Kada je dan zrakoplovstva. Dan ruskog ratnog zrakoplovstva

Nezaboravni datumi

Elisejev Sergej Pavlovič- pukovnik u mirovini, kandidat povijesne znanosti(Moskva. E-mail: [e-mail zaštićen])

Na dva datuma za proslavu Dana Vojske zračne snage Oružanih snaga Ruske Federacije i Dan zračne flote SSSR-a

Do 100. obljetnice stvaranja domaćeg zrakoplovstva

12. kolovoza 2012. Rusija će proslaviti stogodišnjicu ratnog zrakoplovstva Oružane snage RF. Koja vrsta povijesni događaji prije sto godina prouzročio ovo? Uostalom, poznato je da su se prvi vojni piloti u Rusiji pojavili već 1910. godine, a godinu dana kasnije i prve zrakoplovne jedinice. Zašto pada Dan zračnih snaga Oružanih snaga Ruske Federacije prošli mjesec ljeto, zašto je odabran ovaj datum? Odgovori na ova pitanja vezani su uz povijest razvoja zrakoplovstva u našoj zemlji.

NA Sovjetska vremena od 1933. do 1972. 181. kolovoza slavio se kao Dan Eskadron SSSR. O njenom osnivanju izvještava se u broju 6. Biltena zračne flote za 1933. godinu kako slijedi:

“Na prijedlog načelnika ratnog zrakoplovstva Crvene armije, druga Alksnisa, Revolucionarno vojno vijeće SSSR-a podnijelo je peticiju Vladi za uspostavljanje praznika za ratno zrakoplovstvo.

Tim povodom Vijeće je donijelo odluku narodni komesari SSSR-a, prema kojem je 18. kolovoza određen kao dan godišnjeg praznika ratnog zrakoplovstva.

Praznik je tempiran tako da se poklopi s krajem ljetnog razdoblja borbene obuke Zračnih snaga, što omogućuje kombiniranje praznika s brojnim natjecanjima u zrakoplovnoj tehnici, akrobatskoj, vatrogasnoj i taktičkoj obuci.

Dan zračne flote također se može iskoristiti za široku popularizaciju vojnog i civilnog zrakoplovstva među radnim masama. Sovjetski Savez. Na festivalu masovnog zrakoplovstva, na kojem bi trebali sudjelovati Zračne snage Crvene armije, Civilna zračna flota, sovjetska zrakoplovna industrija i Osoaviakhim, pokazat će se dostignuća u području zrakoplovne tehnike i zrakoplovne konstrukcije kao moćno sredstvo socijalističke izgradnje, razvoj tehnologije i jačanje protuzračna obrana Sovjetski Savez" 2.

Sama rezolucija otkrivena je u jednoj od zbirki Ruske državne knjižnice3. Skreće se pozornost na jezgrovitost teksta i nepostojanje ikakvih pozivanja na dokumente koji su doveli do izdavanja ove uredbe od 28. travnja 1933. godine, broj 859.

Nakon objave ove poruke, Ratno zrakoplovstvo Crvene armije, Civilna zračna flota SSSR-a, Društvo za promicanje obrane, zrakoplovstva i kemijska konstrukcija SSSR, poduzeća u zrakoplovnoj industriji i druge institucije i institucije zemlje počeli su se pripremati za prvu proslavu Dana zračne flote. Najsvečaniji i najodgovorniji događaj, zakazan za 18. kolovoza, bilo je održavanje zrakoplovnog festivala u Moskvi, na Središnjem aerodromu po imenu M.V. Frunze.

Prva proslava Dana zračne flote održana je na visokoj organizacijskoj razini. Moskovljani, gosti glavnog grada, predstavnici strane zemlje. Tijekom praznika prikazani su uzorci sovjetske zrakoplovne opreme, vještina i hrabrost avijatičara. Na zračna parada prisustvovali su članovi sovjetske vlade i CK KPSS (b), na čelu s I.V. Staljin. Od tog dana 18. kolovoza postao je državni praznik, međutim, unatoč činjenici da je proglašen Danom "cijele" zračne flote, odnosno cjelokupnog zrakoplovstva SSSR-a, uključujući zrakoplovstvo Ratne mornarice, Civilnu zračnu flotu , Osoaviakhim i dr. Zrakoplovstvo Crvene armije i po brojnosti , a zbog raznovrsnosti riješenih zadataka odigrali su vodeću ulogu u ovom prazniku.

Kako je rastao značaj ostalih sastavnica zračnih snaga SSSR-a, Dan civilno zrakoplovstvo SSSR (9. veljače), Dan ratnog zrakoplovstva itd.

Logično bi bilo pretpostaviti da je ratno zrakoplovstvo, dizajnirano za rješavanje borbenih zadataka na kopnenim i morskim kazalištima ( dalekometna avijacija), žele imati upravo "svoj" Dan.

Odgovarajući na zahtjeve vojnih avijatičara, predsjednik Ruske Federacije je svojim dekretom od 29. kolovoza 1997. broj 949 proglasio 12. kolovoza za Dan ratnog zrakoplovstva Oružanih snaga Ruska Federacija.

Međutim, ne znaju svi zašto je odabran baš ovaj datum. Uostalom, prvi vojni piloti pojavili su se u Rusiji u ljeto 1910., a prve zrakoplovne jedinice 1911. godine. Prva demonstracija sposobnosti zrakoplovne opreme u glavnom gradu - "prvi tjedan zrakoplovstva" - održana je u Sankt Peterburgu u travnju 1910. godine, a već u svibnju započela je letačka obuka za ruske aeronautičke časnike u novostvorenom odjelu za zrakoplovstvo Časnička zrakoplovna škola u Gatchini. Od 1914. Odsjek za zrakoplovstvo postao je vojna zrakoplovna škola Gatchina.

U studenom 1910. u blizini Sevastopolja, na obali r. Kach, pod pokroviteljstvom velikog kneza Aleksandra Mihajloviča, stvorena je druga zrakoplovna obrazovna ustanova: Sevastopolj časnička škola zrakoplovstva, ali je, za razliku od Gatchine, funkcionirala na dobrovoljnoj bazi. Dakle, avione za školu Gatchina kupio je u inozemstvu vojni odjel, a avioni za školu u Sevastopolju kupljeni su tamo, ali na račun dobrovoljnih priloga stanovništva.

Godine 1911. Glavna inženjerijska uprava (od 1913. - Glavno vojno-tehničko ravnateljstvo - GVTU) stvara prve dvije eskadrile pri zrakoplovnim postrojbama. Istina, letovi u njima počeli su tek 1912. godine. Tako su prve klice zrakoplovstva nastale u Zrakoplovnoj službi, koja je pripadala inženjerijskim postrojbama.

No, 30. srpnja (prema novom stilu - 12. kolovoza) 1912. godine, naredbom ministra rata (uz odobrenje Nikole II.) br. 397, zrakoplovne jedinice prešle su u nadležnost Glavnog ravnateljstva. Glavni stožer(GU GSh)4. Bilo je značajan događaj, budući da je zrakoplovstvo službeno priznato kao samostalna "Zrakoplovna služba", koja je obavljala izviđačke i komunikacijske zadaće u postrojbama, štoviše, neovisno o Zrakoplovnoj službi.

Kao rezultat toga, od eksperimentalnih eskadrila dodijeljenih nekim zrakoplovnim postrojbama, zrakoplovstvo se osamostalilo. strukturna formacija s relevantnim položajem i državama. Za upravljanje zrakoplovstvom i zrakoplovnim postrojbama u jesen 1912. pri Glavnom stožeru formiran je Zrakoplovni odjel koji je imao zrakoplovne i zrakoplovne odjele. Uobičajeno ime odjela - "aeronautika" ne bi smjela zavaravati čitatelje, budući da je pojam "aeronautike" značio (do otprilike 1920.) "letenje kroz zrak" općenito, bez obzira na zrakoplov, teža ili lakša od zraka, izvedena je.

Ubrzo, krajem 1913. godine, upravljanje zrakoplovnim postrojbama decentralizirano je: tehnički su podređene GVTU-u, a organizacijski (prvenstveno u pogledu novačenja i borbene uporabe) - Glavnom upravi Glavnog stožera. U vezi s ovom reorganizacijom, neki avijatičari (i neki povjesničari zrakoplovstva, uključujući i moderne) imali su mišljenje da je zrakoplovstvo ponovno u inžinjerijske postrojbe. Naime, prema planovima ruskog Glavnog stožera, u slučaju rata, avijacijski odredi trebali su ići na frontu i tamo izvoditi borbene zadatke u izviđanju i komunikaciji, pod operativnom podređenošću stožera korpusa i vojske. Upravo se to dogodilo s izbijanjem Prvog svjetskog rata. Stoga je zrakoplovstvo de facto postalo ogranak kopnenih snaga.

No, unatoč tome, status ruskog ratnog zrakoplovstva još uvijek nije bio strogo definiran, što je bio jedan od razloga za sazivanje u proljeće i ljeto 1917. zrakoplovnih kongresa, prvo vojničkih, a potom i općih, uz sudjelovanje časnika.

Na kongresima je preporučeno obilježavanje Dana zračne flote 2. kolovoza, na Dan proroka Ilije. Boljševici, koji su došli na vlast, nazivajući se "militantnim ateistima", počeli su se protiviti ovom datumu: nije primjereno da Radničko-seljačka Crvena vojna zračna flota slavi svoj dan na vjerski praznik.

Stoga se dvadesetih godina "Dan zrakoplovstva" počeo obilježavati u srpnju, najčešće poklapajući se s Danom Bastilje, odnosno 14. srpnja.

Nakon prvog velikog prikaza zrakoplovne opreme, I.V. Staljin, a dogodilo se to 21. svibnja 1931., novoimenovani šef Zračnih snaga Ya.I. Alksnis je pred čelnicima stranke, zemlje i vojske zahvalio pilotima na izvrsnim letovima, a pilote je prvi put nazvao "Staljinovim sokolima". I zapravo, od tog vremena I.V. Staljin je osobno preuzeo pokroviteljstvo nad sovjetsko zrakoplovstvo, što je postalo razlogom definiranja kao "staljinističkog".

I.V. Staljin, shvativši da je moćna zračna flota i prestiž zemlje i obrazovanje mlađe generacije, uputio je Ya.I. Alksnis da prouči pitanje pisanja nova povijest zrakoplovstva, koji je trebao pokazati vodeću i usmjeravajuću ulogu boljševičke stranke u njezinu stvaranju. Podrazumijeva se da se u ovoj priči nije trebao spominjati bivši predsjednik RVSR-a L.D. Trocki i njegova uloga u stvaranju sovjetskog vojnog zrakoplovstva. Ispunjavajući upute I.V. Staljin, Ya.I. Alksnis je stvorio specijal povijesna skupina na čelu s jednim od organizatora Crvene zračne flote M.P. Stroev. U ovu grupu spadali su bivši predsjednik Ureda povjerenika za zrakoplovstvo i aeronautiku A.V. Mozhaev, bivši član Upravnog odbora VF Republike N.D. Anoshchenko i drugi sudionici u stvaranju RKKVVF 1917.-1920.

Kao rezultat rada ove komisije krajem 1932. - početkom 1933. godine, u Biltenu zračne flote pojavilo se nekoliko publikacija o stvaranju sovjetskog vojnog zrakoplovstva 1917.-1918. Osim toga, u lipanjskom broju časopisa 1933. godine u rubrici "Ljetopis SSSR-a" tiskana je poruka čiji je sadržaj naveden na početku ovog članka.

U nekim povijesni dokumenti kaže se da je Revolucionarno vojno vijeće SSSR-a na čelu s K.E. Vorošilov, načelnik Zračnih snaga Crvene armije Ya.I. Alksnis i vodstvo Zračnih snaga, obrazlažući odabir ovog datuma, polazili su od činjenice da je druga polovica kolovoza najprikladnije vrijeme za proslavu Dana ratnog zrakoplovstva, budući da otprilike u to vrijeme ratno zrakoplovstvo prestaje ljetno razdoblje obuka u kampovima na poljskim uzletištima i nakon zajedničkih vježbi sa kopnene snage vratiti u svoje stalno mjesto razmjene, gdje se održava praznik uz sudjelovanje ne samo vojske, već i civilne vlasti i javnost.<…>

Dan ratnog zrakoplovstva 2016

Dan ruskog ratnog zrakoplovstva 2016. simbol je podviga hrabrih pilota, vrijeme za oduženje hrabrosti svih onih koji su svoju snagu, ai cijeli život, posvetili našim zračnim snagama. I neka ovaj praznik bude vojni, ali postoje li ljudi koji sanjaju o miru više od drugih od branitelja domovine?

Dan ratnog zrakoplovstva 2016.: koji datum

Predsjedničkim dekretom, potpisanim 31. svibnja 2006., odobreno je vrijeme proslave Dana ratnog zrakoplovstva. Prema ovom dokumentu, Dan Oružanih snaga Rusije pada 12. kolovoza. Ovo vrijeme nije odabrano slučajno: 12. kolovoza prije sto dvije godine u Ruskom Carstvu stvorena je Država Zrakoplovne jedinice - prve zračne snage golemog Carstva. Dan ruskog ratnog zrakoplovstva, čiji datum obilježavanja ne ovisi o danu u tjednu, odnosno nije promjenjiv, obilježava se u zračnim vojnim postrojbama u velikim razmjerima. Međutim većina razni događaji osmišljeni za obilježavanje ovog svečanog datuma održavaju se na Dan ruskog ratnog zrakoplovstva, koji uvijek pada na slobodan dan.

Sretan vam Dan ratnog zrakoplovstva, naći ćete

Povijest ratnog zrakoplovstva

12. kolovoza, datum kada će se dan ratnog zrakoplovstva 2016. obilježavati diljem naše ogromne zemlje, odabran je razumno. Na ovaj značajan dan prije točno 102 godine Vojni odjel Ruskog Carstva izdao je dekret o stvaranju Zrakoplovnog stožera - posebnog odjela koji je trebao voditi zračne snage pod kontrolom Glavnog stožera. Ovom dekretu prethodile su brojne izvanredne okolnosti.

Formiranje Aerodinamičkog instituta u Kuchinu 1904. treba smatrati prvom prekretnicom na putu stvaranja zračnih snaga. Žukovski, otac aerodinamike, počeo je obučavati pilote za prvi zrakoplov Carstva. No, do izgradnje vlastitog vojnog zrakoplova moralo bi proći još nekoliko godina.

1910. je datum velike kupovine zrakoplova u Francuskoj. Od tog trenutka je počelo državna obuka piloti, a zrakoplovi su bili na raspolaganju vojnim snagama.

Sljedeći značajan datum u povijesti aeronautike u Rusiji je 1913. Sikorsky, poznati izumitelj koji je osigurao ogroman utjecaj za razvoj zrakoplovstva ne samo u Rusiji, već u cijelom svijetu, gradi svoje poznate zrakoplove - "Ilya Muromets" i "Ruski vitez". S tim je zrakoplovima započela povijest ruske zrakoplovne konstrukcije.

Brzi razvoj industrije nije mogao ne utjecati na vojne snage. Zrakoplovi postaju punopravni dio države carska vojska, prvo kao način vođenja izviđanja, a potom i kao samostalna borbena postrojba. Pilot Nestorov, legenda svjetskog zrakoplovstva, prvi je izveo borbu zračni ovan, koji je postao primjer hrabrosti domaćih pilota.

Nakon potpisivanja čuvene uredbe 1912. o stvaranju posebne zračne jedinice, već se moglo sa sigurnošću govoriti o prisutnosti u zemlji punopravnih oružanih snaga. zračne snage.

Nažalost, s Listopadskom revolucijom 1917., razvoj aeronautike je ozbiljno usporen. Međutim, već 30-ih godina prošlog stoljeća zemlja je ubrzano počela sustizati ostatak svijeta koji je napredovao na ovom području. Naglo povećanje broja zrakoplova, izgradnja škola za obuku pilota, projektiranje i konstrukcija vlastitih lovaca i bombardera - sve je to postalo temelj današnjeg ruskog ratnog zrakoplovstva.

Unatoč činjenici da je od prošle (2015.) rusko ratno zrakoplovstvo spojeno sa snagama zračno-svemirske obrane kako bi se stvorile zračno-svemirske snage (VKS), dan ruskog ratnog zrakoplovstva kao profesionalni praznik svih vojnih pilota obilježava se na velikom razmjera u našoj zemlji. 12. kolovoza prigoda je čestitati svim predstavnicima raznih struktura vojnog zrakoplovstva: dalekometnog, vojnog, operativno-taktičkog i vojno-transportnog zrakoplovstva.

Danas rusko ratno zrakoplovstvo slavi svoju 104. godišnjicu. Službeni datum pojave vojnog zrakoplovstva u našoj zemlji je 12. kolovoza 1912. godine, kada je donesena uredba prema kojoj je ustroj vojnog odjela Rusko Carstvo uveden je kadar zrakoplovne postrojbe Glavne uprave Glavnog stožera. I to za 104 godine svog postojanja rusko zrakoplovstvo prešao je dug put od zrakoplova, čija brzina lako može nadmašiti moderni automobil, do uistinu jedinstvenih višenamjenskih strojeva sposobnih osvojiti zrak ne samo snagom postojećeg oružja, već i ljepotom dinamike leta.

Važnost vojnog zrakoplovstva u uvjetima gotovo svakog modernog oružani sukob teško precijeniti. Da i jasno velikih problema primijetit će se kod onih koji si dopuštaju podcijeniti sposobnosti ruskog ratnog zrakoplovstva.

Doslovno u prvoj fazi sudjelovanja ruskog vojnog zrakoplovstva u operaciji protiv militanata u Siriji, čuli su se uzvici pojedinih “specijalista” koji su govorili u duhu da ruska avijacija “dugo diše posljednje vrijeme”, te da svi Ruski borbeni zrakoplov u zračnoj bazi Khmeimim u Latakiji - "leteći staro željezo". Kada je ovaj "stari metal" počeo raspolagati teroristima raznih boja, uz njihovu infrastrukturu u većini različite provincije Sirijac arapska republika, a kada je vojska sirijske vlade, zahvaljujući ruskoj zračnoj potpori, ponovno zauzela značajne teritorije od militanata, uključujući drevnu Palmiru, uzvici ispunjeni ironijom o sposobnostima Rusije u zraku počeli su se stanjiti, a potom i potpuno nestali. Danas će si “stručnjak”, već rijedak u svojoj tehničkoj pismenosti, dopustiti da govori o ruskom vojnom zrakoplovstvu kao o nečemu što u najvećoj mjeri nije sposobno rješavati borbene zadatke. različitim uvjetima. Čak su i liberalni "stručnjaci" pridonijeli takvoj ponovnoj procjeni stanja kako od strane programera borbenih vozila, tehničara koji servisiraju zrakoplove i helikoptere na domaćim zračnim lukama, tako i izravno od posada lovaca, jurišnih zrakoplova, bombardera, napada i vojnog transporta helikopteri.

Danas se ratno zrakoplovstvo, koje je dio ruskih zračnih snaga, aktivno preoprema, slijedeći put modernizacije. U promet se stavljaju najnoviji višenamjenski lovci Su-30SM i Su-35S, lovci-bombarderi Su-34, modernizirani jurišni zrakoplovi Su-25SM3, te lovci-presretači MiG-31BM. Trenažni borbeni zrakoplov Yak-130 se testiraju, uključujući i dio akrobatskog tima Wings of Taurida. Ruski helikopteri ispunjavaju ugovore za opremanje postrojbi i formacija rotorkljanima Mi-28N, Ka-52 i drugima. zrakoplovni kompleks frontno zrakoplovstvo (PAK FA) T-50, koji pripada punopravnoj petoj generaciji vojnih zrakoplova.

Ruska vojna avijacija obavlja kolosalan posao kako bi osigurala sigurnost ruskih granica i patrolirala udaljenim regijama planeta u interesu Ruske Federacije. Svake se godine povećava broj naleta dalekometnih i strateških zrakoplova. Proteklih nekoliko tjedana dalekometni bombarderi Tu-22M3 aktivno su napadali položaje terorističke skupine ISIS (zabranjene na teritoriju Ruske Federacije) u Siriji. Samo dan ranije, visokoeksplozivne fragmentacijske bombe pogođene su na periferiji "prijestolnice" ISIS-a, grada Raqqe u istoimenoj provinciji u Siriji. Među uništenim objektima je i pogon za proizvodnju kemijske tvari za punjenje streljiva.

Istodobno se u sklopu natjecanja Aviadarts održavaju natjecanja u borbenoj obuci, koja sve više privlači pažnju ne samo profesionalnih pilota, već i ruske i svjetske zajednice.

U natjecanju vojnih pilota i navigatora na Rjazanskom poligonu Dubrovichi sudjelovale su ekipe iz četiri zemlje: Rusije, Bjelorusije, Kazahstana i Kine. ruski piloti izvodi se na avionima Su-25SM, MiG-29SMT, Su-30SM, Su-35, Su-24M, Su-34, Tu-22M3, Il-76, kao i helikopterima Mi-8, Mi-8AMTSh, Mi-24P i Ka-52. Najveći broj bodova (555,25) i među posadama borbenih zrakoplova i općenito, osvojila je posada Su-30SM koju čine kapetan Ilya Sizov i kapetan Yuri Balashov. Dobili su i najvišu ocjenu žirija za pilotiranje - 253 boda. Prema rezultatima natjecanja Aviadarts-2016, reprezentacija Rusije zauzela je ukupno prvo mjesto, osvojivši 1. mjesto u sve četiri međunarodne nominacije.

Unatoč svom profesionalnom odmoru, mnogi predstavnici ruskog vojnog zrakoplovstva i dalje su na borbenoj dužnosti kako za zaštitu zračnih granica Rusije tako i za uništavanje terorističkih skupina u Siriji.

"Vojna revija" vojnim osobama ruskog vojnog zrakoplovstva čestita praznik!

Dan ruskog ratnog zrakoplovstva obilježava se svake godine treće nedjelje u kolovozu. 2019. godine obilježava se 18. kolovoza. U proslavi sudjeluju svi djelatnici zrakoplovstva: piloti, stjuardese, pomoćno osoblje zračne luke, jedinice za popravke. Proslavi se pridružuju zaposlenici tvornica zrakoplova, projektantskih biroa, nastavnici, studenti i diplomanti specijaliziranih obrazovnih ustanova.

Avijacija relativno prenosi ljude i robu na znatne udaljenosti kratko vrijeme. Zrakoplovi izvode važne vojne operacije: sudjeluju u borbenim naletima i opskrbljuju postrojbe opremom i hranom. Profesionalni praznik posvećen je stručnjacima koji su zaposleni u ovoj industriji.

Tradicije

Na Dan ruske zračne flote, zrakoplovni radnici prihvaćaju čestitke. Ruke upravljanja časti, vrijedni darovi istaknutim djelatnicima. Kolege se okupljaju za svečanim stolovima. Događaji se odvijaju u kafićima, restoranima ili na otvorenom. Piknik je popraćen pecanjem i kupanjem u ribnjacima, kuhanjem na otvorenoj vatri. Sudionici žele i nazdravljaju da se broj polijetanja podudara s brojem slijetanja, razmjenjuju iskustva, razgovaraju o tehničkim inovacijama.

Televizijske i radijske postaje emitiraju emisije o povijesti zrakoplovstva. Piloti, stjuardese, dispečeri govore o svojoj karijeri, slučajevima tijekom letova.

Na današnji dan održavaju se i priredbe u čast Dana ratnog zrakoplovstva (zračnih snaga).

Priča

Prve proslave dogodile su se 1933., nakon objave Uredbe Vijeća narodnih komesara SSSR-a od 28. travnja 1933. br. 859 „O proslavi Dana zračne flote SSSR". Dokumentom je propisano održavanje događanja svake godine 18. kolovoza.

Tradicija slavlja sačuvana je u Rusiji nakon raspada SSSR-a. 28. rujna 1992. Prezidij Vrhovno vijeće Ruska Federacija je izdala Uredbu broj 3564-1 "O uspostavljanju praznika Dana zračne flote Rusije". Dokument je na službenoj razini odredio održavanje svečanih događaja svake godine treće nedjelje u kolovozu.

O struci

Piloti zračne flote pružaju i provode letove. Oni su dužni upravljati zrakoplovom u skladu s utvrđenim pravilima i propisima. Servisno osoblje otklanja kvar opreme, mijenja je, provjerava njezinu funkcionalnost.

Put do profesije počinje završetkom profila obrazovna ustanova. Diplomirani dobiva potrebno teorijsko znanje i praktične vještine. Prije nego što postanete zaposlenik zračne flote, morate proći certifikaciju.

Posada brodova ima pravo umirovljenja prije utvrđene dobi. To je zbog štetnosti i opasnosti profesije, koje dolaze ne samo iz tehnologije i živčana napetost. U gornjim slojevima atmosfere, gdje leže rute zrakoplova, razina zračenja je nekoliko puta veća nego na Zemlji.

U Rusiji danas, 12. kolovoza, jedan od najomiljenijih profesionalni praznici nacionalna vojska - Dan ratnog zrakoplovstva Ruske Federacije. Ali u novije vrijeme, u našoj zemlji, takvi praznici kao Dani Mornarica i Zračno-desantne postrojbe. Ovaj praznik je također drugačiji. veliki iznos tradicije i čitav niz povijesti.

Kada se obilježava Dan ruskog ratnog zrakoplovstva 2016.?

Prema davno uspostavljenoj tradiciji, 12. kolovoza se u našoj zemlji obilježava kao Dan ruskog ratnog zrakoplovstva, što je navedeno u ukazu predsjednika naše zemlje od 31. svibnja 2006. pod naslovom „O osnivanju profesionalnih praznika i nezaboravni dani u Oružanim snagama Ruske Federacije".

Dan ruskog ratnog zrakoplovstva ima nezaboravan status, jer ima za cilj povećanje prestiža Vojna služba. Uz to, svrha praznika je i vraćanje domaće vojne tradicije, koju stranice povijesti često brišu. U početku je praznik u našoj zemlji ustanovljen kao važan u čast priznanja zasluga vojnih pilota i općenito svih onih vojnih osoba koje su usko povezane s zrakoplovstvom, koje, kao što znate, moderni svijet igra važnu ulogu u obrani i opća sigurnost zemlje.

povijest praznika

Ako se okrenemo korijenima povijesti, postaje jasno da je 12. kolovoza datum koji je neraskidivo povezan s ruskim zrakoplovstvom. Tako je 30. srpnja (12. kolovoza po novom stilu) 1912. posljednji god. ruski car Nikola II izdao je dekret o formiranju prve zrakoplovne jedinice Rusije pod glavnim odjelom Glavnog stožera. Dakle, nameće se zaključak da je upravo uz pomoć ovog dekreta stvorena nova vrsta snaga, koja je nešto kasnije pretvorena u zračne snage Ruskog Carstva, točnije, u Carsko zrakoplovstvo.

Zatim se treba obratiti 1918., kada je nakon pobjede listopadska revolucija Stvorena je Radničko-seljačka Crvena zračna flota. Godine 1933. dekretom Vijeća narodnih komesara SSSR-a ustanovljen je Svesavezni dan zrakoplovstva (Dan zračne flote SSSR-a, Dan zrakoplovstva), koji se obilježavao 18. kolovoza. Ovaj praznik postupno se pretvorio u Dan zračne flote SSSR-a, a zatim u Dan zračne flote Rusije.

Zauzvrat, od 1980. godine Dan zračne flote Sovjetskog Saveza počeo se obilježavati treće nedjelje u kolovozu. A od 1997. godine ovaj je datum službeno preimenovan u Dan zračne flote Ruske Federacije. Na ovaj dan, kako su se tradicije razvijale, razne svečani događaji posvećen službi pilota. Ove godine počast će se pilotima odati 21. kolovoza.

Čestitamo Dan ruskog ratnog zrakoplovstva

***
Sretan Dan ratnog zrakoplovstva, od srca vam čestitamo,
Na lijepi praznični dan danas,
Neka vam se nebo požuri dati
Vrijeme letenja da se slobodno uzleti.

Odletjet će u nebo kao plava strijela
Čelična ptica, svjetlucava s krilima,
Pogledaj oko sebe, pilotu, i drži se za kormilo,
Tvoj rad je najbolji, znamo.
Zagonetke Urala koje ni znanstvenici ne mogu objasniti

Neka nebo bude milijun po milijun
Neka tri sunca zasjaju u tvojim leđima,
Neka samo mir vlada nad tvojom glavom
I neka se sreća nasmiješi.

***
Svima koji služe u ratnom zrakoplovstvu
Tri puta "Ura!",
Uostalom, danas je tvoj praznik,
Svaka ti čast i hvala.

Ti si zračni štit zemlje,
Čuvajte naše granice
Niti jedan podmukli neprijatelj
Neće proći pokraj tebe.

Želja želi rizik
Uvijek je donosio uspjeh
Da motor ne pokvari,
Tako da u službi bez smetnji.

Neka te ljubav čeka kod kuće
I podrška i udobnost.
Pa, to je u zraku
Samo vatromet.

***
Naše nebo je zaštićeno
Naši ljudi mirno spavaju
Jer zračne snage
Usluga hrabro nosi.

Sada nam je drago čestitati
Svatko tko služi u zračnim snagama.
Sreća čista, velika
Od zemlje do neba.

Neka dobra vremena
Dajte radost iz dana u dan
Neka uvijek bude pouzdan
Svijet u kojem živimo!