Ώρες λειτουργίας του Σιδηροδρόμου της Μόσχας. MCC - Κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας

Στάδια εκκίνησης

Τα εγκαίνια του Κεντρικού Δακτυλίου της Μόσχας (MCC) έγιναν στις 10 Σεπτεμβρίου 2016. Στο πρώτο στάδιο, 24 σταθμοί θα είναι διαθέσιμοι για τους επιβάτες και άλλες επτά πλατφόρμες MCC θα ανοίξουν τον Δεκέμβριο. Ο ανταποκριτής του RIAMO έμαθε πώς να χρησιμοποιεί έναν νέο τύπο αστικών συγκοινωνιών.

Τα εγκαίνια των σταθμών MCC θα πραγματοποιηθούν σε τρία στάδια.

Ο πρώτος έχει προγραμματιστεί για τις 10 Σεπτεμβρίου και 24 σταθμοί θα τεθούν σε λειτουργία αυτό το Σάββατο: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Πλατεία Gagarin, "Crimean", "Upper boiler", "Βλαδύκινο", " Βοτανικός κήπος», «Rostokino», «Belokamennaya», «Rokossovsky Boulevard», «Locomotive», «Falcon Mountain», «Highway of Enthusiasts», «Nizhny Novgorod», «Novokhokhlovskaya», «Ugreshskaya», «Avtozavodskaya» και «ZIL» .

Τον Δεκέμβριο του 2016, 7 ακόμη σταθμοί θα είναι διαθέσιμοι στους επιβάτες: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka και Dubrovka.

Και το 2018, θα ολοκληρωθεί η κατασκευή θερμών μεταβάσεων: θα είναι δυνατή η πραγματοποίηση μεταγραφών χωρίς να βγείτε έξω. Συνολικά, 350 μεταφορές θα είναι διαθέσιμες για τους επιβάτες, επομένως ο χρόνος ταξιδιού θα πρέπει να μειωθεί κατά 3 φορές.

2

Ναύλος

Από τις 10 Σεπτεμβρίου έως τις 10 Οκτωβρίου 2016, οι μετακινήσεις στο MCC θα είναι δωρεάν για όλους. Μερικά από τα τουρνικέ θα είναι ανοιχτά, ενώ άλλα θα ανοίγουν αυτόματα όταν τα πλησιάζετε. Έτσι, τα εισιτήρια θα πρέπει να εφαρμόζονται στο τουρνικέ μόνο στις μεταβάσεις σε σιδηροδρομικούς σταθμούς και στο μετρό.

Μετά τις 10 Οκτωβρίου, τυχόν κάρτες ταξιδιού του Μετρό της Μόσχας (Troika, Ediny, 90 Minutes), καθώς και οι κάρτες κοινωνικής δικτύωσης, θα χρησιμοποιούνται για την είσοδο στο σταθμό MCC. Μέσα σε 90 λεπτά από τη στιγμή της επικύρωσης του εισιτηρίου, η μετάβαση από το μετρό στο MCC και πίσω θα είναι δωρεάν. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα πληρωμής ταξιδιού με πιστωτικές κάρτες.

3

Σχέδια MCC

Τρεις παραλλαγές προγραμμάτων MCC έχουν αναπτυχθεί για επιβάτες. Το πρώτο, εκτός από τις γραμμές του μετρό και τους σταθμούς MCC, υποδεικνύει τα στάδια ανοίγματος σταθμών και διασταυρώσεων, την απόσταση μεταξύ των σταθμών μεταφοράς και το χρόνο που χρειάζεται για τη μεταφορά.

Η δεύτερη έκδοση του προγράμματος θα βοηθήσει τους επιβάτες των ηλεκτρικών τρένων να προσανατολιστούν: ο χάρτης δείχνει σιδηροδρομικούς σταθμούς, υπάρχουσες γραμμές μετρό, καθώς και σταθμούς MCC και «ζεστά» μεταφορικά μέσα στο μετρό.

Το τρίτο σχήμα δείχνει τις στάσεις των αστικών χερσαίων μεταφορών κοντά στους σταθμούς MCC, καθώς και το διάστημα της μετακίνησής τους κατά τις ώρες αιχμής. Για παράδειγμα, από την πλατφόρμα Luzhniki του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας, μπορείτε να πάτε στο σταθμό του μετρό Sportivnaya σε 2 λεπτά. Τα λεωφορεία 806, 64, 132 και 255 τρέχουν τακτικά εκεί, επομένως δεν είναι δύσκολο να φτάσετε στο σωστό μέρος.

Επιπλέον, ο χάρτης δείχνει όλα τα κύρια αξιοθέατα της πόλης, τα δασικά πάρκα και τα φυσικά καταφύγια. Πολλά από αυτά βρίσκονται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από το MCC, για παράδειγμα, το πάρκο Losiny Ostrov και το φυσικό καταφύγιο Vorobyovy Gory.

4

Μεταμοσχεύσεις

Το MCC είναι ενσωματωμένο στο σύστημα δημόσια συγκοινωνίαΜόσχα με δυνατότητα μεταφοράς στο μετρό, τρένα των Σιδηροδρόμων της Μόσχας και επίγεια μέσα μαζικής μεταφοράς.

Από τις 10 Σεπτεμβρίου, θα είναι δυνατή η μεταφορά από το MCC στο μετρό σε 11 σταθμούς (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Πλατεία Gagarin, Vladykino, Βοτανικός Κήπος, Rokossovsky Boulevard, "Voykovskaya", "Highway Enthusiasts", " Avtozavodskaya"), με τρένο - με πέντε ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").

Μέχρι το τέλος του 2016, ο αριθμός των κόμβων μεταφοράς θα αυξηθεί σε 14 και 6, αντίστοιχα, και το 2018 θα πραγματοποιηθούν 17 μεταφορές από το MCC προς το μετρό και 10 προς το τρένο.

Για να πραγματοποιήσετε δωρεάν μεταφορά μετρό-MTC-μετρό (εντός 90 λεπτών), πρέπει να επισυνάψετε ένα εισιτήριο μετρό στο τουρνικέ με ένα ειδικό κίτρινο αυτοκόλλητο στην είσοδο του σταθμού MCC.

Οι επιβάτες που σκοπεύουν να ταξιδέψουν μόνο κατά μήκος του MCC ή πρόκειται να κάνουν μία αλλαγή μετρό - MCC ή αντίστροφα, μπορούν να εφαρμόσουν εισιτήρια σε οποιαδήποτε τουρνικέ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων χωρίς κίτρινα αυτοκόλλητα.

Εάν χάσατε 1,5 ώρα, πρέπει να πληρώσετε ξανά τον ναύλο κατά τη μεταφορά.

5

Τρένα και διαστήματα

Νέα πολυτελή τρένα Lastochka χωρητικότητας 1.200 ατόμων θα κυκλοφορούν στο MCC. Τους μέγιστη ταχύτητα- 160 χιλιόμετρα την ώρα, θα περπατήσουν κατά μήκος του MCC από μέση ταχύτητα 50 χιλιόμετρα την ώρα.

Τα τρένα είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό, στεγνές ντουλάπες, πίνακες πληροφοριών, δωρεάν Wi-Fi, πρίζες και σχάρες ποδηλάτων.

Τα αυτοκίνητα θα ανοίξουν χειροκίνητα: για είσοδο ή έξοδο, θα χρειαστεί να πατήσετε ένα ειδικό κουμπί που είναι εγκατεστημένο στις πόρτες. Τα κουμπιά θα είναι ενεργά (πράσινος φωτισμός) μόνο αφού σταματήσει το τρένο στην πλατφόρμα, άλλες φορές οι πόρτες θα είναι κλειδωμένες για λόγους ασφαλείας.

Τις πρωινές και βραδινές ώρες αιχμής, το μεσοδιάστημα κίνησης θα είναι μόνο 6 λεπτά. Τον υπόλοιπο χρόνο, το "Swallow" θα πρέπει να περιμένει από 10 έως 15 λεπτά.

6

Ανανέωση (ενεργοποίηση) ταξιδιωτικών καρτών

Για να φτάσετε στο MCC με 90 λεπτά, Unified for 20, 40 και 60 ταξίδια, Troika, που αγοράστηκε ή ανανεώθηκε πριν από την 1η Σεπτεμβρίου 2016, πρέπει να τα ανανεώσετε. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το εκδοτήριο εισιτηρίων του μετρό ή του μονόδρομου, καθώς και με το πρακτορείο επιβατών του μετρό (Boyarsky per., 6) ή το κέντρο εξυπηρέτησης μεταφορών της Μόσχας (οδός Staraya Basmannaya, 20, κτίριο 1).

Οι κάτοχοι της κάρτας Strelka για ταξίδια με τρένο πρέπει να την ανταλλάξουν στο εκδοτήριο του μετρό με κάρτα με την εφαρμογή Troika.

Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται χωρίς αλλαγή του υπολοίπου των ταξιδιών και της ισχύος του εισιτηρίου, ενώ τα νέα επαναπρογραμματισμένα ταξιδιωτικά έγγραφα θα επιτρέπουν δωρεάν μεταφορές από το μετρό στο MCC και αντίστροφα.

Επίσης, η ηλεκτρονική κάρτα Troika μπορεί να ενημερώνεται ανεξάρτητα συμπληρώνοντας το υπόλοιπο σε μηχανήματα εισιτηρίων στους σταθμούς, στον ιστότοπο troika.mos.ru, μέσω SMS ή στα τερματικά πληρωμών. Όσον αφορά τις κοινωνικές κάρτες, δεν απαιτείται η ενεργοποίησή τους.

7

Βοήθεια και πλοήγηση

Να ξερω λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με την ανανέωση εισιτηρίων, τους κόμβους μεταφοράς και την πλοήγηση στο MCC, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους συμβούλους στην είσοδο του σταθμούς δακτυλίουμετρό ή σε σταθμούς του μετρό δίπλα στο MCC. Οι εθελοντές θα βοηθήσουν επίσης τους επιβάτες να πλοηγηθούν στη νέα μεταφορά. Αναπτύχθηκε επίσης ένα ειδικό εφαρμογή για κινητό, με το οποίο μπορείτε να επιλέξετε την καλύτερη διαδρομή.

Εδώ μπορείτε να δείτε νέες βολικές διαδρομές μέσω του MCC.

Στις 10 Σεπτεμβρίου ξεκίνησε η επιβατική κίνηση. Ένας από τους σταθμούς του, ο Likhobory, βρίσκεται κοντά στην πλατφόρμα NATI του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya. Την περασμένη εβδομάδα εγώ και ο συνάδελφός μου Πύλη πληροφοριών Zelenograd Ο Vasily Povolnov (κυρίως οι φωτογραφίες του χρησιμοποιούνται στη δημοσίευση) επισκέφτηκε τελικά αυτόν και άλλους σταθμούς, τους οποίους οι κάτοικοι του Zelenograd θεωρητικά μπορούν να χρησιμοποιήσουν για να μεταφέρουν στο MCC, για να δουν πώς λειτουργούν όλα εκεί και να το πούν στους αναγνώστες μας.

Ο σταθμός MCC "Likhobory" (μέχρι αυτό το καλοκαίρι ήταν γνωστός ως "Nikolaevskaya") βρίσκεται στο οπτικό πεδίο από την πλατφόρμα NATI.

Εάν ήρθατε με τρένο από το Zelenograd, πρέπει να κατεβείτε από την πλατφόρμα στη δεξιά πλευρά προς την κατεύθυνση του ταξιδιού και να προχωρήσετε κατά μήκος του μονοπατιού κατά μήκος του σιδηροδρόμου προς τον σιδηροδρομικό σταθμό Leningradsky.

Η έξοδος από την πλατφόρμα βρίσκεται στο επίπεδο του τρίτου ή του τέταρτου αυτοκινήτου. Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρόνο στη μεταφύτευση, καθίστε σε αυτά. Υπάρχει επίσης πινακίδα προς την κατεύθυνση του MCC. Στα αριστερά του διακρίνονται τα κτίρια του σταθμού Likhobor.

Η απόσταση από την έξοδο από την εξέδρα του ΝΑΤΙ μέχρι την είσοδο στην υπέρβαση του σταθμού Likhobory είναι λίγο πάνω από 200 μέτρα. Ωστόσο, έχετε κατά νου ότι η είσοδος στη μετάβαση δεν είναι η είσοδος στον ίδιο τον σταθμό.

Μετά από 120 μέτρα, το μονοπάτι κατά μήκος του σιδηροδρόμου (στη φωτογραφία είναι μια θέα στο αντιθετη πλευρα- στην πλατφόρμα NATI) στρίβει δεξιά.

Γύρω από τη γωνία του φράχτη, η θέα του σταθμού Likhobory ανοίγει ξανά. Η υπερυψωμένη διάβαση είναι εύκολα προσβάσιμη.

Αλλά αυτό είναι το πιο δυσάρεστο μέρος της συντόμευσης. Στην περιοχή του NATI και του Likhobor, α Βορειοανατολική χορδή(είναι και το Northern Rocade), το οποίο μέχρι το τέλος του 2018 πρέπει να δέσει Νέα Λένινγκραντκα με την εθνική οδό Dmitrovsky. Εξαιτίας αυτού, η άσφαλτος καλύπτεται περαιτέρω με ένα στρώμα βρωμιάς, το οποίο μεταφέρεται γύρω από τη γειτονιά με κατασκευαστικό εξοπλισμό. Προφανώς, στο μέλλον, θα κατασκευαστεί εδώ μια υπόγεια δίοδος για τους επιβάτες των ηλεκτρικών τρένων. Αλλά προς το παρόν, αυτό είναι. Ένα τόσο δροσερό έργο υποδομής όπως το MCC δεν είναι, φυσικά, απροσδόκητο.

Οι εργασίες εξωραϊσμού συνεχίζονται γύρω από τον ίδιο τον σταθμό Likhobory. Ωστόσο, ο χώρος μπροστά από την είσοδο της μετάβασης είναι ήδη στρωμένος με «τελετουργικά» πλακάκια.

Τώρα πρέπει να ανέβουμε στο ύψος ενός τριώροφου σπιτιού με ψηλά ταβάνια. Στο πέρασμα υπάρχει ανελκυστήρας, αλλά μέχρι στιγμής, όπως και τα κουφώματα του ανιχνευτή μετάλλων στην είσοδο, δεν λειτουργεί (όλα τα στοιχεία του υλικού δίνονται από τις 20 Σεπτεμβρίου). Επομένως, πρέπει να πάτε με τα πόδια. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν κανάλια (ολισθητήρες για αναπηρικά αμαξίδια) στις σκάλες. Δεν μπορεί παρά να συμπάσχει κανείς με αυτόν που καταφέρνει να είναι εδώ, για παράδειγμα, με ένα καροτσάκι μωρού.

Από τον τελευταίο όροφο έχει θέα την εξέδρα του ΝΑΤΙ και το εργοτάξιο της Βορειοανατολικής Χορδής.

Και προς την άλλη κατεύθυνση - προς τις πλατφόρμες του σταθμού Likhobory.

Για να φτάσετε στην πλατφόρμα, πρέπει να βγείτε στο δρόμο στη μετάβαση πάνω από τον σιδηρόδρομο. Μόνο όχι μέχρι το τέλος, αλλά περίπου στη μέση.
Σημειώστε ότι η μετάβαση (τουλάχιστον προς το παρόν) δεν είναι μια μονωμένη κατασκευή. Σχεδιαστικά, είναι παρόμοιο με το υπερυψωμένο πέρασμα μέσω της Κεντρικής Λεωφόρου κοντά στη νομαρχία Zelenograd και οι «τρύπες στο πάτωμα» εξαερισμού είναι κρυμμένες πίσω από το κιγκλίδωμα στα πλάγια. Δεν μπορείτε να ζεσταθείτε εδώ το χειμώνα. Σε σύγκριση με τη μεταφορά από το τρένο στο μετρό στο σιδηροδρομικό σταθμό Leningradsky, αυτό, φυσικά, είναι ένα σοβαρό μείον.

Μετά από περίπου 90 μέτρα στα δεξιά στο πέρασμα θα υπάρχουν γυάλινες πόρτες που οδηγούν στο λόμπι του σταθμού.

Απέναντι, μπορείτε να θαυμάσετε τη γέφυρα στη διασταύρωση του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας και του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya.

Με την πλοήγηση, η κατάσταση εδώ είναι πολύ καλύτερη από ό,τι στο σταθμό του μετρό Butyrskaya, ο οποίος άνοιξε πρόσφατα κοντά στην πλατφόρμα Ostankino (για μεταφορές από τον σιδηρόδρομο στους νέους σταθμούς της γραμμής του μετρό Lyublino-Dmitrovskaya, βλ. ξεχωριστή ανάρτηση ). ΤΕΛΟΣ παντων Ταξίδι επιστροφήςστην πλατφόρμα NATI μπορεί να βρεθεί χωρίς δυσκολία. Εδώ είναι ένα σημάδι που θα σας συναντήσει όταν βγείτε από τις γυάλινες πόρτες. Στη συνέχεια, στην πορεία θα υπάρχουν μερικά ακόμη σημάδια.

Στο λόμπι, πίσω από τις γυάλινες πόρτες, υπάρχουν τουρνικέ που δεν λειτουργούν ακόμα (να σας θυμίσω ότι το ταξίδι μέσω του MCC είναι δωρεάν τον πρώτο μήνα) και κατηφόρες σε δύο πλατφόρμες (υπάρχουν ανελκυστήρες, σκάλες και κυλιόμενες σκάλες). Εδώ πρέπει να αποφασίσετε σε ποια πλατφόρμα θέλετε να ανεβείτε. Αν πας δυτικά εξω αποδαχτυλίδι) - προς την κατεύθυνση "Koptevo", "Baltic", "Streshnevo" και ούτω καθεξής - στρίβετε δεξιά. Αν στα ανατολικά (από μέσα) - προς Okruzhnaya, Vladykino, Βοτανικούς Κήπους και μετά προς τα αριστερά.

Για να σας βοηθήσουμε, το σχήμα MCC (με δυνατότητα κλικ)

Ο πιο προφανής τρόπος για να κατεβείτε στην πλατφόρμα είναι η κυλιόμενη σκάλα. Σε αντίθεση με τους ανελκυστήρες, λειτουργούν. Κάθε πλατφόρμα συνδέεται με το λόμπι με δύο κυλιόμενες σκάλες: η μία ανεβαίνει, η άλλη κατεβαίνει.

Η εκτίμηση του χρόνου ταξιδιού με τα πόδια δεν είναι εύκολη υπόθεση, αλλά σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μας, μπορείτε να φτάσετε από την πόρτα του τρένου στην πλατφόρμα NATI στην πλατφόρμα του σταθμού Likhobory σε 6-8 λεπτά. ΣΤΟ αντίστροφη κατεύθυνσηο δρόμος θα διαρκέσει λίγο περισσότερο, αφού θα πρέπει ακόμα να διασχίσετε τη γέφυρα μέχρι τη μακρινή πλατφόρμα για το ΝΑΤΙ.

Ενώ περιμένουμε το “Lastochka” μας να πάμε ένα ταξίδι γύρω από το MCC, να σας υπενθυμίσουμε ότι στο μέλλον, μια μεγάλη συγκοινωνιακό κόμβο - με καταστήματα, χώρους στάθμευσης, ακόμη και ένα παγοδρόμιο χόκεϊ. Και, φυσικά, στάσεις επίγειας δημόσιας συγκοινωνίας. Το μεγαλύτερο μέρος των κτιρίων TPU θα βρίσκεται στην πλευρά του περάσματος Cherepanovykh (δηλαδή, απέναντι από την πλατφόρμα NATI). Υποτίθεται ότι μοιάζει με αυτό (η εικόνα μπορεί να κάνει κλικ).

Και έτσι μοιάζει τώρα το μέρος.

Εκτελούνται οδικά έργα στο πέρασμα Cherepanovykh.

Το TPU σχεδιάζεται να κατασκευαστεί περίπου μέχρι το 2025. Στο πλαίσιο αυτού του έργου, σχεδιάζεται η ανακατασκευή και επέκταση της πλατφόρμας NATI προς το κέντρο της Μόσχας. Αυτό σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά τρένα της κατεύθυνσης του Λένινγκραντ θα σταματήσουν ακόμη πιο κοντά στο MCC και η μεταφορά από το NATI στο Likhobory θα γίνει ακόμη πιο σύντομη και πιο βολική.
Και τώρα ας επιστρέψουμε στον σταθμό Likhobory. Και οι δύο πλατφόρμες έχουν τέντες και μια αξιοπρεπή ποσότητα πάγκων και κάδων. Η επιφάνεια είναι πλακάκια, με μια λωρίδα από κίτρινα απτικά πλακίδια τοποθετημένα κατά μήκος της άκρης της πλατφόρμας.

Γενικά, όλα είναι κομψά, προσεγμένα και, αν μιλάμε για πλατφόρμες, και όχι για μεταβάσεις, τότε, κατά τη γνώμη μου, λίγο ρετρό.

Όλος ο σχεδιασμός είναι σχεδιασμένος στο εταιρικό στυλ των Russian Railways, που λειτουργεί αυτόν τον δρόμο μαζί με το μετρό της Μόσχας (σας υπενθυμίζω ότι μπορείτε να πληρώσετε για ταξίδια με εισιτήρια μετρό, ενώ η μεταφορά μεταξύ του μετρό και του MCC θα είναι δωρεάν για μιάμιση ώρα).

Οι ηλεκτρονικοί πίνακες δείχνουν την κατεύθυνση του ταξιδιού (με το όνομα του επόμενου σταθμού) και την ώρα μέχρι την άφιξη του τρένου. Υπενθυμίζεται ότι τα δηλωμένα διαστήματα για τα τρένα στο MCC είναι 6 λεπτά κατά τις ώρες αιχμής και 11-15 λεπτά σε ώρες εκτός αιχμής. Εάν είναι απαραίτητο, αυτά τα διαστήματα υπόσχονται μείωση. Και φαίνεται ότι ήδη σκέφτονται την υλοποίηση ενός τέτοιου ενδεχόμενου.

Η πλατφόρμα από την οποία μπορείτε να φύγετε από το Likhobor προς το Koptevo, δηλαδή προς τα δυτικά, έχει ίχνη και στις δύο πλευρές. Αλλά τα τρένα μπαίνουν αριστερή πλευρά(στην κατεύθυνση της διαδρομής από την κυλιόμενη σκάλα). Απαιτούνται «εξωτερικά δρομολόγια», όπως φαίνεται, για λόγους εξυπηρέτησης και εμπορευματικής κίνησης, που θα παραμείνουν στον δακτύλιο. Θέα πίσω προς το πέρασμα που οδηγεί στο ΝΑΤΙ.

Και εδώ είναι το τρένο μας. Έχουν περάσει περίπου 15 λεπτά από τότε που έφυγε ο προηγούμενος. Είναι αλήθεια ότι τρία ηλεκτρικά τρένα προχώρησαν προς την αντίθετη κατεύθυνση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Ως τροχαίο υλικό στον κεντρικό δακτύλιο της Μόσχας, χρησιμοποιούνται "Χελιδόνια". Έκανα μια μεγάλη ανάρτηση για πώς είναι αυτά τα τρένα . Μέσα στο "Lastochka" στο MCC, δεν διαφέρουν από αυτά που τρέχουν στο Kryukovo και το Tver και είναι ήδη καλά γνωστά σε πολλούς κατοίκους του Zelenograd, εκτός από επικολλημένα διαγράμματα και ανακοινώσεις.
Σχέδιο του MCC στο αυτοκίνητο:

MCC και χάρτης μετρό:

Στο MCC επιτρέπονται τα ποδήλατα, και στα τρένα υπάρχουν κατάλληλα αυτοκόλλητα, αλλά ειδικά κουμπώματα για δίτροχη μεταφορά δεν βρήκαμε στο τοπικό Lastochki. Όπως και η πρόθεση να στρίψουν τα «έξτρα», τρίτα καθίσματα, έτσι ώστε όλα τα αυτοκίνητα να έχουν διάταξη 2 + 2, δεν έχει ακόμη εκπληρωθεί.

Κενά τρένα δεν φαίνεται να κυκλοφορούν στο MCC. Ήμασταν στο ρινγκ περίπου από τις 17:00 έως τις 18:30, δηλαδή σχεδόν τη βραδινή «ώρα αιχμής», και σε όλα τα «Χελιδόνια» που είδαμε, κάποιοι από τους επιβάτες καβάλησαν όρθιοι.

Η κοντινότερη στάση στο Likhobory, αν πάτε δυτικά, είναι το Koptevo. Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι ήταν μεταξύ των πέντε σταθμών που δεν κατάφεραν να ανοίξουν ούτε σε βύθισμα πριν από την έναρξη της κυκλοφορίας στο MCC. Επομένως, προς το παρόν, ο επόμενος σταθμός μετά το Likhobor είναι η Baltiyskaya. Μέχρι το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους, ονομαζόταν "Voikovskaya" - από τον σταθμό του μετρό που βρίσκεται κοντά.
Η μεταφορά μεταξύ Baltiyskaya και Voykovskaya θεωρείται μία από τις μεγαλύτερες στο MCC. Οι προθάλαμοι των δύο σταθμών βρίσκονται σε απόσταση μεγαλύτερη των 700 μέτρων μεταξύ τους. Για να μεταφερθεί ένας επιβάτης του μετρό εδώ στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας, θα πρέπει να βγει από το μετρό μέσω της εξόδου Νο. 1 (από το τελευταίο αυτοκίνητο όταν κινείται προς το κέντρο, μετά από τις γυάλινες πόρτες προς τα δεξιά) και να πάει κατά μήκος του Leningradskoe shosse προς την περιοχή - προς το εμπορικό κέντρο Metropolis.

Το "Baltiyskaya" βρίσκεται στη διασταύρωση του MCC με τον αυτοκινητόδρομο του Λένινγκραντ. Ο σταθμός έχει δύο εξόδους: μία προς την οδό Admiral Makarov, η άλλη προς Novopetrovsky proezd, Metropolis και σταθμό του μετρό Voykovskaya.

Επιπλέον, ο κλάδος της μετάβασης, που οδηγεί από τον σταθμό MCC προς τη Voykovskaya, είναι αγκυροβολημένος στο κτίριο της Μητρόπολης. Και παρόλο που οι πινακίδες σε στέλνουν στο μετρό στο δρόμο, στην πραγματικότητα, ένα σημαντικό μέρος της διαδρομής μπορεί να γίνει στη ζεστασιά, περνώντας από ολόκληρο το κτίριο του εμπορικού κέντρου. Στη συνέχεια, μόνο περίπου 200 μέτρα θα απομείνουν για να ξεπεραστούν κατά μήκος του δρόμου μέχρι την είσοδο του μετρό. Φυσικά, αυτή η συμβουλή είναι σχετική και για όσους πάνε από το μετρό στο MCC.

Υπάρχει μόνο μία πλατφόρμα στη Βαλτική και, κατά συνέπεια, είναι ευρύτερη.

Κυλιόμενες σκάλες και σκάλες για κάθοδο / ανάβαση μεταξύ της πλατφόρμας και της μετάβασης βρίσκονται σε ένα σημείο. Υπάρχουν επίσης ανελκυστήρες, αλλά, όπως στο Likhobory, δεν λειτουργούν ακόμη.

Εάν, έχοντας μαζί σας ένα καροτσάκι μωρού, αποφασίσετε να φύγετε από την Baltiyskaya προς την αντίθετη κατεύθυνση προς το Metropolis, θα αντιμετωπίσετε το ίδιο πρόβλημα με τη μεταφορά στο NATI - δεν υπάρχει εναλλακτική λύση για να κατεβείτε τις σκάλες χωρίς κανάλια.

Άποψη από την πλατφόρμα MCC στην πλαϊνή πρόσοψη της Μητρόπολης.

Εάν ο ιστότοπος Metrostroy περιέχει τρέχοντα σκίτσα έργων TPU στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας, τότε η τελική μορφή του σταθμού Baltiyskaya θα μοιάζει με αυτό. Θα υπάρξει άλλη μια μετάβαση και προς τις δύο κατευθύνσεις από την άλλη άκρη της πλατφόρμας.

Ο επόμενος σταθμός μετά το "Baltic" - "Streshnevo". Προηγουμένως, ονομαζόταν Volokolamskaya, καθώς βρίσκεται στη διασταύρωση του MCC με Αυτοκινητόδρομος Volokolamsk. Θεωρητικά, ένας από τους κατοίκους του Ζελένογκραντ θα μπορούσε να έρθει εδώ με αυτοκίνητο και μετά να πάει περαιτέρω τρόποαπό το MCC. Ωστόσο, αυτή η επιλογή είναι απίθανο να γίνει ευρέως διαδεδομένη. Όχι μόνο θα ταιριάζει σε λίγους ανθρώπους από μόνο του, αλλά δεν είναι επίσης σαφές πού να αφήσετε το αυτοκίνητο σε αυτήν την περίπτωση - δεν φαίνεται να υπάρχει παρκάρισμα που παρεμποδίζει.

Επιπλέον, δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη μια μετάβαση στο Streshnevo, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει στο 1ο πέρασμα Krasnogorsky, το οποίο είναι δυνητικά ο πιο βολικός τρόπος για να φτάσετε σε αυτόν τον σταθμό από το Zelenograd.

Ως μέρος της δημιουργίας ενός κόμβου ανταλλαγής μεταφορών εδώ, ο σταθμός Streshnevo MCC θα συνδεθεί με μια μετάβαση στην πλατφόρμα της κατεύθυνσης Riga Pokrovskoye-Streshnevo, η οποία θα μετακινηθεί αρκετές εκατοντάδες μέτρα για αυτό. Ωστόσο, αυτό δεν έχει να κάνει με ταξίδια προς / από το Zelenograd (μόνο αν είναι για ταξίδια στο εξοχικό μου :)).
Οπτικοποίηση του έργου του κόμβου μεταφορών Streshnevo (εικόνα από τον ιστότοπο του MCC)

Σχέδιο του κόμβου μεταφορών Streshnevo (εικόνα με δυνατότητα κλικ από τον ιστότοπο της Metrostroy)

Στο μεταξύ, ο σταθμός Streshnevo μοιάζει σχεδόν με το δίδυμο Likhobor: οι ίδιες δύο πλατφόρμες στις πλευρές του κεντρικού περάσματος...

Και ένα τυπικό (αλλά ταυτόχρονα, κατά τη γνώμη μου, κομψό) κτίριο λόμπι με κυλιόμενες σκάλες, δίπλα στη μετάβαση.

Υπάρχουν επίσης συνδυασμένα προγράμματα «ring» μετρό και MCC παντού. Για κάποιο λόγο, δεν υπήρχαν τέτοια προγράμματα στο Likhobory.

Όπως σε όλα τα άλλα μέρη, συνεχίζονται οι ενεργές εργασίες κατασκευής και φινιρίσματος στον σταθμό Streshnevo.

Δυστυχώς, δεν είχα ακόμη χρόνο να οδηγήσω όλο το ρινγκ, αν και θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να το κάνω. Λοιπόν, ελπίζω να ισχύει ακόμα. Ωστόσο, από τη σκοπιά του Zelenograd το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, φυσικά, αντιπροσωπεύουν επισκέψιμους σταθμούς.

Στο τέλος της ιστορίας, συνοψίζω μερικά βασικά σημεία.
1. Το MCC ξεκίνησε — και είναι υπέροχο. Μάλιστα, στη Μόσχα εμφανίστηκε το νέο είδοςμέσα μαζικής μεταφοράς, γεγονός που αύξησε σημαντικά τη συνδεσιμότητα των υφιστάμενων γραμμών και διαδρομών. Είναι ήδη προφανές ότι, σε αντίθεση με τις ζοφερές προβλέψεις των σκεπτικιστών, το δαχτυλίδι είναι περιζήτητο από τους κατοίκους της πόλης.
2. Πολλοί κάτοικοι του Zelenograd έχουν νέες επιλογές για την κατασκευή διαδρομών όταν ταξιδεύουν στη Μόσχα. Αλλά πολλά εδώ εξαρτώνται από τον αριθμό των ηλεκτρικών τρένων που σταματούν στο NATI. Για παράδειγμα, στις 20 Σεπτεμβρίου, ήταν αδύνατο να φύγετε από το Κριούκοβο για το ΝΑΤΙ από τις 8:56 έως τις 16:05 - περισσότερες από 7 ώρες! Αλλά τις επόμενες ημέρες, η κατάσταση πρέπει να αλλάξει: ο αριθμός των ηλεκτρικών τρένων που σταματούν στο ΝΑΤΙ διπλασιάστηκε .
3. Ο δρόμος άνοιξε με μεγάλη ποσότηταμικρές ατέλειες - οι εργασίες συνεχίζονται σχεδόν παντού. Για την πλειοψηφία των επιβατών, αυτό δεν είναι τρομακτικό, αλλά το MCC πρακτικά δεν είναι κατάλληλο για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα. Εάν για κάποιο λόγο αντιμετωπίζετε δυσκολίες με την κίνηση, θα πρέπει να σκεφτείτε πολύ προσεκτικά πώς θα κατακλύσετε τις πολυάριθμες σκάλες, ακόμη και χωρίς ολισθήσεις αναπηρικού αμαξιδίου.

Το Moscow Central Circle (MCC) θα ανοίξει για τους επιβάτες στις αρχές Σεπτεμβρίου. Περίπου 10 Σεπτεμβρίου. Αυτό δήλωσε ο επικεφαλής του «Μετρό της Μόσχας» Ντμίτρι Πέγκοφ.

Η γραμμή MCC έλαβε τον αριθμό 14 στο μετρό της Μόσχας. Ο δακτύλιος αποτελείται από 31 σταθμούς, 17 από αυτούς συνδέονται με το μετρό, 10 - με τις ακτινικές γραμμές του σιδηροδρόμου. Οι μεταφορές μεταξύ των σταθμών του μετρό και του MCC δεν θα διαρκέσουν περισσότερο από 10-12 λεπτά. Οι συντομότερες και πιο άνετες μεταφορές θα γίνονται σε «ζεστά» (χωρίς πρόσβαση στο δρόμο) διαβάσεις από τους σταθμούς: Διεθνείς, Λενίνσκι Λεωφόρος, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Το κύριο πλεονέκτημα του Κεντρικού Δακτυλίου της Μόσχας είναι ότι θα πρέπει να ανακουφίσει τη γραμμή "Koltsevaya" κατά 15%, "Sokolnicheskaya" - κατά 20% και όλους τους σταθμούς.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Δεδομένου ότι ο κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας είναι η 14η γραμμή του μετρό, οι ώρες λειτουργίας θα είναι ίδιες - καθημερινά από τις 5.30 έως τη 1.00.

ΠΕΡΙ ΚΟΣΤΟΣ ΤΑΞΙΔΙΟΥ

Ένα μόνο εισιτήριο για 20 ταξίδια θα κοστίζει 650 ρούβλια, για 40 ταξίδια - 1300 ρούβλια, 60 ταξίδια - 1570 ρούβλια. Ταυτόχρονα, ο ναύλος για τους χρήστες της κάρτας Troika στο MCC θα κοστίσει το ίδιο με το μετρό - 32 ρούβλια. Αξίζει να τονιστεί ότι η δυνατότητα μεταφοράς από το μετρό στο MCC και αντίστροφα θα είναι δωρεάν.

Η μεταφορά εντός 90 λεπτών από τη στιγμή της πρώτης εισόδου στο σταθμό είναι δωρεάν. Τώρα έχει ξεκινήσει ο επαναπρογραμματισμός τουρνικέ, ταμειακές μηχανές, μηχανές έκδοσης εισιτηρίων, - είπε ο Ντμίτρι Πέγκοφ.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δεύτερη δωρεάν μεταφορά στο μετρό από τις πλατφόρμες MCC μόνο με εισιτήρια που αγοράσατε μετά την 1η Σεπτεμβρίου. Οι επιβάτες που έχουν αγοράσει εισιτήρια πριν από αυτήν την ημερομηνία θα μπορούν να τα ανταλλάξουν με νέα, με το πλεονέκτημα της δωρεάν μεταφοράς. Διαφορετικά, θα χρεωθεί ένα επιπλέον ταξίδι. Και οι πρώτοι 30.000 άνθρωποι που θα ανταλλάξουν εισιτήρια που αγοράστηκαν πριν από την 1η Σεπτεμβρίου θα λάβουν δώρα από το μετρό. Οι κοινωνικές κάρτες δεν θα χρειαστεί να ανταλλάσσονται.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΤΡΟΠΟΥΣ ΠΛΗΡΩΜΗΣ

Τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν με τον ίδιο τρόπο όπως και για τα ταξίδια με το μετρό: σε εκδοτήρια εισιτηρίων, μηχανήματα αυτόματης πώλησης και συμπλήρωση κάρτας Troika μέσω Διαδικτύου. Μπορείτε επίσης να πληρώσετε για ταξίδια. κάρτα τράπεζας. Για να γίνει αυτό, όλοι οι σταθμοί είναι πλέον εξοπλισμένοι με συσκευές ανάγνωσης τραπεζικών καρτών.

ΠΕΡΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ

Οι σταθμοί θα εισάγουν παρόμοιες υπηρεσίες που υπάρχουν στο μετρό. Οι επιβάτες με περιορισμένη κινητικότητα θα μπορούν να χρησιμοποιούν δωρεάν βοήθειαγια κίνηση. Στους σταθμούς θα εμφανιστούν φορτιστές για gadget, δέντρα, παγκάκια. Καθώς και κάδοι που δεν βρίσκονται στο ίδιο το μετρό της Μόσχας. Σε πέντε σταθμούς θα υπάρχουν ράφια «Ζωντανής επικοινωνίας», όπου οι τουρίστες μπορούν επίσης να ενημερωθούν αγγλική γλώσσα. Συγκεκριμένα, ήδη συναρμολογείται στον σταθμό Luzhniki.

ΠΕΡΙ ΣΥΝΘΕΣΕΩΝ

Στον δακτύλιο θα δρομολογηθούν 33 τρένα, στα οποία θα τοποθετηθούν κιγκλιδώματα για όρθιους επιβάτες. Και όπως στα κανονικά τρένα, θα υπάρχουν τουαλέτες. Το διάστημα μεταξύ των τρένων θα είναι μόνο 6 λεπτά.

Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ YANDEX METRO ΘΑ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙ

Με την έναρξη της έναρξης του Central Circle της Μόσχας, ο χάρτης θα ενημερωθεί στην εφαρμογή Yandex Metro, η οποία χρησιμοποιείται από πολλούς Μοσχοβίτες.

Έχουμε ήδη κάνει μετρήσεις ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να προγραμματίσουν το χρόνο τους στο ταξίδι. Ο κόσμος θα ενημερωθεί επίσης για το προσωρινό κλείσιμο των σταθμών, - δήλωσε ο Alexander Shulgin, Διευθύνων Σύμβουλος Yandex στη Ρωσία.

ΤΙ ΚΑΝΟΥΝ ΤΩΡΑ?

Η πλοήγηση φιλοξενείται.

Οι συνθέσεις επεξεργάζονται διαστήματα κίνησης.

Στις πλατφόρμες τοποθετούνται πίνακες πληροφοριών.

Δημιουργήστε άνετες διαδρομές επίγειας μεταφοράς που συνδέονται με τους σταθμούς της νέας γραμμής του μετρό.

ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ

75 εκατομμύρια επιβάτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν τις μεταφορές τον πρώτο χρόνο και μέχρι το 2025 ο αριθμός θα αυξηθεί σε 350 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.

Το προσωπικό του μετρό θα αυξηθεί κατά 800 άτομα.

Εφαρμογή σχετικά με τον φόρτο εργασίας σε λειτουργία online

Για να υλοποιήσετε αυτό το έργο, πρέπει να προετοιμάσετε την υποδομή για να το δείξετε. Αλλά έχουμε σχέδια για αυτό. Θα είναι ένα παρόμοιο έργο με το "Yandex. Κυκλοφοριακή συμφόρηση". Το Μετρό της Μόσχας ασχολείται με το ζήτημα της παροχής δεδομένων κίνησης στην Yandex. Μόλις μπορέσουμε να τα λάβουμε, θα τα στείλουμε στο Yandex και θα εμφανιστούν στην εφαρμογή διαδικτυακά, - δήλωσε ο επικεφαλής του μετρό Ντμίτρι Πέγκοφ.

Το MCC είναι ο κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας, νέος γύροςσε ανάπτυξη υποδομές μεταφορώνπρωτεύουσες. Βολικό και γρήγορη μεταφοράγια μετακίνηση, ειδικά σε εκείνες τις μικροπεριοχές όπου δεν υπάρχουν γραμμές μετρό. Αντιμετωπίστε το σύνθετο οδική διασταύρωσημπορεί να βρίσκεται σε έναν ειδικό ιστότοπο που έχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.

Χάρτης μετρό και MCC

Βρίσκεται λίγο πιο κάτω στη σελίδα. Πριν από αυτό, μπορείτε να διαβάσετε το τμήμα κειμένου όπου μπορείτε να μάθετε για τον ναύλο, τους σταθμούς και τους τρόπους λειτουργίας. Το ίδιο το διάγραμμα είναι πολύ λεπτομερές και εύκολο στην εργασία. Για μεγέθυνση, κάντε κλικ στον χάρτη.

Χάρτης MCC και μετρό

Εδώ μπορείτε να δείτε τον χάρτη του μετρό με όλους τους κόμβους μεταφοράς, καθώς και τον χάρτη MCC με στάσεις και μεταφορές. Παρακάτω είναι ένας αναγνώσιμος μύθος όλων των συμβόλων, χάρη στον οποίο η εργασία με το σχήμα γίνεται ακόμα πιο εύκολη.

Σύμβολα στο διάγραμμα

Ο χάρτης δείχνει:

• υποκαταστήματα και σταθμοί του μετρό της Μόσχας.
• MCC σταματά?
• σιδηροδρομικοί σταθμοί και σταθμοί λεωφορείων, αεροδρόμια.
• επιβατηγό πάρκινγκ.

Σχέδιο του MCC με κόμβους μεταφοράς για προαστιακές συγκοινωνίες

Αυτός είναι ο επόμενος χάρτης του MCC, ο οποίος δείχνει τους τόπους μετακίνησης και τη διαδρομή των ηλεκτρικών τρένων του προαστιακού. Ο χάρτης δείχνει τα τρέχοντα και τα προγραμματισμένα σημεία μεταφοράς μεταξύ των τρένων MCC και του προαστιακού σιδηροδρόμου.

Σχέδιο μεταφορών του MCC και των προαστιακών ηλεκτρικών τρένων

Οι πινακίδες και οι σταθμοί ανταλλαγής χωρίζονται σε τρεις φάσεις θέσης σε λειτουργία:

• Στάδιο 1 - Σεπτέμβριος 2016;
• Στάδιο 2 - τέλος 2016
• Στάδιο 3 - 2018.

Πολύ λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις ενέργειες μεταφοράς αντικατοπτρίζονται από την απόσταση και τον κατά προσέγγιση χρόνο για μια μεταφορά στην ένδειξη Επιπλέον πληροφορίεςανά τύπο σταθμού.

Πληροφορίες για σταθμούς μεταφοράς

Υποδεικνύονται επίσης σχέδια για την ανάπτυξη αυτής της μεταφοράς και τη θέση νέων σταθμών ανταλλαγής.

Σχέδιο κόμβων ανταλλαγής μεταξύ του MCC και του OGT

Αυτό το διάγραμμα δείχνει συνδέσεις με επίγεια δημόσια μέσα μεταφοράς. Όλα είναι πολύ ενημερωτικά και αναλυτικά εδώ μπορείτε να δείτε για κάθε σταθμό κόμβου:

• τύπος χερσαίας μεταφοράς·
• διαδρομή μεταφοράς?
• διάστημα κίνησης.

Ένα τμήμα ενός χάρτη-σχήματος κόμβων ανταλλαγής του MCC και επιφανειακών αστικών συγκοινωνιών

Κοντά σε κάθε σταθμό, υπογράφεται ο μέσος χρόνος για έναν συγκεκριμένο σταθμό ή διαδρομή. Αναφέρονται οι κύριες μεταφορικές εγκαταστάσεις (σταθμοί, αεροδρόμια). Η εργασία με τον χάρτη είναι απλή, αλλά στερείται περισσότερης διαδραστικότητας.

Αυτές οι πληροφορίες θα είναι πολύ χρήσιμες τόσο για τους επισκέπτες της πόλης όσο και για τους κατοίκους της πρωτεύουσας. Αξίζει να εξοικονομήσετε χρήματα για τα εύχρηστα σχέδια κινητό τηλέφωνοκαι χρησιμοποιήστε για να μετακινηθείτε στην πόλη. Αυτό θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού και θα βρει πιο χαλαρές και βολικές επιλογές ταξιδιού. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά τις ώρες αιχμής και τα πλήθη της Παρασκευής.

(σήμερα - 24 σταθμοί MCC που λειτουργούν) - ένα νέο μεταφορικό μέσο της Μόσχας που έχει σχεδιαστεί για να κάνει τα ταξίδια στη Μόσχα ακόμα πιο βολικά. Το πρώτο στάδιο άνοιξε στις 10 Σεπτεμβρίου. Στο αυτή τη στιγμήΕίκοσι τέσσερις από τους τριάντα έναν σταθμούς είναι ανοιχτοί για επιβάτες. Πέντε σταθμοί έχουν καλυμμένο πέρασμα του μετρό, έξι έχουν πέρασμα του μετρό απέναντι. Μέχρι το τέλος Οκτωβρίου θα ανοίξουν άλλοι 6 σταθμοί.
24 ανοιχτούς σταθμούς MCC - δείτε τη λίστα παρακάτω...

Κατάλογος σταθμών MCC που λειτουργούν:

• Okruzhnaya (SVAO και SAO). Μεταφορά στο ίδιο όνομα σιδηροδρομικός σταθμός(κατεύθυνση Savelovskoye των Σιδηροδρόμων της Μόσχας), και στο μέλλον - στο νέος σταθμόςσταθμός μετρό Okruzhnaya. Υπάρχει και μεταφορά στην πόλη επίγεια μεταφορά- λεωφορείο.

• Βαλτική (SAO).Παρέχει μεταφορά στο σταθμό του μετρό Voykovskaya ή στις αστικές χερσαίες συγκοινωνίες. Ο σταθμός Baltiyskaya συνδέεται με υπερυψωμένη διάβαση εμπορικό κέντρο«Metropolis», και από την άλλη, δίπλα, σχεδόν ακριβώς δίπλα του βρίσκεται το πάρκο Pokrovskoye - Streshnevo.

• Streshnevo (SAO και SZAO).Μεταφορά σε τραμ, τρόλεϊ, λεωφορείο. Σύμφωνα με το σχέδιο - μεταφορά στη σιδηροδρομική γραμμή της κατεύθυνσης της Ρίγας (νέος σταθμός στάσης). P. S: παρεμπιπτόντως, έχουμε ένα θέμα σχετικά.

• Shelepikha (CAO).Παρέχει μεταφορά στη σιδηροδρομική πλατφόρμα "Testovskaya".

• Επιχειρηματικό κέντρο (νοτιοδυτικό τμήμα της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας).Κύριος σταθμός στο MCC. Μεταφορά στο σταθμό του μετρό "Mezhdunarodnaya". Βρίσκεται σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από το σιδηροδρομικό σταθμό "Testovskaya". Σύμφωνα με το σχέδιο - πάρκινγκ και υπόγεια διάβαση προς την πόλη της Μόσχας.

• Kutuzovskaya (CJSC), δίπλα στο Kutuzovsky Prospekt.Είναι δυνατή η μεταφορά στο σταθμό του μετρό Kutuzovskaya και στην επίγεια μεταφορά: τρόλεϊ και λεωφορείο.

• Luzhniki (CAO).Σταθμός με «παραθαλάσσιες» εξέδρες και προθάλαμο. Παρέχει μεταφορά στο σταθμό του μετρό "Sportivnaya" ή σε ένα αστικό λεωφορείο. Σύμφωνα με τα σχέδια, είναι ο σταθμός Sportivnaya MCC που θα έχει τη μεγαλύτερη ζήτηση κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης.

• Πλατεία Gagarin (CJSC).Συνδέεται με το σταθμό του μετρό "Leninsky Prospekt" (μέσω υπόγειας διάβασης). Μεταφορά σε λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ. Αυτός είναι ο μόνος σταθμός MCC που είναι υπόγειος.

• Κριμαίας (Νότια και Νοτιοδυτικά).Μεταφορά στο σιδηροδρομικό σταθμό Sevastopolskaya και αστική συγκοινωνία - λεωφορείο.

• Άνω λέβητες (YuAO).Βρίσκεται ανάμεσα στους σταθμούς του μετρό Nagatinskaya και Tulskaya. Συνδέεται με αστικά λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ. Και επίσης μέσω νέα πλατφόρμαμε τη σιδηροδρομική κατεύθυνση Paveletsky.

• ZIL (βόρειο τμήμα της Νότιας Διοικητικής Περιφέρειας).Έξοδος σε παλάτι πάγουκατά μήκος της εσωτερικής πλευράς του MCC και στις αστικές συγκοινωνίες επιφάνειας - κατά μήκος της εξωτερικής πλευράς του MCC.

• Avtozavodskaya (YuAO).Εδώ μπορείτε να μεταφερθείτε στο σταθμό του μετρό Avtozavodskaya (κατά μήκος του δρόμου) και σε χερσαίες συγκοινωνίες (λεωφορείο, τρόλεϊ).

• Belokamennaya (VAO).Βρίσκεται εντός των ορίων του Εθνικού Πάρκου Losiny Ostrov. Μεταφορά σε χερσαία συγκοινωνία - λεωφορείο. Και με λεωφορείο στον πλησιέστερο σταθμό του μετρό - Rokossovsky Boulevard.

• Βοτανικός Κήπος (ΣΒΑΟ).Συνδέεται με τον ομώνυμο σταθμό του μετρό με μετρό διάβαση πεζών. Μπορείτε να μεταφερθείτε σε χερσαία συγκοινωνία - λεωφορείο.

• Rokossovsky Boulevard (VAO).Προβλέπει μετάβαση στον ομώνυμο σταθμό του μετρό (γραμμή Sokolnicheskaya) και μεταφορά σε λεωφορείο ή τραμ.

• Likhobory (SAO).Συνδέεται με τον σιδηρόδρομο, με την πλατφόρμα NATI (κατεύθυνση Λένινγκραντ). Μπορείτε να μεταφερθείτε στο λεωφορείο.

• Λοκομοτίβ (VAO).Μεταφορά (ζεστό) στο σταθμό του μετρό Cherkizovskaya (σκεπαστό πέρασμα). Υπάρχει δυνατότητα μεταφοράς σε τρόλεϊ ή λεωφορείο.

• Νίζνι Νόβγκοροντ (YuVAO).Συνδέεται με τον σιδηροδρομικό σταθμό "Καραχάροβο" (από Σιδηροδρομικός σταθμός Kursk) και αστικό λεωφορείο. Το 2018, θα είναι διαθέσιμη μια μετάβαση στο σταθμό του μετρό Nizhegorodskaya Ulitsa.

• Novokhokhlovskaya (Νοτιοανατολική Διοικητική Περιφέρεια).Είναι δυνατή η μεταφορά σε αστικό λεωφορείο και από το 2017 - μέσω της νέας πλατφόρμας μπορείτε να μεταφερθείτε ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ(σκηνοθεσία Κουρσκ).

• Okruzhnaya (SVAO και SAO).Μεταφορά στον ομώνυμο σιδηροδρομικό σταθμό (κατεύθυνση Savelovskoye του σιδηροδρόμου της Μόσχας) και στο μέλλον - στον νέο σταθμό του μετρό Okruzhnaya. Υπάρχει επίσης μεταφορά στη χερσαία συγκοινωνία της πόλης - το λεωφορείο.

• Ugreshskaya (SEAD).Από το σταθμό μπορείτε να μεταφερθείτε σε λεωφορείο, τραμ ή τρόλεϊ. Με τη βοήθεια της επίγειας μεταφοράς (λεωφορείο ή τραμ) μπορείτε να φτάσετε σε δύο σταθμούς του μετρό - "Kozhukhovskaya" ή "Dubrovka".

• Izmailovo (VAO).Συνδέεται με το σταθμό του μετρό στη γραμμή Arbatsko-Pokrovskaya - "Partizanskaya". Υπάρχει δυνατότητα μεταφοράς σε λεωφορείο, τρόλεϊ και τραμ.

• Ροστοκίνο (SVAO).Μεταφορά στον σιδηροδρομικό σταθμό "Severyanin" (κατεύθυνση Yaroslavl). Διατίθεται επίσης μεταφορά στο χερσαίο μέσο μεταφοράς - τραμ, λεωφορείο, τρόλεϊ.

• Vladykino (SVAO).Μεταφορά στον ομώνυμο σταθμό του μετρό μέσω του υπερυψωμένου περάσματος. Μπορείτε να μεταφερθείτε σε λεωφορείο ή τρόλεϊ.

Αυτή ήταν μια λίστα με λειτουργικούς σταθμούς MCC.

Αρκετοί ακόμη σταθμοί θα ανοίξουν στα τέλη Οκτωβρίου 2016

Λίστα κλειστών επί του παρόντος σταθμών MCC:

• Πανφιλόφσκαγια- συγκρότημα από μηχανικής άποψης, ο σταθμός λόγω περιορισμών χώρου. Απομακρύνεται από το σταθμό του μετρό (σταθμός Oktyabrskoye Pole) κατά περίπου επτακόσια μέτρα.

• Οδός Ζωργέ

• Κόπτεβο

• Falcon Hill

• Ντουμπρόβκα

Λίγα νούμερα ακόμα. Υπάρχουν 28 τρένα Lastochka στο τρένο. Η ταχύτητά τους μπορεί να φτάσει τα 120 χιλιόμετρα την ώρα. MCC - χρόνος ταξιδιού, ένας πλήρης κύκλος γύρω από τον κεντρικό δακτύλιο της Μόσχας θα διαρκέσει 75 λεπτά.