanema auks Asekuningate kaare, millest nüüd läbi läheb tee Mandovi jõeni, muldkehale ja muulidele. Nad mäletavad teda täna. 1988. aastal tähistas kogu maailm Vasco da Gama esimese merereisi 500. aastapäeva. Tejo (Lissabon) suudmes avati Euroopa pikim sild, mis sai nime suure meresõitja, India ookeani esimese piraadi, avastaja ja hävitaja järgi.

Inimkonna ajaloos oli meretee avastamine Euroopast Indiasse silmapaistev sündmus. Kuni Suessi kanali avamiseni XIX sajandi 60ndatel. Meretee ümber Lõuna-Aafrika oli peamine meretee, mida mööda toimus kaubavahetus Euroopa ja Aasia riikide vahel ning eurooplased tungisid India ja Vaikse ookeani basseinidesse.

1. Vasco da Gama ja Fernand Magellani reisi kaart (sinine joon).
2. Kaart Magellani reisist aastatel 1519-22.

4-5. Kaardid Kolumbuse reisist aastatel 1492-1502.

Vasco da Gama linn Goas

Tänapäeval on linn Goasse viiva raudteeliini lõpp-punkt. 1703. aastal sai Goat tabanud järjekordse katku tõttu väikelinnast korraks Goa pealinn. Vasco da Gama linna lähedal asuv Marmagao meresadam on praegu üks tähtsamaid Indias. Kaid olid siin olemas juba 16. sajandil. Nüüd on elu selles sadamalinnas muutunud väga vaikseks. Ja enne seda, kui Vasco da Gama tänavad täitusid seiklejatega – nõmedate meremeeste ja elevil reisijatega. Nende puhkepaigaks on sajandeid olnud punaste laternate piirkond. Nüüd on selle kõrval Dabolimi lennujaam. Mõni aasta tagasi keelustati see "rahvatöö" valitsuse määrusega.
Bom Jesus basiilika Goas
Francis Xavier - Goa kaitsepühak
Vana Goa ja Panaji kirikud
Mis vahe on: õigeusk, katoliiklus, protestantism
Mis on budism
Goa fotod

Kõigi selle saidi artiklite ja fotode avaldamine on lubatud ainult otselingiga aadressile.
Helista Goa: +91 98-90-39-1997, Venemaal: +7 921 6363 986

Meretee otsimine Indiasse oli Portugali jaoks väga oluline. oluline ülesanne. Tolleaegsetest peamistest kaubateedest eemal asuv riik ei saanud täielikult osaleda maailmakaubanduses. Eksport oli väike ja portugallased pidid ostma väärtuslikke idakaupu väga palju kõrged hinnad. Kus geograafiline asukoht Portugal pooldas väga avastusi Aafrika läänerannikul ja katseid leida meretee “vürtside maale”.

1488. aastal avastas Bartolomeu Dias Hea Lootuse neeme, tegi ringi Aafrikale ja sisenes India ookeani. Pärast seda pidi ta tagasi pöörduma, kuna meremehed nõudsid tagasi Portugali. Diase avastuste põhjal oli kuningas João II saatmas uut ekspeditsiooni. Ettevalmistused selleks aga venisid ja said alguse alles pärast Manuel I troonile tõusmist 1495. aastal.

Uue ekspeditsiooni juht ei olnud Bartolomeu Dias, vaid Vasco da Gama, kes oli sel ajal 28-aastane. Ta sündis Portugali mereäärses linnas Sinesis ja kuulus vanasse aristokraatlikku perekonda. Tema käsutuses oli kaks rasket laeva, San Gabriel ja San Rafael, kerge kiirlaev Berriu ja transpordilaev varudega. Kõigi laevade meeskond ulatus 140-170 inimeseni.

2 Ujumine

Laevad möödusid Kanaari saartest, eraldusid udus ja kogunesid Cabo Verde saartele. Teekonda raskendas vastutuul. Vasco da Gama keeras edelasse ja veidi enne Brasiiliasse jõudmist õnnestus tänu tugevale tuulele kõige mugavamal viisil Hea Lootuse neemele jõuda. 22. novembril tegi laevastik ümber neeme ja sisenes tundmatusse vette.

Jõulude ajal sisenesid laevad lahte, mida kutsuti Jõulusadamaks (Natali sadam). 1498. aasta jaanuari lõpus jõudis ekspeditsioon Zambezi jõe suudmesse, kus viibis laevu remontides umbes kuu aega.

Piki Aafrika idarannikut edasi liikudes jõudsid portugallased 2. märtsil Mosambiiki. Siit said alguse araablaste kontrolli all olevad territooriumid. Vasco da Gamal oli piisavalt tõlke, nii et edasine navigeerimine toimus portugallastele üsna arusaadavat marsruuti pidi: nad teadsid vahemaid, peamisi sadamaid, kus pidi peatuma.

3 India

Rikkas Somaalia linnas õnnestus Melinda Gamal šeikiga läbi rääkida ja ta andis talle piloodi. Tema abiga jõudis ekspeditsioon 1498. aasta mais Indiasse. Laevad peatusid Calicuti (Kozhikode) linnas. Kohalik valitseja - zamorin - võttis südamlikult vastu Portugali kapteni suursaadiku. Gama saatis aga valitsejale kingitusi, millel polnud väärtust, suhted tema ja valitseja vahel jahenesid ning olukord linnas, vastupidi, eskaleerus viimase piirini. Moslemikaupmehed pöörasid linlased portugallaste vastu. Valitseja ei andnud Vasco da Gamale kauplemispunkti rajamiseks luba.

9. augustil enne lahkumist pöördus da Gama Zamorinide poole kirjaga, milles meenutas lubadust saata Portugali saatkond ja palus tal saata kuningale kingituseks mitu kotti maitseaineid. Calicuti valitseja nõudis aga vastuseks tollimaksude tasumist. Ta andis korralduse vahistada mitu portugallast, süüdistades neid spionaažis. Vasco da Gama võttis omakorda pantvangi mitu õukonda külastanud kalikuutlast. Kui Zamorinid portugallased ja osa kaubast tagastasid, saatis Vasco da Gama pooled pantvangidest kaldale ja võttis ülejäänu endaga kaasa. 30. augustil asus eskadrill tagasiteele.

Tagasitee polnud kerge. 2. jaanuaril 1499 nägid da Gama meremehed Somaalia Mogadishu sadamat. Septembris 1499 naasis Vasco da Gama kodumaale kangelasena, kuigi ta kaotas kaks laeva ja kaks kolmandikku meeskonnast, sealhulgas oma armastatud venna Paulo.

4 Teine reis Indiasse. lahkumine

Kohe pärast Indiasse viiva meretee avamist hakkas Portugali kuningriik korraldama sinna iga-aastaseid ekspeditsioone. 1500. aastal sõlmis ekspeditsioon Pedro Alvares Cabrali juhtimisel kaubanduslepingu Calicuti Zamoriniga ja rajas sinna kaubapunkti. Kuid portugallased sattusid konflikti Calicuti araabia kaupmeestega, kaubapunkt põles ja Cabral purjetas linnast välja, tulistades teda suurtükkidega.

Vasco da Gama määrati taas uue suure ekspeditsiooni juhiks, mis oli varustatud pärast Cabrali naasmist. Osa laevastikust (15 laeva 20-st) lahkus Portugalist 1502. aasta veebruaris.

5 Ujumine

Ekvaatorist kaugemale, arvatavasti luure eesmärgil, läks Gama maast kaugele liikumata mööda Araabia ja Loode-India rannikut Cambay laheni ning sealt edasi lõuna poole.

Kannanuris ründasid Gama laevad Jeddahist (Meka sadam) Calicuti sõitvat araabia laeva koos väärtusliku lasti ja 400 reisijaga, peamiselt palveränduritega. Pärast laeva rüüstamist käskis Gama meremeestel laevapere ja reisijad, kelle hulgas oli palju vanu mehi, naisi ja lapsi, ning pommitajad laev põlema panna, trümmi lukustada.

6 India

Olles sõlminud liidu Kannanuri valitsejaga, viis Gama oktoobri lõpus laevastiku Calicuti vastu. Ta alustas sellega, et riputas 38 kalurit õuerelvade külge, kes pakkusid portugallastele kala ja pommitasid linna. Öösel käskis ta surnukehad eemaldada, pead, käed ja jalad maha lõigata ning surnukehad paati visata. Gama lisas paadile kirja, et selline oleks kõigi kodanike saatus, kui nad vastu hakkavad. Mõõn uhus paadi ja laipade kännud kaldale. Järgmisel päeval pommitas Gama uuesti linna, rüüstas ja põletas sellele läheneva kaubalaeva. Jättes seitse laeva Calicuti blokaadile, saatis ta veel kaks laeva Kannanuri vürtside järele ja koos ülejäänutega läks sama lasti järgi Cochini.

Pärast kahte "võidukat" kokkupõrget Calicuti lähedal araabia laevadega viis Vasco da Gama 1503. aasta veebruaris laevad tagasi Portugali, kuhu ta saabus oktoobris suure väärtusega vürtsilastiga. Pärast seda edu suurendati Gama pensioni ja muid sissetulekuid oluliselt ning hiljem sai ta krahvi tiitli.

7 Kolmas reis

1505. aastal asutas kuningas Manuel I Vasco da Gama nõuandel India asekuninga ametikoha. Järjestikused Francisco d'Almeida ja Affonso d'Albuquerque tugevdasid julmade meetmetega Portugali võimu India pinnal ja India ookeanis. Kuid pärast Albuquerque'i surma 1515. aastal hakkasid tema järglased oma ülesannetega palju halvemini toime tulema, mõeldes rohkem isiklikule rikastumisele.

Portugali kuningas João III otsustas määrata teiseks asekuningaks 54-aastase karmi ja äraostmatu Vasco da Gama. 1524. aasta aprillis purjetas admiral Portugalist. Vasco da Gamaga olid kaasas kaks poega – Estevan da Gama ja Paulo da Gama.

8 India. Surm

Kohe pärast Indiasse saabumist astus da Gama kindlalt meetmeid koloniaalvalitsuse kuritarvituste vastu. Kuid 24. detsembril 1524 suri Vasco da Gama Cochinis malaariasse.

Kuulus meresõitja Vasco da Gama on üks Portugali sümboleid ja selle uhkust: ta oli esimene, kes reisis meritsi Euroopast Indiasse. Nii räägiti meile koolis ajalootundides. Tegelikult oli ta julm piraat, küüniline intrigant ja haruldane despoot.

Portugallased olid juba pool sajandit saatnud ekspeditsioone piki Aafrika rannikut, et sealt ümber käia ja Indiasse ujuda. Selles kauges riigis leidus vürtse, mis olid kulda väärt pärast seda, kui türklased blokeerisid maismaa kaubatee idast. Don Eshtevan ise valmistus ekspeditsiooniks, kuid kaks tema viiest pojast olid määratud selle lõpule viima.

Vasco oli pätt (ta sündis enne, kui tema vanemad abiellusid) ja see kajastus tema iseloomus. Poiss teadis, et ta pärandit ei saa ja pidi oma elutee tegema. Ja etteheited päritolu kohta ainult karastasid teda. 1480. aastal andis ta koos oma vanema venna Pauloga, kes oli samuti ebaseaduslik, kloostritõotuse. Kuid ainult esimene samm on kuulekus.
Mõned biograafid nimetavad Vasco järgnevat eluperioodi "12 salapäraseks aastaks". Millegipärast saab mitte eriti aadlisuguvõsast pärit noormees ja isegi pätt tuntuks kui kuninga “hea rüütel ja ustav vasall”. Võib-olla osales ta teismelisena ühes sõjas Hispaaniaga ja võitles hiljem Maroko moslemitega. Ja ometi on raske seletada juhtumit, kui Vasco peksis kohtunikku ning kuningas Juan II, kes tavaliselt seaduserikkumisi ei salli, andestas talle. Võib-olla tõesti teenete pärast?

Taas ilmus Vasco ajaloo silmapiirile Kolumbuse esimese ekspeditsiooni aastal: 1492. aastal saatis kuningas ta Prantsuse laevu röövima. Kui da Gama kohtusse naasis, rääkisid kõik sellest, et hispaanlased olid rajanud läänepoolse meretee Indiasse. Ainus, mis portugallastele jäi, oli “tee” ümber Aafrika, mille Bartolo-meu Dias avastas 1488. aastal. Ja siit tuleb veel üks mõistatus. Juan II-l ei olnud aega uut ekspeditsiooni varustada ja uus kuningas Manuel I ei soosinud da Gama perekonda. Sellest hoolimata ei määratud selle juhiks mitte Dias, vaid noor Vasco. Kuningas käskis Diasil purjetada ainult Guineani ja saada sealse kindluse komandandiks.
Kuus aastakümmet hiljem väitis ajaloolane Gaspar Correira naiivselt, et Vascot kogemata nähes oli Manuel I tema välimusest lummatud. Tal oli tõesti meeldiv välimus, kuid vaevalt see põhjus on. On veel üks versioon: matemaatik, astronoom ja osalise tööajaga õukonnaastroloog Abraham Ben Shmuel Zakuto ennustas kuningas Manuelile, et kaks venda vallutavad India. Näib, et ta mainis vendi põhjusega: arvatavasti õpetas Zakuto Evora ülikoolis Vascot.
Kuid suure tõenäosusega pistis Manueli lihtsalt ära Vasco oskus seada eesmärk ja selle poole minna, tohutu julmus, kuid samal ajal paindlikkus, pettuse ja intriigide anne. Selline mees oli võimeline India vallutama.

8. juulil 1497 lahkus Lissaboni sadamast kolm laeva. Huvitaval kombel kasutas Vasco teel Diase nõuandeid, vaatamata sellele, et ta ta tegelikult maha istus. Kui nad Aafrikale ringi sõitsid, hakkasid mässud tagasi nõudma. Vasco võttis mässulised kinni, piinas, tuvastas vandenõus osalejad ja pani kõik köiditesse.
Niipea, kui flotill jõudis araabia kaupmeeste kaubandusterritooriumile, muutus reis piraadirünnakuks. Kõigepealt pettis Vasks sultan Mosambeeki, esinedes moslemina. Ta andis lootsid, mille järel da Gama hakkas halastamatult röövima kõiki mööduvaid laevu.
Peaaegu aasta pärast purjetamist lähenesid laevad India linnale Calicutile. Selle valitseja võttis eurooplased vastu kiitusega, kuid kahtlustas neid peagi õigustatult pahatahtlikus kavatsuses ja pani nad vahi alla. Vasco ja tema kaaslased päästsid kohalikud kaupmehed – nad lootsid, et uustulnukad "lühendavad" araablastest konkurente. Valitseja ostis lõpuks isegi kogu lasti, makstes vürtsidega. Kuid nad ei täitnud trümmi – ja da Gama jätkas rüüstamist.
Kord sattus ta laevale, millel oli Goa piirkonnast pärit admiral, Hispaania juut. Vasco veenis teda – tõenäoliselt piinamise all – aitama kaasa rünnakule tema linna vastu. Admirali laeval lähenes öösel linnale portugallane, kes karjus, et tal on sõbrad kaasas. "Sõbrad" röövisid sadamas kohut, lõigates sealt välja kõik, kel polnud aega põgeneda.
peal Kaua aega tagasi Portugallasi niitis nälg ja skorbuut. 18. septembril 1499 naasis Lissaboni vaid kaks laeva ja 55 inimest (suri suri ka Vasco vend Paulo). Samas ekspeditsioonile tehtud kulutused tasusid end ära 60 (!) korda. Vascot külvatas au: ta sai õiguse oma nime eesliitele "don", tuhande kullatüki suuruse pensioni ja oma sünnilinna Sinesi omandisse. Kuid sellest talle ei piisanud: päti mark põletas uhkust, ta tahtis olla krahv ja mitte midagi muud. Vahepeal abiellus ta Catarina di Ataidiga, väga aadlisuguvõsast pärit tüdrukuga.

Peagi lahkus Pedro Cabrali ekspeditsioon Indiasse, kuid ta kaotas lahingutes enamiku laevu ja inimesi (nende hulgas oli häbistatud Dias) ning tõi vähe kaupa. Selle tulemusena juhtis kolmandat ekspeditsiooni Indiasse taas Vasco. Araabia kaubavahetuse katkemine India ookeanis oli nüüd tema päralt peamine eesmärk, ja selle saavutamiseks purustas ta kõik, mis tema teel oli. Seega, olles tabanud India laeva, lukustas ta meeskonna ja reisijad, sealhulgas naised ja lapsed, trümmi ning süütas laeva. Kui nad siiski tekile jõudsid, tulistas ta neid suurtükkidest ja ellujäänud said vees otsa. Siiski säästis ta kaht tosinat last ... Olles Calicutis kinni püüdnud üle 800 vangi, käskis Vasco nad kinni siduda, lõigates neilt nina, kõrvad ja käed ning lõid ka hambad välja, et õnnetu lahti ei saaks. köied nende abiga. Inimesed laaditi laevale ja lasti ka suurtükkidest.
Seda kõike oli isegi selle julma aja kohta liiga palju. Ja see ei ole vihkamine moslemite vastu, vaid sihilik hirmutamine, kuigi välistatud pole isiklik sadism. Näiteks da Gama vangistas mitu indiaanlast ja soovis neid kasutada ambmeeste sihtmärkidena. Ja siis sain teada, et need inimesed on kristlased (ilmselt India nestoriaanlased). Siis käskis ta ... kutsuda preester, et kaasusklikud saaksid enne surma pihtida.
Naastes tõstis kuningas Vasco pensioni, kuid ihaldatud krahvkonda ei andnud. Siis ähvardas ta, et lahkub nagu Columbus Portugalist. Ja ta sai kohe krahv Vidigueira tiitli ...

Da Gama saavutas kõik, mida tahtis: tal oli tiitel, maad, rikkus, kuus poega – kõik nad purjetaksid ka Indiasse. Kuid kuningas ei lasknud tal rahus elada – juba Juan III. Indias vajus Portugali administratsioon korruptsiooni ja Vasco saadeti sinna korda taastama. Ta asus tööle oma loomupärase läbimõeldud julmusega, kuid tal polnud aega kuninga ülesande täitmiseks: 24. detsembril 1524 suri ta ootamatult malaariasse.
Vasco da Gama surnukeha transporditi Portugali ja maeti tema maakonda, kuid 19. sajandil krüpt rüüstati. Tema esimese ekspeditsiooni 400. aastapäevaks maeti põrm ümber Lissaboni, kuid selgus, et luud ei olnud samad. Teised leiti, maeti uuesti ümber, kuigi nende ehtsuses pole kindlust. Üks on kindel: see julm, ahne ja haiglaselt ambitsioonikas mees jääb maailma ajaloo üheks suurimaks meremeheks.