Η Μ Kurskaya βγαίνει. σταθμός μετρό

Οι σταθμοί του μετρό "Kurskaya" και "Chkalovskaya" στη Μόσχα βρίσκονται σε απόσταση περίπου 2,5 χιλιομέτρων ανατολικά του κέντρου της πόλης (Κρεμλίνο και), κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό Kursk. Υπάρχουν σταθμοί του μετρό Kurskaya σε δύο γραμμές του μετρό της Μόσχας, στη γραμμή Arbatsko-Pokrovskaya (γραμμή 3, μπλε γραμμή) και γραμμή κύκλου(γραμμή 5, καφέ γραμμή). Ο σταθμός του μετρό Chkalovskaya βρίσκεται στη γραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya (γραμμή 10, ανοιχτή πράσινη γραμμή) του μετρό της Μόσχας. Οι σταθμοί συνδέονται με περάσματα, τα οποία σας επιτρέπουν να μετακινηθείτε μεταξύ τριών γραμμών του μετρό.

Σταθμός μετρό Kurskaya (γραμμή Arbatsko-Pokrovskaya)

Ο σταθμός του μετρό "Kurskaya" της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya του μετρό της Μόσχας βρίσκεται μεταξύ των σταθμών και.
Ο σταθμός άνοιξε στις 13 Μαρτίου 1938. Η αίθουσα προσγείωσης του σταθμού βρίσκεται κάτω από την οδό Zemlyanoy Val. Η έξοδος από τον σταθμό (κυλιόμενες σκάλες) βρίσκεται στο ανατολικό άκρο της αίθουσας.

Ο σταθμός έχει μεταφορές στον ομώνυμο σταθμό στη γραμμή Koltsevaya και στον σταθμό Chkalovskaya στη γραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya. Η μετάβαση στην Circle Line βρίσκεται στο κέντρο της αίθουσας. Η μετάβαση στη γραμμή Lublin βρίσκεται στο δυτικό άκρο της αίθουσας.

Η έξοδος από το σταθμό γίνεται μέσω μιας στρογγυλής υπόγειας αίθουσας, δίπλα στην οποία υπάρχουν εκδοτήρια εισιτηρίων. Μέσα από την ίδια αίθουσα μπορείτε να πάτε στο σταθμό του μετρό της Ring line του μετρό. Από το σταθμό, μπορείτε να μεταβείτε στην αίθουσα αναμονής του σιδηροδρομικού σταθμού Kursky, στο ισόγειο λόμπι (βρίσκεται στον πρώτο όροφο ενός κτιρίου κατοικιών στην πλατεία του σιδηροδρομικού σταθμού Kursky) και μέσω διάβαση πεζώνυπό σιδηροδρομικές γραμμέςπρος Nizhny Susalny Lane.

Σταθμός μετρό Kurskaya (γραμμή Koltsevaya)

Ο σταθμός του μετρό "Kurskaya" της γραμμής κύκλου του μετρό της Μόσχας βρίσκεται κάτω από την πλατεία του σιδηροδρομικού σταθμού Kursk μεταξύ των σταθμών και.
Ο σταθμός άνοιξε την 1η Ιανουαρίου 1950.

Ο σταθμός έχει δύο λόμπι. Ο βόρειος προθάλαμος μοιράζεται με τον σταθμό γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya. Το λόμπι βρίσκεται στο βόρειο τμήμα της πλατείας του σιδηροδρομικού σταθμού Kursk και έχει εξόδους προς το κτίριο του σταθμού και την πλατεία. Το νότιο λόμπι βρίσκεται στο νότιο τμήμα της πλατείας του σταθμού Kursk και χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τον σταθμό Chkalovskaya.

Η μετάβαση στο σταθμό Kurskaya της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya βρίσκεται στο κέντρο της αίθουσας επιβίβασης του σταθμού (σκάλες πάνω από την πλατφόρμα, στη συνέχεια κατά μήκος του διαδρόμου). Η μετάβαση στον σταθμό «Chkalovskaya» γίνεται μέσω ενός κοινού προθάλαμου για τους δύο σταθμούς.

Σταθμός μετρό Chkalovskaya

Ο σταθμός του μετρό Chkalovskaya βρίσκεται στη γραμμή Lyublinsko-Dmitrovskaya του μετρό της Μόσχας, μεταξύ σταθμών και. Ο σταθμός άνοιξε στις 28 Δεκεμβρίου 1995. Από το σταθμό, μπορείτε να μεταβείτε στο σταθμό Kurskaya των γραμμών Arbatsko-Pokrovskaya και Koltsevaya.

Η μετάβαση στο σταθμό Kurskaya της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya βρίσκεται στο βόρειο άκρο της κεντρικής αίθουσας. Η μετάβαση στο σταθμό Kurskaya της Circle Line βρίσκεται στο νότιο άκρο της αίθουσας. Η έξοδος στην πόλη και η μετάβαση στη γραμμή Κύκλου γίνεται μέσω του εδάφους προθάλαμου. Το λόμπι μοιράζεται δύο σταθμούς του μετρό και βρίσκεται στο νότιο τμήμα της πλατείας του σταθμού Kursky.

Το σχέδιο είναι αφιερωμένο στον διάσημο πιλότο Valery Chkalov (1904-1938). Κατά τον σχεδιασμό του σταθμού, η οδός Zemlyanoy Val ονομαζόταν οδός Chkalov. Αυτό εξηγεί την επιλογή του ονόματος του σταθμού. Το 1992, το ιστορικό όνομα επέστρεψε στο δρόμο.

Κοντά στον σταθμό του μετρό Kurskaya και τον σιδηροδρομικό σταθμό Kursky στη Μόσχα βρίσκονται:

Σταθμός Kursk.
Εμπορικό κέντρο Atrium.

Ξενοδοχεία κοντά στους σταθμούς του μετρό Kurskaya και Chkalovskaya και στο σιδηροδρομικό σταθμό Kursky

Υπάρχουν πολλά ξενοδοχεία κοντά στους σταθμούς του μετρό Kurskaya και Chkalovskaya και στο σιδηροδρομικό σταθμό Kursky στη Μόσχα. Εάν για κάποιο λόγο δεν είστε ικανοποιημένοι με αυτά τα ξενοδοχεία, σίγουρα θα μπορείτε να βρείτε ένα κατάλληλο ξενοδοχείο ή διαμέρισμα κοντά σε προσιτή τιμή χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε ηλεκτρονική υπηρεσία αναζήτησης και κρατήσεων ξενοδοχείων.

Ξενοδοχείο "Energetik". Φθηνό ξενοδοχείο κοντά στο σταθμό του μετρό Kurskaya και από τον σιδηροδρομικό σταθμό Kursk. Διεύθυνση: Durasovsky Lane, 5, Moscow, Russia.
Hostel Prival. Ένα μέρος όπου μπορείτε να περάσετε τη νύχτα σας φθηνά κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό Kursk. Διεύθυνση: Zemlyanoy Val Street 23/1, Μόσχα, Ρωσία.

Το 2009, άνοιξε ένα από τα πιο όμορφα επιφανειακά λόμπι του μετρό της πρωτεύουσας - η είσοδος στο σταθμό του μετρό Kurskaya-Koltsevaya. Τώρα μοιάζει σχεδόν όπως πριν από πενήντα εννέα χρόνια. Ο σταθμός "Kurskaya-Koltsevaya" άνοιξε ως μέρος του τμήματος "Park Kultury" - "Kurskaya" την 1η Ιανουαρίου 1950. Στις φωτογραφίες, θα δείτε ότι η εμφάνιση του σταθμού έχει πραγματικά αποκτήσει την αρχική της εμφάνιση, όπως ήταν όταν άνοιξε το 1950. Πρώτα όμως, λίγο παρασκήνιο, όπως ήταν πριν την ανακατασκευή.

Ο σταθμός πήρε το όνομά του από τον ομώνυμο σταθμό.

Αρχιτέκτονες: G.A. Zakharov, Z.S. Chernysheva.

Μηχανικοί σχεδιασμού: L.I. Gorelik, P.S. Smetankin.

Ο κεντρικός θόλος και οι θόλοι των πλευρικών σηράγγων στηρίζονται το καθένα στη δική τους σειρά κιόνων που είναι εγκατεστημένες δίπλα-δίπλα. Στη μέση, όπου βρίσκεται η μετάβαση στον ομώνυμο σταθμό της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya, ο θόλος στηρίζεται σε πυλώνες, οι οποίοι, μαζί με την αρχή της μετάβασης, σχηματίζουν ένα είδος «κιόσκι». Στο σχέδιο χρησιμοποιήθηκαν πρωτότυπα φωτιστικά τοποθετημένα στις κόγχες των πυλώνων που πλαισιώνουν τη γρανιτένια σκάλα του περάσματος. Οι πυλώνες και οι κίονες της κεντρικής αίθουσας καλύπτονται με ανοιχτόχρωμο μάρμαρο koelga. Οι ανάγλυφες λεπτομέρειες είναι από επιχρυσωμένο μέταλλο. Ζουμερό και εκφραστικό στολίδι διακοσμητικών στοιχείων αναπτύσσει το θέμα της αυγής της χώρας μας. Το δάπεδο είναι στρωμένο με κόκκινο και γκρι γρανίτη.

Το λόμπι του εδάφους βρίσκεται στο κτήριο δίπλα στον σιδηροδρομικό σταθμό Kursk. Περιείχε ένα γλυπτό του I.V. Stalin (συγγραφέας N.V. Tomsky, δεν διατηρήθηκε). Ένα επίπεδο κάτω από το λόμπι είναι μια υπόγεια στρογγυλή είσοδος, φινιρισμένη με σκούρο κόκκινο, χρυσό ροζ, ανοιχτό γκρι και μαύρο μάρμαρο. Το κέντρο της εισόδου είναι διακοσμημένο με μια πρωτότυπη στήλη λουλουδιών, στην οποία κρύβονται λάμπες. Από αυτό υπάρχει μια είσοδος στο υπόγειο του κτιρίου του σιδηροδρομικού σταθμού Kursk και στην υπόγεια δίοδο προς τις πλατφόρμες επιβίβασης. Η είσοδος του σταθμού Kurskaya της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya γειτνιάζει επίσης με αυτό το δωμάτιο.

Το 1950, οι αρχιτέκτονες του σταθμού τιμήθηκαν με το Βραβείο Στάλιν.

Από το νότιο άκρο του σταθμού το 1995, κατασκευάστηκε μια δεύτερη έξοδος στο κοινό λόμπι με τον σταθμό Chkalovskaya της γραμμής Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Δύο ημερομηνίες «1945» και «1949» είναι καθορισμένες στην πρόσοψη του λόμπι, αλλά σύμφωνα με το μύθο, ο ίδιος ο I. V. Stalin μετέφερε την ημερομηνία στην 1η Ιανουαρίου 1950, έτσι ώστε το πρώτο τμήμα της γραμμής του κύκλου να μην γίνει μέρος του εορτασμοί προς τιμήν των 70ων γενεθλίων του αρχηγού. Το περίπτερο χτίστηκε σε ανοιχτό και εμφανές μέρος από όλες τις πλευρές. Τώρα ακουμπάει στο νέο κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού Κουρσκ. Το λόμπι του σταθμού είναι ενδιαφέρον καθώς έχει πολλές ομοιότητες με τα κτίρια ναών. Προσανατολισμένο από την είσοδο προς τα δυτικά και τον εσωτερικό βωμό στα ανατολικά, αποκαλύπτει την έννοια του κτιρίου - του Ναού της Νίκης. Πίσω από την είσοδο, μετά από μια ορθογώνια είσοδο, υπάρχει μια κεντρική αίθουσα διπλού ύψους κάτω από έναν περίπλοκο οκταγωνικό ραβδωτό τρούλο. Η είσοδος της αίθουσας χαρακτηρίζεται υπό όρους από δύο ορθογώνιους πυλώνες μέχρι τη βάση του τρούλου. Σε αυτους εσωτερικές πλευρέςκυνηγητό στο μπρούτζο: τεράστια σπαθιά με δύο χέρια πλεγμένα με γιρλάντες. Ο τρούλος στηρίζεται σε ισχυρά δοκάρια στοιβαγμένα σε ψηλούς στρογγυλούς κίονες. Σε αυτά τα δοκάρια υπάρχει μια επιγραφή με το κείμενο του δεύτερου στίχου του ύμνου της ΕΣΣΔ:

Μέσα από τις καταιγίδες έλαμψε για μας ο ήλιος της ελευθερίας,

Και ο μεγάλος Λένιν μας φώτισε το δρόμο.

Μας μεγάλωσε ο Στάλιν - να είμαστε πιστοί στον λαό

Μας ενέπνευσε για δουλειά και πράξεις.

Μετά το XXII Συνέδριο του ΚΚΣΕ το 1961, οι δύο τελευταίες γραμμές αφαιρέθηκαν, σχηματίζοντας μια ασυμμετρία στα δοκάρια. Το μνημείο του Στάλιν στην αψίδα αποσυναρμολογήθηκε επίσης (έργο του γλύπτη Νικολάι Τόμσκι) και το νόμισμα σε υψηλό ανάγλυφο του μετάλλου "Για την υπεράσπιση του Στάλινγκραντ" άλλαξε σε Βόλγκογκραντ σε σχέση με τη μετονομασία της πόλης. Κατά την επισκευή του προθάλαμου το 2008-2009 αποφασίστηκε η αποκατάσταση των χαμένων λεπτομερειών μαζί με την αποκατάσταση του κτηρίου (εκτός από την αποκατάσταση του μνημείου). Ωστόσο, αντί για αποκατάσταση πλήρες απόσπασματου δεύτερου στίχου από τον ύμνο, το χαμένο μέρος αποκαταστάθηκε αντί των δύο πρώτων γραμμών και η επιγραφή κατανεμήθηκε συμμετρικά. Και το βράδυ της 24ης Οκτωβρίου 2009 πλήρες κείμενοαναδημιουργήθηκε στην αρχική του θέση, η οποία αποκατέστησε σχεδόν πλήρως την αρχιτεκτονική έννοια της αίθουσας ως «Ήλιος της Νίκης».

Φωτογραφίες μετά την ανακατασκευή και τα εγκαίνια του σταθμού:

Order of Victory στην πύλη εισόδου σε σχήμα U.

Ξεχωριστά, θα ήθελα να σημειώσω ότι η αρχική γραμμή από τον ύμνο, που γράφτηκε στα εγκαίνια του σταθμού, αποκαταστάθηκε στο λόμπι: «Ο Στάλιν μας μεγάλωσε να είμαστε πιστοί στον λαό, να εργαζόμαστε και μας ενέπνευσε για κατορθώματα. ”

Απαιτείται για ενημέρωση του λόμπι περισσότερο από ένα χρόνο, αν και οι άμεσες εργασίες αποκατάστασης έγιναν μόνο για δύο μήνες.Δυστυχώς, αποκλειστικά έπιπλα Σταλινικοί χρόνοι και οι αντίστοιχοιταμειακές μηχανές δεν έχει τοποθετηθεί - θαμπά κουτιά από μοριοσανίδες είναι ορατά πίσω από τα ξύλινα κουφώματα.

Όλες οι μικρές λεπτομέρειες αναδημιουργούνται όπως ήταν. Όλα κυνηγούν, στόκος σε άψογη κατάσταση.

Επίσης, τα ονόματα της πόλης του Στάλινγκραντ και η επιγραφή «For the Motherland For Stalin» αποκαταστάθηκαν στα ξίφη. Αρχικά, οι επιστολές απλώς γκρεμίστηκαν και αντ' αυτού έγιναν ψευδείς επιστολές για το Βόλγκογκραντ. Τώρα επιστολές για το Στάλινγκραντ.

Στον ανακαινισμένο προθάλαμο, δεν υπάρχει επίσης γλυπτό του Ιωσήφ Στάλιν γνωστό στους Μοσχοβίτες από παλιές φωτογραφίες. Ο Ντμίτρι Γκάεφ από το μετρό της Μόσχας λέει ότι χάθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '50: «Σκεφτόμασταν αν θα βάλουμε άλλο μνημείο, αλλά αποφασίσαμε να αφήσουμε μόνο μια ελαφριά θέση».

Αποκαταστάθηκαν γλυπτά, φωτιστικά, φωτιστικά δαπέδου, αποκαταστάθηκαν το στολίδι, το δάπεδο και τα σκαλοπάτια των σκαλοπατιών.

Κατά τη διάρκεια της επισκευής, πραγματοποιήθηκε επίσης πλήρης ανακατασκευή της εισόδου του σταθμού: αντικαταστάθηκε το δάπεδο από γρανίτη, αποκαταστάθηκε και αποκαταστάθηκε η περίφημη στήλη Stone Flower.

Η ανοικοδόμηση κόστισε 120 εκατομμύρια ρούβλια. Όμως το μετρό δεν πρόκειται να σταματήσει εκεί. Οι εργασίες θα ξεκινήσουν στον σταθμό Belorusskaya της γραμμής Koltsevaya, καθώς και στη μετάβαση από το Belorusskaya-Koltsevaya στο Belorusskaya-Radialnaya.

PySy: Μια ερώτηση για τους Μοσχοβίτες: έκανε το όνομα "Μετρό Kurskaya-Koltsevaya Moscow με το όνομα V.I. Λένιν»;!

Εξάλλου, το πλήρες όνομα του μητροπολιτικού μετρό είναι η Κρατική Ενιαία Επιχείρηση της πόλης της Μόσχας «Τάγμα του Λένιν της Μόσχας και το Τάγμα της Κόκκινης Πανό της Εργασίας Μετρό Λένιν».

Υπήρχε ήδη ένα σκάνδαλο όταν οι λέξεις "... με το όνομα του V.I. Lenin" εξαφανίστηκαν "ξαφνικά" από το όνομα του σταθμού του μετρό Otradnoye.

Οι πολίτες κατηγόρησαν τις αρχές της Μόσχας ότι σκόπιμα απέκλεισαν από τους επισκευασμένους σταθμούς του μετρό τις λέξεις «με το όνομα Λένιν». Ο επικεφαλής του Τμήματος Μεταφορών της Μόσχας Maxim Liksutov είπε ότι το γραφείο του δημάρχου δεν έχει καθήκον να αφαιρέσει τον Λένιν ή το Τάγμα του Κόκκινου Πανό από το όνομα του μετρό. - Τα γράμματα που υπήρχαν θα υπάρχουν στη νέα πινακίδα «Otradnoye» και σε όλους τους σταθμούς που ανακατασκευάζονται. Θα προστεθούν πινακίδες», ανέφερε η υπηρεσία Τύπου του μετρό. Σε όλους τους σταθμούς του μετρό που υπόκεινται σε ανακατασκευή, θα επιστρέψουν πινακίδες με το όνομα των σταθμών με τη φράση "Μητροπολίτης με το όνομα Λένιν"

PySy2: η frendessa μου απάντησε σε ένα αίτημα σχετικά με το όνομα του σταθμού του μετρό Kurskaya τώρα, εξαιρετική γνωρίζοντας την ιστορίαΜόσχα ηχώ_2013 . Βρήκε αυτές τις φωτογραφίες στο "Yandex photos":

Δαχτυλίδι Kursk

Κουρσκ-ακτινωτό

Και ένα άλλο κομμάτι του ύμνου στη σταλινική εκδοχή:

Πριν από πολύ καιρό, πριν από 10 χρόνια, το βράδυ της 24ης προς 25η Νοεμβρίου, τα 26α γενέθλιά μου. Αυτό ήταν το πρώτο μου επίσημο γύρισμα σε σήραγγα του μετρό. Εδώ είναι ένα τέτοιο είδος δώρου από το μετρό αποδείχθηκε. Τον Απρίλιο του 2013, επέστρεψα σε αυτόν τον σταθμό για να το ξαναγυρίσω, να κάνω πανοραμικές εικόνες και να κοιτάξω μέσα στο τούνελ όχι από την άκρη, όπως ήταν τότε, αλλά για να δω πλήρως τις τοπικές ομορφιές. Και είναι εκεί.

Μόλις έφτασα να δημοσιεύσω αυτή τη φωτογραφία. :) Κοίτα!

1. "Kurskaya" - ένας σταθμός στη γραμμή κύκλου του μετρό της Μόσχας. Βρίσκεται κάτω από την πλατεία του σιδηροδρομικού σταθμού Kursk μεταξύ των σταθμών "Komsomolskaya" και "Taganskaya".

2. Ο σταθμός άνοιξε την 1η Ιανουαρίου 1950 ως μέρος του πρώτου τμήματος "Kurskaya" - "Park Kultury" της Circle Line. Πήρε το όνομά του από τον σιδηροδρομικό σταθμό Kursk, κοντά στον οποίο βρίσκεται. Έχει διαβάσεις στο σταθμό «Kurskaya» της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya και «Chkalovskaya» της γραμμής Lyublinsko-Dmitrovskaya.

3. Ας ξεκινήσουμε την περιήγηση από τον νέο προθάλαμο, που άνοιξε το 1995 - αυτός είναι ο συνδυασμένος προθάλαμος από τον σταθμό Chkalovskaya.

4. Κατά τη γνώμη μου, παρά το θέμα του αέρα και της αεροπορίας, το νέο λόμπι είναι πολύ βαρετό και βαρετό.

5. Τα ελαφριά κιβώτια τοποθετούνται σε ψευδοροφές, που μοιάζουν με κύκλους διαφορετικών διαμέτρων. Τα δύο μεγαλύτερα κιβώτια βρίσκονται μπροστά από τις καμάρες των κυλιόμενων σηράγγων, που βρίσκονται σε απέναντι κοντούς τοίχους της αίθουσας. Τα φωτεινά παράθυρα καλύπτονται με σωληνοειδείς μεταλλικές σχάρες. Οι τοίχοι και οι κίονες είναι επενδεδυμένοι με γκρι και λευκό μάρμαρο.

6. Χαρακτηριστικό tilt φινίρισμα για τις δεκαετίες 80-90.

7. Και αυτή είναι η παλιά έξοδος από το Κουρσκ, αλλά με νέες κυλιόμενες σκάλες. Από τις 3 Ιουλίου 2008 έως τις 14 Μαΐου 2009 έγιναν εργασίες αντικατάστασης των μηχανημάτων.

8. Ο σχεδιασμός του σταθμού είναι κίονας, τρίθολο, βαθιές στρώσεις. Το σχέδιο χρησιμοποίησε μια προκατασκευασμένη επένδυση από χυτοσίδηρο.

9. Δεν βρήκα αναφορά σε κανένα σχολικό βιβλίο για το πώς έγινε η μεταφορά στον ακτινωτό σταθμό. Μπορώ να υποθέσω ότι οι πυλώνες είναι κατασκευασμένοι από μονολιθικό οπλισμένο σκυρόδεμα, όπως ο θόλος αυτού του «θάλαμου».

10. Αν κοιτάξετε μέσα στις σήραγγες, μπορείτε να δείτε πώς μπροστά από το σταθμό (και από τις δύο άκρες) πλησιάζουν οι σήραγγες πίστας. Υπάρχει η υπόθεση ότι ο σταθμός αρχικά υποτίθεται ότι ήταν ένας πυλώνας, σύμφωνα με πρότυπο έργοκαι έχουν ήδη κατασκευαστεί εν μέρει σήραγγες απόσταξης σε μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ τους. Η αλλαγή στο έργο απαιτούσε και τη σύγκλιση των σηράγγων τροχιάς. Ο ίδιος ο σταθμός κατασκευάστηκε μοναδικό έργοπου δεν έχει χρησιμοποιηθεί πουθενά αλλού.

11. Και εδώ είναι μια σάρωση μιας σελίδας από το βιβλίο του Limanov "Metropolitan". Μπορείτε να κατεβάσετε το πλήρες pdf αυτού του υπέροχου βιβλίου από εμένα.

12. Ολόκληρο το συγκρότημα των κιόνων είναι στο μεγαλείο του. Παρεμπιπτόντως, κάποτε, η αναγνώριση του σχεδίου αυτού του σταθμού πραγματοποιήθηκε με τη μέθοδο εξάλειψης. Ευτυχώς, κολώνες σταθμοί κατά μήκος μεμονωμένο έργοόχι τόσο πολύ.

14. Η κεντρική αίθουσα μοιάζει με την αρχαία ρωμαϊκή αίθουσα τύπου βασιλικής. Οι πυλώνες και οι κίονες του δωρικού ρυθμού είναι καλυμμένοι με ανοιχτόχρωμο μάρμαρο κοέλγκα.

15. Απ' όσο θυμάμαι, τέσσερα φωτιστικά δαπέδου διαλύθηκαν τη δεκαετία του '90 και επέστρεψαν στη θέση τους μετά τον εκσυγχρονισμό του φωτισμού του σταθμού τον Μάιο του 2009.

16. Τα αρχικά φωτιστικά δαπέδου χάθηκαν ή χάθηκαν. Επέστρεψαν μια άθλια ομοιότητα, αλλά, ωστόσο, σε ένα αντιβανδαλικό σχέδιο, που είναι πιο σημαντικό εκεί. Τα εγγενή φωτιστικά δαπέδου, φαίνεται, ήταν κατασκευασμένα από κρυστάλλινο γυαλί.

17. Πανοραμική άποψη του σταθμού.

.::clickable::.

18. Και λίγη πλύση εγκεφάλου :)

.::clickable::.

19. Η μετάβαση στο σταθμό "" της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya βρίσκεται στο κέντρο της αίθουσας. Η μετάβαση ξεκινά με μια σκάλα στη γέφυρα στην πλατφόρμα, από την οποία αναχωρούν τα τρένα προς την Ταγκάνσκαγια. Στη συνέχεια, υπάρχει ένας μακρύς διάδρομος από τον οποίο μπορείτε να μπείτε στον θάλαμο μετάβασης με σκάλες για να κατεβείτε (νότια) και να ανεβείτε (βόρεια).

20. Υπάρχει ένα τέτοιο σημάδι στο απόσπασμα. Σε αυτό, καθώς και στην πρόσοψη του λόμπι, αναγράφονται οι ημερομηνίες: "1945" και "1949". Αλλά σύμφωνα με το μύθο, ο ίδιος ο Στάλιν μετέφερε την ημερομηνία έναρξης του σταθμού στην 1η Ιανουαρίου 1950, έτσι ώστε η έναρξη του πρώτου τμήματος της Γραμμής Κύκλου να μην γίνει μέρος των εορτασμών προς τιμήν των 70ων γενεθλίων του ηγέτη.

21. Γέφυρα πάνω από τις ράγες.

22. Ο σταθμός «Kurskaya» είναι ένας από τους δύο μεγαλύτερους σταθμούς του μετρό της Μόσχας (μαζί με τον «Komsomolskaya»).

23. Μια χυτή επιχρυσωμένη σχάρα στον τοίχο της πίστας έχει την επιγραφή «Kurskaya of the Big Ring 1945-1949», που θυμίζει το έργο ανάπτυξης του μετρό του 1947, σύμφωνα με το οποίο σχεδιαζόταν να δημιουργηθεί μια μικρή κυκλική γραμμή μετρό περίπου εντός της Boulevard Ring, κλείνοντας τις διπλά τέμνουσες διαμέτρους Dzerzhinsko- Serpukhov και Kaluga-Timiryazev

24. Το αρχιτεκτονικό ντεκόρ του σταθμού είναι βαθιά συμβολικό.

25. Και τα τρία μέρη - η κεντρική αίθουσα, η μεταβατική στρογγυλή είσοδος "Αναγέννηση" με μια γιγάντια στήλη-κεφάλαιο και το περίπτερο - προσωποποιούν την ιδέα του ήλιου και της δόξας της Νίκης και τη θεϊκότητα του επιτεύγματός της.

.::clickable::.

26. Το δάπεδο είναι στρωμένο με γεωμετρικό σχέδιο από μαύρο γάβρο, λαμπραδορίτη και κατακόκκινο γρανίτη Tokovo. Οι πολυέλαιοι θυμίζουν αρχαίους ρωμαϊκούς λαμπτήρες, που μοιάζουν με τον ήλιο από κάτω.

27. Ευχαριστώ πολύ την υπηρεσία Τύπου του Μετρό της Μόσχας και την Υπηρεσία Σήραγγας για τη βοήθειά τους στη διοργάνωση αυτής της έρευνας.

Το Kurskaya είναι ένας σταθμός στη γραμμή κύκλου του μετρό της Μόσχας. Βρίσκεται κάτω από την πλατεία του σιδηροδρομικού σταθμού Kursk μεταξύ των σταθμών "Komsomolskaya" και "Taganskaya". Βρίσκεται στην επικράτεια Περιοχή BasmannyΚεντρικός διοικητική περιφέρειαΜόσχα. Ο σταθμός άνοιξε την 1η Ιανουαρίου 1950 ως μέρος του τμήματος Kurskaya - Park Kultury. Πήρε το όνομά του από τον σιδηροδρομικό σταθμό Kursk, κοντά στον οποίο βρίσκεται. Έχει διαβάσεις στο σταθμό «Kurskaya» της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya και «Chkalovskaya» της γραμμής Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Ο πρώτος σταθμός του μετρό κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό Kursky ήταν ο σταθμός Kurskaya της γραμμής Arbatsko-Pokrovskaya, που άνοιξε το 1938 ως μέρος του δεύτερου σταδίου του μετρό. ΣΤΟ αρχικά σχέδιαΗ γραμμή του μετρό Circle της Μόσχας δεν συμπεριλήφθηκε. Αντίθετα, σχεδιάστηκε να κατασκευαστούν «διαμετρικές» γραμμές με μεταφορές στο κέντρο της πόλης. Το πρώτο έργο του Circle Line εμφανίστηκε το 1934. Στη συνέχεια σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί αυτή η γραμμή κάτω από το Garden Ring με 17 σταθμούς. Σύμφωνα με το έργο του 1938, σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί μια γραμμή πολύ πιο μακριά από το κέντρο από ό,τι κατασκευάστηκε αργότερα. Οι προγραμματισμένοι σταθμοί ήταν Usachyovskaya, Kaluzhskaya Zastava, Serpukhovskaya Zastava, Stalin Plant, Ostapovo, Hammer and Sickle Plant, Lefortovo, Spartakovskaya, Krasnoselskaya, Rzhevsky Station, Savelovsky Station, Dynamo, Krasnopresnenskaya, Zastava. Το 1941, ο σχεδιασμός της Circle Line άλλαξε. Τώρα σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί πιο κοντά στο κέντρο. Το 1943, ελήφθη μια απόφαση για την έκτακτη κατασκευή της γραμμής Koltsevaya κατά μήκος της τρέχουσας διαδρομής για να ξεφορτωθεί ο κόμβος ανταλλαγής " Okhotny Ryad- "Πλατεία Sverdlov" - "Πλατεία Επανάστασης". Η κυκλική γραμμή έγινε το τέταρτο στάδιο κατασκευής. Το 1947, σχεδιάστηκε να παραδοθεί η γραμμή σε τέσσερα τμήματα: " κεντρικό πάρκοΠολιτισμός και Αναψυχή" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (τότε συγχωνεύτηκε με το δεύτερο τμήμα) και "Belorusskaya" - "Κεντρικό Πάρκο Πολιτισμού και Αναψυχής". Το πρώτο τμήμα, Park Kultury - Kurskaya, άνοιξε την 1η Ιανουαρίου 1950, το δεύτερο, Kurskaya - Belorusskaya, στις 30 Ιανουαρίου 1952 και το τρίτο, Belorusskaya - Park Kultury, κλείνοντας τη γραμμή στο δαχτυλίδι, - 14 Μαρτίου 1954 . Το "Kurskaya" άνοιξε με έναν επίγειο προθάλαμο και μια μετάβαση στη γραμμή Arbatsko-Pokrovskaya, αν και αρχικά είχε προγραμματιστεί να ανοίξει ο σταθμός με δύο προθάλαμους. Από το νότιο άκρο του σταθμού το 1995, κατασκευάστηκε μια δεύτερη έξοδος στο κοινό λόμπι με τον σταθμό Chkalovskaya. Από τις 3 Ιουλίου 2008 έως τις 24 Οκτωβρίου 2009, το λόμπι του εδάφους ήταν κλειστό λόγω ανακαίνισης.

Αρχιτεκτονική και διακόσμηση

Αίθουσα

Ο σταθμός έχει δύο προθάλαμους: τον βόρειο (υπόγειο) - σε συνδυασμό με τη γραμμή "Kurskaya" Arbatsko-Pokrovskaya, και τον νότιο (υπόγειο), σε συνδυασμό με το "Chkalovskaya". Μαζί με τον σταθμό κατασκευάστηκε ένα πολύπλοκο σύστημαυπόγειες και επιφανειακές εγκαταστάσεις που παρέχουν εισόδους και εξόδους του κόμβου ανταλλαγής, τη σύνδεσή του με τις εσωτερικές εγκαταστάσεις του σιδηροδρομικού σταθμού Kursk και μεταβάσεις μεταξύ σταθμών του μετρό. Το κέντρο αυτού του συνόλου είναι μια στρογγυλή υπόγεια αίθουσα, στο…

12 Ιουλίου 2015

Ένας άλλος σημαντικός κόμβος μεταφορών στη γραμμή Circle. Ή μάλλον, ούτε καν... Ο μεγαλύτερος συγκοινωνιακός κόμβος της Circle Line. Από το 2011, 246.000 άτομα περνούν από τον σταθμό του μετρό Kurskaya των γραμμών Koltsevaya και Arbatsko-Pokrovskaya, καθώς και από τον σταθμό Chkalovskaya. Αυτό είναι το υψηλότερο ποσοστό στο μετρό της Μόσχας. Ο σταθμός είναι εξοπλισμένος με επίγειο προθάλαμο. Μετά την κατασκευή του σταθμού δεν άρχισαν να φτιάχνουν συνδυασμένο επίγειο προθάλαμο, όπως ήταν στο σταθμό του μετρό. . Στην πραγματικότητα το λόμπι, όπως μου φαίνεται, είναι το πιο ενδιαφέρον, όμορφο, πομπώδες μέρος του σταθμού. Αλλά ας πάμε να δούμε.

TTX του σταθμού.

Αρχειακή φωτογραφία. Γράφεται ότι υπάρχει κάποιο είδος κατασκευής, αλλά πιθανότατα απλώς αλλάζουν τις ράγες.

Συλλαλητήριο με αφορμή τα εγκαίνια νέου τμήματος και σταθμού μετρό «Kurskaya». Η λατρεία της προσωπικότητας έδινε τα πάντα.

Το λόμπι του εδάφους στην αρχική του μορφή. Τώρα αυτό το πλαϊνό τμήμα γειτνιάζει με το σταθμό.

Ξαφνικά, κάποια περίεργη στέγη στο περίπτερο. Φαίνεται μόνο από μακριά.

Και εδώ είναι η αρχική άποψη της αίθουσας στο περίπτερο. Την προσοχή τραβάει το όμορφο δάπεδο, επενδυμένο με μικρά πλακάκια.

Και φυσικά, στην άδεια πλέον θέση βρίσκεται ο πατέρας των εθνών. Η φωτογραφία δείχνει ότι το γλυπτό είναι πολύ κουλ (ανεξάρτητα από την προσωπικότητα του Στάλιν). Πραγματικά έργο τέχνης. Συγγραφέας - γλύπτης Tomsky. Σμιλεψε κυρίως ηγέτες, αλλά όχι μόνο. Η δική του συγγραφή είναι ένα μνημείο του Gogol, στη λεωφόρο Gogol. Ο Στάλιν απομακρύνθηκε από το Κουρσκ μετά το 1961 και τελικά έχασε.

Ομορφιά, χωρίς επικυρώσεις. Ταξίδι εισιτηρίων.

Λίγη προπαγάνδα. Είναι ενδιαφέρον ότι τώρα οι σύγχρονοι αρχιτέκτονες δεν κάνουν καθόλου εννοιολογικά έργα και δεν επαινούν το «μεγαλείο των φιλελεύθερων Ρωσικός λαός«.Αν και ο επιδεικτικός πατριωτισμός ανθίζει τώρα άτακτα.

Αίθουσα σταθμού κοντά στη μετάβαση στη γραμμή Arbatsko-Pokrovskaya. Τι όμορφα φωτιστικά. Καταλαβαίνω ότι χάνονται οι αρχικές λάμπες!

Σοβιετικοί άνθρωποι στο μετρό.

Μοιάζει ξανά με σκηνοθετημένη φωτογραφία.

Αλλά αυτό είναι ωραίο. Είναι υπέροχο που το μετρό ΤΟΤΕ ήταν πρωτίστως έργο τέχνης. Ακόμα και στο χρονικό οι σταθμοί ονομάζονται «υπόγεια παλάτια»

Αλλά εξαιρετικό έγχρωμη φωτογραφία. Μια υπέροχη σύνθεση τύπου D στο σταθμό του μετρό Κουρσκ.

1. Ας κάνουμε λοιπόν μια βόλτα μαζί σύγχρονος σταθμός. Ας ξεκινήσουμε με το λόμπι του εδάφους. Το περίπτερο φαίνεται πολύ πομπώδες. Το βράδυ, ο χώρος μέσα σε ένα είδος στοάς φωτίζεται. Είναι κρίμα που δεν υπάρχει φωτισμός του ίδιου του περιπτέρου.
2. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, το περίπτερο μοιάζει με αυτό. Μπροστά από το περίπτερο στην πλατεία, ένα μωσαϊκό από γρανίτη είναι όμορφα στρωμένο. Έβαλαν παγκάκια και φαναράκια - έγινε πολύ δροσερό.

3. Ενδιαφέρον είναι ότι στην κορυφή υπάρχει επιγραφή με το όνομα του σταθμού, υπάρχουν και δύο χρονολογίες, η ημερομηνία έναρξης και λήξης της κατασκευής 1945-1949. Ο ίδιος ο σταθμός άνοιξε το 1950. Υπάρχει η άποψη ότι ο ίδιος ο Στάλιν ανέβαλε την ημερομηνία έναρξης, έτσι ώστε, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, οι διακοπές από το άνοιγμα ενός νέου τμήματος του μετρό να μην συμπίπτουν με την 70η επέτειο του ίδιου του ηγέτη. Ποιος ξέρει πόσο αλήθεια είναι αυτό, αλλά οι ημερομηνίες στο περίπτερο Kurskaya δείχνουν ότι ο σταθμός ήταν έτοιμος το 1949.

4. Αφενός το περίπτερο εφάπτεται στο κτίριο του σταθμού, αφετέρου είναι περιφραγμένο με περίφραξη.

5. Αριστερή προέκταση. Πινακίδα πάνω από την πόρτα "Αίθουσα Επίσημων Αντιπροσωπειών". Αυτή η επέκταση είναι μάλλον οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι. Αστείο μπαλκόνι. Πρέπει να υπάρχει μια «όμορφη» θέα από εκεί.

6. Ας πάμε παρακάτω. Πριν ομάδα εισόδου. Το περίπτερο φαίνεται πολύ προσεγμένο γιατί ανακαινίστηκε το 2008-2009.

7. Μέσα στο περίπτερο είναι πολύ δροσερό. Και είναι ο Ναός της Νίκης. Πολλοί σταθμοί που κατασκευάστηκαν μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο είναι διακοσμημένοι με το θέμα της Νίκης.

8. Πρώτα όμως φτάνουμε στο εκδοτήριο εισιτηρίων. Υπάρχουν εξίσου φτιαγμένες πύλες με πόρτες στις τρεις πλευρές, αλλά καταλαβαίνω ότι αυτές στα δεξιά της κύριας εισόδου δεν χρησιμοποιούνται. Σχεδόν όλα είναι πλούσια διακοσμημένα, δεν υπάρχει ούτε ένα στοιχείο χωρίς επίβλεψη. Οι πολυέλαιοι είναι ίδιοι όπως στο σταθμό του μετρό. .

9. Το επίγειο λόμπι έκλεισε και ανακατασκευάστηκε μεταξύ 2008 και 2009, αντικαταστάθηκαν επίσης οι κυλιόμενες σκάλες και αποκαταστάθηκε η κάτω είσοδος.

10. Και μετά ένα ενδιαφέρον δωμάτιο με τρούλο, που στηρίζεται σε 12 κίονες. Πάνω από τα οκτώ κεντρικά υπάρχουν γλυπτά με δάφνινα στεφάνια.Στο κυκλικό δοκάρι, που απλώνεται στις κολώνες, δύο δίστιχα από τον σοβιετικό ύμνο.

Μέσα από τις καταιγίδες έλαμψε για μας ο ήλιος της ελευθερίας,
Και ο μεγάλος Λένιν μας φώτισε το δρόμο.
Ο Στάλιν μας μεγάλωσε να είμαστε πιστοί στον λαό,
Μας ενέπνευσε για δουλειά και πράξεις!

Οι δύο τελευταίες γραμμές χάθηκαν και εμφανίστηκαν μόνο μετά την ανακατασκευή.

11. Πολύ δροσερό, που θυμίζει κάποιο είδος αρχαίου παγανιστικού ναού.

12. Πίσω από την οκταγωνική αίθουσα βρίσκεται ένας βωμός με την υπέρτατη θεότητα, μια κόγχη στην οποία βρισκόταν ένα γλυπτό του Στάλιν. Όπως ήταν φυσικό, το γλυπτό χάθηκε, και ακόμη και μετά την ανακατασκευή δεν αποκαταστάθηκε, αν και υπάρχει η άποψη ότι αν δεν είχε χαθεί το γλυπτό, θα είχε τεθεί στην αρχική του θέση. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η αποκατεστημένη γραμμή από τον ύμνο προκάλεσε πολλές διαμάχες, αυτή η απόφαση είναι αρκετά λογική.

13. Σχεδόν αντίκες γλυπτά. Σοβιετικές «θεές».

14. Πολύ όμορφο. Κατεβαίνουμε τις σκάλες.

15. Παρακάτω υπάρχει άλλη μια πομπώδης αίθουσα με κίονες επενδεδυμένες με μαύρη πέτρα. Πλούσιος. Στο βάθος, οι επικυρωτές είναι φυσικά ήδη σύγχρονοι. Και στην παραπάνω αρχειακή φωτογραφία, είδαμε μια πινακίδα για την παρουσίαση εισιτηρίων πάνω από αυτό το μέρος.

16. Από εδώ μπορείτε να φτάσετε στον κλάδο "ανοιχτό πράσινο" και "μπλε". Υπάρχει πάντα πολύς κόσμος σε αυτή την αίθουσα.

17. Η αίθουσα φωτίζεται από τους πιο δροσερούς πολυελαίους. Κοίτα.

18. Αίθουσα κυλιόμενης σκάλας. Στρογγυλό από άποψη δωματίου με όμορφο πέτρινες στήλεςκατά μήκος της περιμέτρου και με ένα τεράστιο, πλούσια διακοσμημένο στη μέση. Η κύρια διακόσμηση αυτού του δωματίου. Παρεμπιπτόντως, φαίνεται ότι η στήλη μεγαλώνει έξω από το πάτωμα και στην πραγματικότητα ακουμπάει κάπου βαθιά κάτω, μάλλον αυτό έγινε για να μην φαίνεται σαν ένα περίεργο ανθρωπάκι.

19. Απλά υπέροχο. Όταν τα βλέπεις όλα αυτά, καταλαβαίνεις ότι όσο κι αν προσπαθούν οι σύγχρονοι εγχώριοι αρχιτέκτονες να ταιριάξουν με τα αρχιτεκτονικά αριστουργήματα του παρελθόντος, να ξεπεράσουν σε ομορφιά, πομπωδία και επισημότητα τέτοια δείγματα όπως το στ.μ. Το "Kurskaya" δεν είναι σχεδόν στις δυνάμεις τους.

20. Όμορφη.

21.

22. Η διακόσμηση του κίονα είναι αφιερωμένη στην αφθονία. Κορίτσια με φρούτα, λουλουδένιο στολίδι, ένα αμπέλι με τσαμπιά σταφύλια λανσάρεται στην κορυφή.

23. Κατάβαση κυλιόμενης σκάλας. Άλλη μια θέση στο βάθος. Αναρωτιέμαι αν υπήρχε κάποιο γλυπτό εκεί ή όχι. Υπάρχουν επίσης λάμπες εδώ, παρόμοιες με αυτές που είδαμε σε αρχειακές φωτογραφίες της εξέδρας στην περιοχή της μετάβασης στο «μπλε» κλάδο.

24. Κατεβαίνουμε. Υπάρχει ερμητική σφράγιση μπροστά από την είσοδο του σταθμού.

25. Κίονα σταθμού, βαθύ.

26. Οι κίονες είναι επιμήκεις σε κάτοψη. Η πέτρινη διακόσμηση μας στέλνει πίσω στους αρχαίους ναούς.

27. Οι μεταλλικές πλάκες στον τοίχο της πίστας είναι επιχρυσωμένες. Υπάρχουν επίσης φυτικά στολίδια. Η επιγραφή "Kursk Big Ring" είναι ενδιαφέρουσα, όχι απλά ένα δαχτυλίδι, αλλά ένα ΜΕΓΑΛΟ δαχτυλίδι.

28. Πάνω από τις καμάρες μεταξύ των κιόνων υπάρχει επίσης ένα χρυσό φυτικό κόσμημα.

29. Στη μέση της πλατφόρμας υπάρχει μια μικρή αίθουσα με μια σκάλα προς τη γραμμή Arbatsko-Pokrovskaya.

30. Η πλοήγηση στο δάπεδο, που εφαρμόζεται τώρα σε πολλούς σταθμούς, νομίζω ότι είναι μεγάλη καινοτομία. Βοηθούν στη γρήγορη πλοήγηση, συμπεριλαμβανομένων των επισκεπτών, που μερικές φορές στέκονται στη μέση του σταθμού, κλείνοντας το δρόμο και στέκονται κοιτάζοντας τις πινακίδες παραπάνω.

31. Αλλά οι λάμπες, δυστυχώς, δεν είναι αυθεντικές εδώ. Ούτε καν στυλιζαρισμένη. Τι φτηνό ψεύτικο. Είναι περίεργο, γιατί μπορείς να φτιάξεις ένα αντίγραφο της λάμπας, ειδικά αφού τα πρωτότυπα δεν χάνονται, αλλά βρίσκονται στον επάνω όροφο στην αίθουσα της κυλιόμενης σκάλας.

32. Οροφή.

33. Στην κεντρική αίθουσα, οι λάμπες είναι στρογγυλές, αλλά στις πλαϊνές αίθουσες έχουν ασυνήθιστο σχήμα.

34. Ένα εξαιρετικά ασυνήθιστο σχήμα πολυελαίου. Πολύ πρωτότυπο.

35. Υπάρχει πάντα πολύς κόσμος στο σταθμό. Κάποιος βιάζεται στο σταθμό, κάποιος στη μετάβαση.

36. Άλλη άποψη της κεντρικής αίθουσας.

37. Παρεμπιπτόντως, τα νέα τρένα συνδυάζονται άψογα χρωματικά με το σχέδιο του σταθμού. Όλοι, μπαίνουμε στο τρένο, προχωράμε παρακάτω.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.
Όλες οι φωτογραφίες αρχείου βρίσκονται σε έναν υπέροχο ιστότοπο